Avec une concentration du marché sur le volume des ventes de cartes sorti en Avril, brisant les 120 000 résultats valeur déclarée atteint un niveau record au cours de la même période, qui suit en Mars de cette année, les ventes ont atteint un marché de camion mensuel élevé, lourd au cours du deuxième mois consécutif battu le record de ventes mensuelles. Et depuis l'année dernière sur la croissance de l'industrie flambée stable SAIC premier Hongyan, les ventes d'avril ont également continué gains dans l'ensemble de cette année, les dossiers mis en 6900 des résultats à nouveau, soit une augmentation de 68%, les 16 premiers mois pour maintenir la croissance de l'industrie, avec la septième Le nom Jianghuai a ouvert un espace de près de 2.000 voitures, on peut dire qu'il a obtenu la sixième place dans l'industrie.
De cette façon, derrière l'élan de la dynamique, peut-être le positionnement précis du marché de SAIC Hongyan et la disposition des produits bien préparés sont les clés de sa propulsion.
Le marché des camions de construction est chaud, le «roi de l'ingénierie» de Hong Kong de SAIC se lève
Après la Fête du Printemps en Mars et Avril est la saison pour lancer des projets d'infrastructure, et l'état « le long du chemin » pour réaliser d'entraînement stratégique le long des projets d'infrastructure du pays, la demande de véhicules de construction a fortement augmenté, alors que Hongyan SAIC a commencé comme un véhicule d'ingénierie prix des voitures de vétéran, synchroniser la qualité européenne, connue sous le nom «roi des œuvres de titre de véhicule d'ingénierie est en pénurie, et même le » difficile de trouver une voiture « agitation Maison Jianping, directeur général de SAIC Hongyan a déclaré: » afin de répondre aux besoins de production, nous Le moteur a été importé directement de la France à un coût élevé, et la nouvelle base de production est déjà en cours de planification et de construction.Améliorer la capacité de production est la chose la plus urgente en ce moment.
Véhicule de chantier de SAIC Iveco Hongyan King Kong M500
L'axe central des voitures est favorisé par la politique, et SAIC Hongyan est à la tête de l'industrie à l'avance.
Depuis plus sensibles expérience interne avant ajustement des capitaux propres, sens Hongyan SAIC de l'odorat à la demande du marché et les politiques nationales de la société dès la mi-arbre encourager expressément les transporteurs de voitures des nouveaux règlements promulgués GB1589, en se fondant sur le transport de voitures de plate-forme IVECO matures de SAIC axe central Red rock transporteurs de voitures, déjà en 2016 montrent des gains automobile de Beijing 2000 et des commandes importantes, en en mai 2017 un nouveau règlement d'atterrissage moins d'un mois à l'occasion, Hongyan des premiers transporteurs de voitures d'axe central de la Chine a officiellement lancé les opérations à réaliser, maintenant, à partir de Juillet une interdiction totale des pays non conformes, les transporteurs de voiture seulement deux mois, les ministères de l'Etat a publié un document de ne pas prolonger la période de transition, l'axe central du marché des transporteurs de voitures a marqué le début de la croissance plus chaude, et l'expérience du marché Pour une année de tests rigoureux, SAIC Hongyan, qui dispose d'un système de formation et de service de distribution plus mature, continue naturellement à maintenir son avance.
SAIC Hongyan camion porte-essieu
Grande puissance, point de vente Internet, mise en page pionnière de Hongyan par SAIC
Peut également être vu à partir de cette année à Beijing Auto Show, 7 nouveaux modèles de camions lourds sur l'affichage, il y a cinq modèles sont plus de 500 modèles de puissance, sortie haute puissance déjà debout. Couplé avec le réseau intelligent et d'autres activités mondiales de pointe sans pilote la science et la technologie dans le domaine des véhicules commerciaux est devenu une tendance, SAIC Red rock début de l'année dernière de perspicacité dans le vent, en Novembre l'année dernière a été le premier à introduire la puissance maximale dans l'industrie --560 après lion Mali Jie modèles C500, Décembre et équipé de la énuméré un après l'autre modèles de grande puissance du premier camion de rêve sur Internet en Chine. avec moteur répété champion Résumé Dakar Cursor 13L apporte une plus grande stabilité du véhicule, ainsi que l'industrie leader SAIC dans le cadre du réseau d'approbation de la technologie, SAIC et Hongyan grand Les tracteurs de puissance et les camions de rêve d'Internet sont fortement favorisés par le marché.
Il est à noter que, en Janvier de cette année, les modèles de lion Red Rock Jie équipés de premier camion de véhicule sans pilote de Chine a également mener à bien le travail, on peut dire, dans les réserves techniques liées au réseau intelligents, Hongyan SAIC également à l'avant-garde de l'industrie .
Camion lourd de SAIC Hongyanjie Lion
Profondément en cultivant le marché du transport lourd et en fouillant le RV Blue Ocean pour créer une nouvelle plateforme de coopération.
Après avoir pris la tête de la liste du premier essieu domestique mi-essieux, le premier tracteur de 560 chevaux, le premier camion de rêve Internet, et le succès d'autres modèles, SAIC Hongyan a verrouillé sa cible dans la concurrence féroce du marché. Sur le marché des transports à grande échelle, il n'existe pas de marché domestique des véhicules utilitaires lourds et un nouveau type de plateforme de développement coopératif.
En réponse à la demande en croissance rapide pour le transport lourd, SAIC Hongyan après une enquête approfondie, dans le salon automobile actuel de Beijing, a dévoilé le premier véhicule de transport à grande échelle intelligent 6 × 6 à l'échelle du réseau intelligent. Sur la base de «Big Horsepower + Internet», un design full-drive 6 × 6 a été ajouté, améliorant considérablement la performance hors route et la praticabilité des conditions routières complexes, et peut être considéré comme une force importante dans la segmentation de la prochaine phase de SAIC-Hongyan. Point.
SAIC Hongyan 6 × 6 Jie Lion camion lourd
En outre, SAIC Hongyan considérait également le marché des camions lourds comme un marché de l'océan bleu, et présentait au Salon de l'auto de Beijing le premier VR de type A autopropulsé basé sur le châssis Red Rock Lion Benz 6 × 2. La pratique de châssis de châssis ou de voitures de tourisme de renommée internationale pour modifier les VR de type A, ainsi que le confort, la sécurité, la dynamique et l'adaptabilité, etc., ont la même qualité internationale que les grandes marques. Dans le champ vide, SAIC Hongyan a pris l'initiative.
SAIC Hongyan RV
Outre la recherche et de l'innovation sur le produit, le visage de l'industrie des véhicules commerciaux continue d'accélérer la transformation et la modernisation de la nouvelle situation, Hongyan SAIC également obtenir un aperçu des tendances futures lointaines, dirigé par l'industrie se déplacer plus rapidement dans la création d'un véhicule utilitaire domestique sous le nouveau format plate-forme de collaboration qui construisent des véhicules commerciaux sur les aval chefs multipartites, y compris la logistique Anji, l'université Tongji, Huawei et d'autres voiture chinoise en réseau des représentants poids lourds de grandes entreprises logistiques, les collèges professionnels et les universités, les entreprises de recherche et de développement, pour créer une électrification des véhicules commerciaux plus approprié, Le nouveau modèle de coopération de développement intelligent, en réseau, partagé, ou fera de SAIC Hongyan le courant dominant du développement futur des idées.
Cette fois-ci, SAIC Red Rock prédire si elle continuera d'être le leader du marché? Dynamique rapide en Avril à l'avant, qui propose au début cible « 666 » été un gagnant? L'étape suivante sera la façon dont la mise en page? Est-ce la peine d'attendre.