از 25 تا 27 آوریل، انجمن صنفی خودروسازی چین 2018 به شدت شناخته شده در پکن برگزار شد. موضوع این انجمن "عصر جدید، روند جدید، راهبردهای جدید - تمرکز بر توسعه با کیفیت بالا در صنعت خودرو" است. این انجمن بسته شد. اجلاس درب، کنفرانس انجمن، موضوع نه و سه سال از فعالیت انجمن شامل در بعد از ظهر 26 آوریل در دوران پس از یارانه، وسایل نقلیه جدید انرژی، تنگناها انرژی و راه حل 'تم از انجمن، مدیر اجرایی کره ای انجمن خودرو تولید کنندگان تائه برگزار - Nyen Kim Kim Tae-Jae یک سخنرانی شگفت انگیز با عنوان "استراتژی های توسعه موتور الکتریکی کره ای و روند" ارائه کرد.
کمپانی صنایع خودروسازی کره ای Tae-Nyen Kim Kim Tae-Nyeon
سلام به همگی. امروز ما درباره استراتژی الکتریکی خودرو کره ای و بعضی از سیاست های دولت ما صحبت می کنیم، چگونه از حمایت از توسعه تامین کنندگان ما در این زمینه حمایت کنیم.
دیروز و امروز صبح ما در مورد مسئله برق بحث کردیم. البته ما همچنین مسائل جدیدی از ارتباطات، مسائل توسعه فکری و مجموعه ای از روند جدید در این زمینه را شامل شد.
ما همچنین تاکید برخی از کلمات کلیدی مربوط به جهت آن است که با اتوماسیون و محیط زیست وسایل نقلیه ما ساخته شده است. ما در حال حاضر شامل یک موتور احتراق داخلی، و وسایل نقلیه الکتریکی باتری محور به جهت تبدیل. به همین دلیل است که ما اکنون در مورد برخی از محیط زیست صحبت مشکل این است که ما می دانیم که سوخت های فسیلی در حال حاضر با کمبود مواجه هستند، بنابراین ما باید توسعه پایدار منابع و مسیر توسعه سازگار با محیط زیست را در نظر بگیریم.
بنابراین امروز من عمدتا در مورد پنج جنبه صحبت می کنم.
اولین بار است که در هر انتقال قدرت بر اساس مقایسه سازگار با محیط زیست دوستی از مشکل است. بحث دوم در مورد استراتژی، از جمله خودروهای هیبریدی الکتریکی و پلاگین در اتومبیل های برقی، و در نهایت در مورد نقشه راه در کره صحبت کنید.
اول، صحبت در مورد نیروی برق است. چهار بعد وجود دارد: محیط زیست، امنیت انرژی، امکان پذیر بودن فنی و امکان سنجی اقتصادی.
ما خواهد شد عبارتند از چهار بعد برای پیش بینی روند انتقال قدرت در این صنعت است. هنگامی که ما در برخی از آژانس محیط زیست خاص ما نگاه پیش بینی نتایج پیدا خواهد کرد که پیش بینی ما برای انتقال قدرت بسیار متفاوت هستند، آنها را در مختلف بر اساس وضعیت پیش بینی شده است، می توانیم ببینیم که نسبت نیروگاه های مختلف در هر نهاد متفاوت است.
بنابراین بر اساس استفاده از موقعیت های مختلف مثل ما، ما دشوار خواهد بود برای پیش بینی توسعه آینده تکنولوژی است که به چه جهت به، ما در حال حاضر می توانید ببینید که با در نظر گرفتن وضعیت وسایل نقلیه الکتریکی، ما در حالات مختلف از وسایل نقلیه الکتریکی مختلف در سال 2050 بر اساس انواع وسایل نقلیه پیش بینی شده است و برای حل این عدم اطمینان بسیار ضروری است تا بتوان آنها را بهتر توسعه داد.
در این نمودار مشاهده می کنیم که ما پیش بینی وجود خواهد داشت برخی مغالطه، به دلیل ساخته شده برخی از خطا پیش بینی، در سال 2004، گزارش جهانی خودرو پیش بینی ما در واقع ما را در روند آینده پروژه های توسعه خودرو گفته اند، در سال 2015 در سال 2004 او را کشف کرد پیش بینی نادرست است، و این به ما می گوید در واقع پیش بینی عدم قطعیت وجود داشته باشد. در حال حاضر یک تغییر در تقاضا در بازار وجود دارد، به ویژه برای صنعت خودرو است.
بنابراین ما احاطه این سرمایه گذاری در واقع ما به ارمغان آورد برخی از بودجه زباله. در اینجا ما می توانید ببینید که هزینه انتشار دی اکسید کربن تجزیه و تحلیل ما، ما می توانیم ماشین های مختلف برق ببینید که اگر شما می باشد که همان هزینه انتشار دی اکسید کربن نیست ، برای گفت پلاگین در خودروهای هیبریدی و وسایل نقلیه الکتریکی خالص هر کاهش 1٪ دی اکسید کربن نیاز به 200 $ برای وسایل نقلیه الکتریکی هیبریدی ما، انتشار دی اکسید کربن نیاز به صرف هر 1٪ کاهش در هزینه $ 30.
بنابراین به عبارت دیگر ما می خواهیم برای به دست آوردن رقابتی تکنولوژی خودرو لبه باید در نظر ما تحقیق و سرمایه گذاری D، و فن آوری نقشه راه، که در آن شما می توانید هزینه باتری را ببینید، و روند آینده است. ما در حال حاضر در حال توسعه با توجه به صنعت باتری اخیرا هزینه های ما در هر کیلومتر باتری لیتیوم ساعت 200 $ است، بنابراین در حال حاضر ما باید به توسعه بیشتر باتری های لیتیوم، چرا که ما اکنون باتری های لیتیوم یون دارای محدودیت. ما می توانیم این صفحه برای انتقال قدرت را ببینید برای مقایسه، در اینجا برخی از پارامترهایی را که ما فقط ذکر کردیم مقایسه می کنیم.
بنابراین اگر ما را به حساب مزایای زیست محیطی و امکان سنجی اقتصادی، ما می توانید ببینید که نسبت به اقتصاد بزرگترین موتور احتراق داخلی، اقتصاد خودرو هیبریدی در حال حاضر است نسبتا کوچک است، بنابراین تصویر است که همیشه توسط چهار بعد از قدرت های مختلف به مقایسه
البته، این مقایسه ها را رد کرد یارانه های دولتی از عوامل، بنابراین ما نیز باید به حساب واقعیت از یارانه های دولتی این متغیر نیز ممکن است متفاوت باشد، ما را به حساب آورد مزایا و معایب انتقال قدرت های مختلف، برای موتورهای احتراق داخلی، ما شما می توانید ببینید مزایای زیادی وجود دارد.
به عنوان مثال، می تواند یک مسافت های بسیار طولانی رانندگی، تکنولوژی نسبتا بالغ است، مزیت قیمت، از آن آسان است برای سوخت گیری تحقیق و توسعه بالقوه، اما هستند بسیاری از معایب وجود دارد، مانند انتشار نسبتا بالایی از دی اکسید کربن، تولید گازهای گلخانه ای نیتروژن نسبتا بالا، دیگر است نیروی الکتریکی نیز دارای مزایا و معایب خاص خود است.
بیایید در مورد استراتژی ها و ویژگی های وسایل نقلیه الکتریکی هیبریدی کره صحبت کنیم. در اینجا می بینیم که تولید کنندگان خودرو کره ای در حال حاضر بیش از 83،000 وسیله نقلیه هیبریدی تولید و عرضه می کنند. ما می توانیم وضعیت را در سال گذشته ببینیم.
EV ما می توانید ببینید نسبت سمت چپ ترکیبی درست است یک پلاگین در روند توسعه ترکیبی از چند سال گذشته، ما می توانید ببینید عملکرد فعلی بالاتر از ترکیبی پلاگین هیبریدی است که در آن تکنولوژی مورد نیاز نشان داده شده است. اول از همه، طبقه بندی وسیله نقلیه هیبریدی براساس نوع مخلوط است. در سمت راست مسئله راندمان سوخت است. برای مخلوط نور، هیچ کارایی سوختی وجود ندارد. بهره وری از مخلوط سوخت، پس از آن 10٪ به 20٪، یک پلاگین هیبریدی بهره وری وسیله نقلیه الکتریکی به عنوان بالا به عنوان 40 درصد به 65 درصد است، اینجا را ببینید جهت توسعه خودروهای هیبریدی است، می تواند بهره وری از تکنولوژی ما را بهبود بخشد بلکه برای بالغ شدن بیشتر، از سوی دیگر برای کاهش هزینه ها، مزیت رقابتی در قیمت جهانی را دارا می باشد.
جنبه سوم عرضه خودرو الکتریکی است و استراتژی است که ما می توانید ببینید EV دارای مزیت روشن، گرم شدن کره زمین نیاز به انتشار دی اکسید کربن کمتری از طریق توسعه و استفاده از وسایل نقلیه الکتریکی، خواهد نیازهای سبز هوشمند رسیدن توسعه شبکه دارای یک ترکیب انرژی جدید است.
در اینجا ما همچنین می توانید علاوه بر این از برخی از مزایای استفاده از ماشین الکتریکی ما این است که در میان طراحی و ساخت این روند خواهد بود قابل انعطاف است. در کره ما می توانیم وضعیت و توسعه اهداف کنونی عرضه EV ببینید، ما نیز دولت از خودروهای الکتریکی پشتیبانی اهداف توسعه از توسعه و عرضه از ایستگاه های شارژ سریع، اول از همه ما باید برای ساخت ایستگاه های شارژ در سال گذشته ایجاد سه هزار ایستگاه های شارژ است، در سمت راست نشان می دهد روند رشد ایستگاه های شارژ ما، بنابراین شما می تواند رشد بسیار 2017 مشاهده سریع، در مجموع 25،108.
بعد، من می خواهم برای به اشتراک گذاشتن آنچه در حال حاضر عرضه کره جنوبی از وسایل نقلیه الکتریکی پیل سوختی و استراتژی تولید انبوه در کره جنوبی بوده است، با این فن آوری FCEV نسل بعدی، ما به سرعت در حال در تحقیق و توسعه پیشرفت، توسعه سلول سوختی جدید ذخایر و تکنولوژی ذخیره سازی.
البته، دولت ما به ما عرضه بیش از 170 یارانه ماشین الکتریکی هیبریدی را برای حمایت از ما در حال حاضر قادر به توسعه سریع تر FCEV در حال حاضر ما می توانید ببینید که به دلیل در بازار داخلی، ما عرضه 170 وسایل نقلیه الکتریکی، محلی را کارگران سازمان های دولتی و 85 درصد از تمام صادر خواهد شد، کره جنوبی 13٪ از بازار را به خود اختصاص، ژاپن اختصاص بیش از 80٪، ما می توانیم در آینده نزدیک پیش بینی است که ما توسعه سریع، در حال حاضر وسایل نقلیه قیمت نسبتا بالا است، تعداد ایستگاه های شارژ نسبتا کوچک است، آن را محدود رشد سریع خود را، و ما معتقدیم که قیمت آن به 35 میلیون برنده در سال 2030 کاهش خواهد یافت.
در اینجا ما هستند در واقع دولت یک سری از اقدامات محرک توسعه، از جمله 2020 قیمت ما در واقع وسایل نقلیه خواهد شد تا 50 میلیون وون، انگیزه تدارکات دولت کاهش می یابد، مشوقهای محرک، انگیزه های سازگار با محیط زیست ماشین با هم کار کنند اثر خواهد .
در اینجا شما همچنین می توانید به کارگیری از او برای ساخت سوخت نور ایستگاه یارانه در سال 2017 زمانی که آن را در حال حاضر ساخته 11 این سایت ها، 12 افزایش خواهد یافت در این سال، آن را با هدف عرضه در مجموع بیش از 100 سایت تاسیس شده است، دولت کره جنوبی نیز با توجه به بیشتر از حافظه جمع کردن چنین ساخت و ساز انبار و جامع 2025 بیش از 200، عمدتا در اطراف بزرگراه ساخته شده است، البته، در 2040 تخمین می زنیم که وجود خواهد داشت 8600 انبار سوخت نور تاسیس شده است.
پنجم توسعه وسایل نقلیه الکتریکی سازگار با محیط زیست در کره بسیار تشویق توسعه وسایل نقلیه سازگار با محیط زیست است، مدل های مختلف اقدامات محرک، اول از همه برای دیدن وجود دارد این است که یک وسیله نقلیه الکتریکی هیبریدی اول یارانه های دولتی برای خودروهای هیبریدی الکتریکی از سال آینده وجود خواهد هیچ می شود در یارانه بیشتر، به طوری که این مورد برای وسایل نقلیه الکتریکی هیبریدی است، آن را به یک راه طولانی برای رفتن.
بنابراین برای پلاگین در وسیله نقلیه الکتریکی هیبریدی است که هزینه 500 میلیون برای هر مالیات بر مصرف برنده خواهد شد بسیاری کاهش می دهد، کاهش 1.3 میلیون وون، از جمله ما مالیات پس از فروش را به تخفیف را کاهش دهد.
ما می توانیم جنبه های اتومبیل های برقی EV ببینید که ما باید یارانه دولت مرکزی، دولت مرکزی خواهد یارانه تا 12 میلیون وون، بسته به برق از راه دور خودرو رانندگی ما، البته، یارانه دولت محلی در استان، 4.4 میلیون است بین 11 میلیون برنده
در این راستا، ما نیز دیدن وجود خواهد داشت برخی از کاهش، به عنوان مثال شامل تخفیف پلاک و تخفیف هزینه شارژ سریع مجوز وسیله نقلیه الکتریکی و اتهامات آزادراه کاهش 50 درصد است.
برای خودروهای سلول سوختی گفت: در واقع بسیاری از جنبه های سیاست های ترجیحی، یارانه دولت مرکزی را به عنوان بالا به عنوان 22.5 میلیون وون وجود دارد، پس یارانه های دولتی محلی در میان 1000-12500000 به دست آورد. البته، این جنبه نیز شامل کاهش مالیات برای مصرف شخصی ، و کاهش مالیات خرید.
در نهایت، این نمودار نشان می دهد که در دراز مدت نقشه راه را برای توسعه وسایل نقلیه سازگار با محیط زیست در کره جنوبی. دولت کره جنوبی در حال حاضر در حال توسعه یک برنامه بلند مدت، 1.5 میلیون نفر به حمایت از توسعه ماشین سازگار با محیط زیست، در اینجا توسعه داده در سال 2020 است.
البته، نسبت هیبریدی در اینجا ما می توانید ببینید برای مقدار از وسایل نقلیه الکتریکی سوخت نسبتا کوچک است. این 2022 است، و سپس شما می توانید افزایش بیشتر در اعداد را ببینید نسبتا بزرگ است. در سال 2020 ما باید این ایستگاه شارژ این است که ایستگاه های شارژ سریع تا حد زیادی افزایش خواهد یافت تعداد دولت ما خواهد بیش از ده هزار ایستگاه شارژ سریع است، که 2020 شکل فراهم می کند.
بنابراین انبار سوخت نور در 2022 رسیده است بیش از 300. با توجه به راحتی از رانندگی، ما بیشتر خواهد رفت به در نظر گرفتن افزایش تعداد وسایل نقلیه الکتریکی ایستگاه های شارژ، بنابراین ما از انواع دستگاه های شارژ دارند، نه فقط برق وجود دارد از اتومبیل های برقی، نیز از جمله گاز مایع، ما در حال صحبت کردن در مورد ایستگاه عرضه CNG شامل یک هیدرولیک، خودرو روغن.
خیلی ممنون از گوش دادن