ピコネットメッセージを設定し、開発におけるADAS /車の履歴から、大部分は今レベル1レベル2レベルの車の機能車と市販されており、DIGITIMES研究は技術的なAIのリフティングを観察し、車は、ソフトウェアとハードウェアのコスト低下します商業輸送市場と個人消費市場が徐々に増加するにつれて、レベル3（それを含む）を上回る自走車の割合は2030年には25％になる。
DIGITIMES研究は、レベル1レベル2レベルの車の技術は、ターゲットドライブからデポレベル3（またはそれ以上）の開発の次の段階は比較的成熟している、指摘した。初期導入期（2019- 2025年）、レベル3以上の車のための価格の約$ 170,000、主にアプリケーション側への商業輸送デポでは、まで誰もタクシーが。DIGITIMES研究は2025年後に、消費者の自動車市場は、主として、車でのハードウェアおよびソフトウェアのコストに、多くの機会を配置する必要がありますと推定していないことその後、中産階級がそれを買う余裕ができ、31ポイント以下にこの段階に削減されます。2025年の後、車の中で、商業輸送市場も成長し続ける、ということに注目すべきである、そしてヒトのタクシー運転手の下に運賃が主な原因そして、カーシェアリング、これはカープールの経済成長を牽引する、2017年に2030年の市場規模を予測8.3倍になります。DIGITIMES研究は2030年までに理由AI技術とインフラ開発の比較的成熟していると考えて、クルマの信頼性を向上させ、技術的により複雑な都市道路、および消費者市場であること、および商業市場が同期を成長する、推定2030レベル3（またはそれ以上）のセルフドライブ市場19.4万台、セキュリティ上の考慮事項に到達します、そして、レベル3は、レベル5は、割合はまだ低い推定し、高い割合となります。
