25 เมษายน - 27 คาดว่าจะสูง 2018 ยานยนต์จีน Forum ที่จัดขึ้นในกรุงปักกิ่งฟอรั่มในรูปแบบ 'ยุคใหม่, แนวโน้มใหม่กลยุทธ์ใหม่ - เน้นการพัฒนาที่มีคุณภาพสูงของอุตสาหกรรมยานยนต์'. ฟอรั่มปิด การประชุมสุดยอดประตูการประชุมของฟอรั่ม, ธีมเก้าและสามปีของกิจกรรมฟอรั่มประกอบด้วยในบ่ายของวันที่ 26 เมษายนที่จัดขึ้นโดย 'ยุคโพสต์อุดหนุนคอขวดการพัฒนารถยนต์พลังงานใหม่และการแก้ปัญหา' ในรูปแบบของฟอรั่มการไฟฟ้าแห่งชาติคณะกรรมการพลังงานที่ รองผู้บัญชาการตาล Hongjiang กล่าวปาฐกถาพิเศษว่า "การสนับสนุนความสามารถในการรองรับการชาร์จไฟโครงสร้างพื้นฐานที่เพิ่มขึ้น"
รองผู้อำนวยการกองพลังงานไฟฟ้า, กระทรวงพลังงาน, National Energy Administration Tan Hongjiang
รองผู้อำนวยการ Tan Hongjiang ได้แบ่งปันประเด็นที่ต้องเผชิญกับการพัฒนาอุตสาหกรรมและขั้นตอนต่อไปในการส่งเสริมการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานสำหรับชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในฟอรัม
รองผู้อำนวยการ Tan Hongjiang กล่าวเข้าร่วมฟอรั่มในกรณีของการพัฒนายานยนต์มีความตระหนักในรถยนต์พลังงานใหม่เป็นหัวข้อที่เป็นที่นิยมมาก. ชาร์จการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของยานพาหนะไฟฟ้าเป็นโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญในประเทศของเรา ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาเราได้รับผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมด้วยเช่นกันข้อมูลโครงสร้างพื้นฐานของประเทศและยานพาหนะไฟฟ้าของเรามีมากกว่าครึ่งหนึ่งของโลกทั้งหมดนี่เป็นสิ่งที่คุ้นเคยกับฉันมากขึ้น ชาร์จด้านกองแรกเป็นถิ่นที่อยู่ของการชาร์จกองหลังจากหลายปีของการก่อสร้าง, การติดตั้งปัญหากองชาร์จที่อยู่อาศัยปลดเปลื้อง. ชาร์จสาธารณะก่อสร้างกองการเจริญเติบโตโครงสร้างในระดับภูมิภาคได้รับการเพิ่มประสิทธิภาพต่อไปผลที่ผมจะไม่แนะนำมากเกินไปนี่
ส่วนใหญ่จะพูดเกี่ยวกับปัญหาที่ต้องเผชิญกับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการเรียกเก็บเงินในอุตสาหกรรมซึ่งแบ่งออกเป็น 8 ด้าน:
1. การใช้ประโยชน์. เราได้ทำสถิติการใช้โครงสร้างพื้นฐานชาร์จสาธารณะโดยเฉพาะอย่างยิ่งเป็นที่ค่อนข้างต่ำก็ควรจะบอกว่า 12% ที่นี่ฉันต้องการที่จะหารือเกี่ยวกับปัญหาว่าคำนิยามของการใช้ประโยชน์จากโครงสร้างพื้นฐานที่ชาร์จด้วย เรามีมุมมองจากภาคพลังงานลมที่ถูกทิ้งร้างละทิ้งอัตราเป็นจริงเบาเกินไป, การใช้ประโยชน์จากการโพสต์ชาร์จสาธารณะตอนนี้ลืมอัลกอริทึมตามอำนาจจัดอันดับปีภายใต้สภาพการทำงานเทียบเท่าชั่วโมงการใช้ประโยชน์มาสรุป เกินกว่าร้อยละสิบ. ในความเป็นจริงที่นี่เราควรคิดว่าต่อไปสำหรับโครงสร้างพื้นฐานชาร์จสาธารณะว่าตำแหน่งนี้เพื่อให้เรากำลังเรียนอยู่ในมือข้างหนึ่งขณะที่การปรับปรุงประสิทธิภาพนอกเหนือไปจากความหมายที่เหมาะสมนี้ยังเป็นความจำเป็น ประเด็นการวิจัยและการอภิปราย
2. มาตรฐานในขณะนี้โครงสร้างพื้นฐานการชาร์จแม้ว่ามาตรฐานยังทำมากของการทำงาน แต่เป็นอุตสาหกรรมที่เกิดขึ้นใหม่ในอุตสาหกรรมที่เกิดขึ้นใหม่ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีระบบมาตรฐานไม่สมบูรณ์โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านเทคโนโลยีใหม่นี้ยังคงเกิดใหม่ ในขณะที่โมเดลยังปรากฏต่อไปการตั้งระบบมาตรฐานจะใช้เวลานานดังนั้นจึงมีสถานการณ์ที่ไม่ได้รับการสนับสนุน
3. เค้าโครงมีสถานที่ที่รถยนต์ไฟฟ้าถูกเรียกเก็บเงินและเข้าคิวขึ้นบางแห่งจะถูกสร้างขึ้นจากกองการชาร์จจนหมดอายุการใช้งานไม่มีใครใช้มันสะท้อนให้เห็นถึงปัญหาเรื่องโครงร่าง
4. สนับสนุน. บริการเสริมซึ่งส่วนใหญ่หมายถึงแพคเกจซึ่งในขั้นตอนการก่อสร้างค่าใช้จ่ายกองและหน่วยงานรัฐบาลท้องถิ่น บริษัท พลังงานและจากนั้นในขั้นตอนของการจัดการกับไม่ว่าจะเป็นสิ่งที่ดีที่มีลักษณะบางอย่างที่ต้องปรับปรุง ปัญหา
5. การทำงานร่วมกันในขณะนี้ระดับสูงของความกังวลคือการทำงานร่วมกันก็เป็นผู้ประกอบการในขณะนี้เราเปิดโทรศัพท์ชาร์จ APP แตกต่างกัน แต่ประสบการณ์การใช้งานที่ไม่ได้เป็นค่าใช้จ่ายที่ดีในระดับของการทำงานร่วมกันระหว่างผู้ประกอบการข้อมูลที่ควรได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้น ไม่สามารถต่อสู้เพื่อกันและกันได้
6. การมีส่วนร่วมของโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จในห่วงโซ่อุตสาหกรรมทั้งหมดซึ่งผมเองรู้สึกว่าชาร์จโครงสร้างพื้นฐานในห่วงโซ่อุตสาหกรรมซึ่งอยู่ในตำแหน่งที่อ่อนแอ. ทำไมคุณถึงบอกว่า? ในการนี้ บริษัท รถเรื่องที่เกี่ยวข้องในการมีส่วนร่วมในการทำงานของโครงสร้างพื้นฐานที่ค่อนข้างต่ำ นอกเหนือจากแบตเตอรี่สำรองแล้วการชาร์จจะทำให้เกิดปัญหาทางเทคนิคบางอย่างและเป็นการยากที่จะประสานงาน
7. เทคโนโลยี. เทคโนโลยีอยู่ในขณะนี้การอัพเกรดในเร็ว ๆ นี้ในอนาคตมีขนาดใหญ่บางชาร์จพลังงานสูงใหม่เทคโนโลยีเสนอเหล่านี้ความต้องการของอุตสาหกรรมการชาร์จไฟโครงสร้างพื้นฐานในการติดตามเวลา
8. นโยบายแม้ว่าเราจะมีนโยบายป้องกันมากมาย แต่ก็ยังมีความล่าช้าบางประการซึ่งไม่สามารถตอบสนองความต้องการในการพัฒนาตลาดได้
เพื่อแก้ปัญหาเหล่านี้ในความเป็นจริงตามที่คณะกรรมการพลังงานแห่งชาติจะได้รับความกังวลอย่างมากเกี่ยวกับการพัฒนาของอุตสาหกรรมโครงสร้างพื้นฐานการเรียกเก็บเงินจาก 2015 ออก "สภาแห่งรัฐในการเร่งการแนะนำของรถยนต์ไฟฟ้าชาร์จโครงสร้างพื้นฐาน" และพื้นฐานของคำแนะนำนี้ การแนะนำของการแจ้งเตือนเหล่านี้กองโครงสร้างพื้นฐานที่อยู่อาศัยชาร์จเช่นเดียวกับที่จอดรถ, หน่วยสร้างขึ้นภายในกองชุดของนโยบายที่สำหรับชาร์จไฟฟ้าและบางส่วนได้รับรางวัลโครงสร้างพื้นฐานชาร์จเติมเต็มและเสริมสร้างการพัฒนารถยนต์พลังงานใหม่ยังออก ชุดมาตรการทางนโยบายวัตถุประสงค์คือเพื่อเร่งการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของยานพาหนะไฟฟ้าเพื่อตอบสนองความต้องการในการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ในยุคใหม่
หลายประเด็นเพียงแค่ยกเก้าใช้จิตวิญญาณของพรรคคมในฝักเพื่อยุคใหม่ของอุดมการณ์สังคมนิยมที่มีลักษณะจีนเป็นคำแนะนำที่เป็นเรื่องเป็นราวดำเนินการคณะกรรมการกลางพรรคและสภาแห่งรัฐในการตัดสินใจและการเตรียมการเกี่ยวกับนวัตกรรมและการพัฒนาพลังงานใหม่ยานยนต์ที่นำเสนอเพื่อเพิ่มวรรคถัดไป ชาร์จความสามารถในการสนับสนุนโครงสร้างพื้นฐานขนาดค่าใช้จ่าย. ชุดของมาตรการนโยบายที่จะนำมาใช้ในโฟกัสระยะใกล้, ชุด, แพคเกจโปรแกรมมุ่งเป้าไปที่การปรับปรุงระดับโดยรวมของอุตสาหกรรมทั้งหมด
เป้าหมายโดยรวมของอย่างมีนัยสำคัญการปรับปรุงเทคโนโลยีการชาร์จชาร์จระดับผลิตภัณฑ์โครงสร้างพื้นฐานในการปรับปรุงระบบมาตรฐานเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการชาร์จเค้าโครงสิ่งอำนวยความสะดวกในการชาร์จความจุเชื่อมต่อโครงข่ายเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญในระดับชาร์จบริการการดำเนินงานอย่างรวดเร็ว, การพัฒนาอุตสาหกรรมและโครงสร้างอุตสาหกรรมที่ดีที่สุดอย่างมีนัยสำคัญ. วัตถุประสงค์โดยรวมเป็นจริง ตามที่หลายแง่มุมยกเพียงให้คุณปัญหาการประกวดราคาดังกล่าววัตถุประสงค์โดยรวม
หลักการพื้นฐาน: First เร่งอัพเกรดระดับค่าใช้จ่ายของเทคโนโลยีที่สองคือการกระจายเหตุผลการเพิ่มประสิทธิภาพการชาร์จเครือข่ายโครงสร้างพื้นฐานที่สามคือการส่งเสริมระดับการทำงานร่วมกันประการที่สี่ส่งเสริมการประสานงานเสริมสร้างการสนับสนุนนโยบายประการที่ห้ามาตรฐานการสร้างสรรค์นวัตกรรมให้การสนับสนุนทางเทคนิค ประการที่หกเสริมสร้างความเข้มแข็งในการควบคุมอุตสาหกรรม
รองผู้อำนวยการ Tan Hongjiang มุ่งเน้นที่จะแนะนำขั้นตอนต่อไปของการทำงานจะแบ่งออกเป็นดำเนินการพิเศษหลายประการ:
ขั้นแรกให้ปรับปรุงคุณภาพของผลิตภัณฑ์การเรียกเก็บเงินและการดำเนินงาน
ตอนนี้การเรียกเก็บเงินผู้ประกอบการโครงสร้างพื้นฐานที่มีส่วนร่วมในระดับการพัฒนาอุตสาหกรรมจำนวนมาก. ในการแก้ไขปัญหานี้โฟกัสของการชาร์จรถชาร์จโครงสร้างพื้นฐานเพื่อเพิ่มระดับของการบำรุงรักษาที่เกี่ยวข้องในการดำเนินธุรกิจที่เสริมสร้างการคุ้มครองทรัพยากรความต้องการโครงสร้างพื้นฐาน, มาตรฐานการจัดซื้อสิ่งอำนวยความสะดวกที่มีอยู่ระบบการแก้ไขปัญหาและอุปกรณ์ สถานะและการดำเนินงานที่เหมาะสมระยะออกกองซอมบี้อย่างมีประสิทธิภาพเพิ่มการใช้ประโยชน์จากสิ่งอำนวยความสะดวกชาร์จ. นอกเหนือไปจากความสูงของ บริษัท แบตเตอรี่รถยนต์ที่เกี่ยวข้องในการพัฒนาและการประยุกต์ของการชาร์จเทคโนโลยีที่ผู้ประกอบการที่เกี่ยวข้องอย่างเคร่งครัดควรใช้มาตรฐานการชาร์จการเชื่อมต่อเสาและโปรโตคอลการสื่อสาร. เร่งข้าม ติดตามอุตสาหกรรมขั้นสูงชาร์จความร่วมมือด้านเทคโนโลยีการเพิ่มความเร็วในการชาร์จพลังงานสูงไร้สายชาร์จชาร์จอัจฉริยะที่มีประสิทธิภาพสูงสำหรับการผลิตไฟฟ้าและการใช้งาน R & D อื่น ๆ ความสามารถในการเพิ่มการป้องกันได้อย่างมีประสิทธิภาพของโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จไฟฟ้า
ประการที่สองเพิ่มประสิทธิภาพรูปแบบของสิ่งอำนวยความสะดวกการเรียกเก็บเงิน
นอกจากนี้การดำเนินความรับผิดชอบหลักของหน่วยงานท้องถิ่นทุกท้องที่ควรเสริมสร้างความสำคัญในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จที่เพิ่มการประสานงานในการปรับปรุงประสิทธิภาพและระดับของการชาร์จโครงสร้างพื้นฐานส่งเสริมให้สภาพท้องถิ่นเชิงลึกของการจัดหาที่จอดรถเมืองขุดรวมกับการรวมกลุ่มของค่าใช้จ่ายที่จอดรถ สิ่งอำนวยความสะดวกเพื่อให้ง่ายต่อการดำเนินการตามความต้องการได้รับการอนุมัติการวางแผนการมุ่งเน้นการเสริมสร้างความเข้มแข็งการก่อสร้างเสาเข็มที่จอดรถที่ลานจอดรถที่ผู้ประกอบการไม่เพียง แต่สร้างกองจอดรถเช่นเดียวกับในความเร็วในการประมวลผลของอาคารที่จอดรถสาธารณะในเมืองชาร์จโครงสร้างพื้นฐานสถานประกอบการและการปรับปรุงสิ่งอำนวยความสะดวกในการชาร์จ การใช้ประโยชน์ที่ดินและมาตรฐานการจัดการที่เกี่ยวข้องข้อกำหนดและชี้แจงความรับผิดชอบในการจัดการงานก่อสร้างของท้องถิ่น
ประการที่สามการเรียกเก็บเงินการเข้าถึงการป้องกันการเข้าถึงสถานที่
นี้จัดอยู่ในขณะนี้มากขึ้นชาร์จด้านการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของปัญหา. ในการเข้าถึงโครงสร้างพื้นฐานการเรียกเก็บเงินในการพัฒนารถยนต์พลังงานใหม่เป็นหมวดหมู่การก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานโดยรวมของการพิจารณาการใช้กฎการชาร์จชาร์จคุณภาพสถานการณ์การใช้งานสำหรับการวิเคราะห์ระบบ การคาดการณ์การชาร์จความต้องการเข้ามาในเครือข่ายการกระจายการวางแผนพิเศษรัฐวิสาหกิจแหล่งจ่ายไฟวางข้อกำหนดข้างหน้าสูงขึ้น. ในการเข้าถึงอำนาจกับการพัฒนาของยานพาหนะใหม่พลังงานโครงสร้างพื้นฐานขององค์กรตารางอำนาจเป็นเครือข่ายการจัดจำหน่ายสำหรับอนาคตในแง่ของรถยนต์พลังงานใหม่ในการให้บริการ ในฐานะที่เป็นงานพัฒนาที่สำคัญในการเสริมสร้างการเข้าถึงบริการโครงสร้างพื้นฐานชาร์จอยู่อาศัยของรัฐบาลหน่วยงานรัฐบาลท้องถิ่น บริษัท พลังงานแผนกการจัดการทรัพย์สินที่จะใช้สายไฟวางจองห้องพักด้วยกำลังการผลิตไฟฟ้าและโปรโมชั่นของการวิจัยและค่าใช้จ่ายที่เป็นระเบียบเรียบร้อยเพื่อป้องกันการขนส่งสาธารณะ, โลจิสติก การก่อสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกการเรียกเก็บเงินพิเศษการวางแผนเครือข่ายการกระจายและการก่อสร้างของการก่อสร้างเครือข่ายการจัดจำหน่ายและสิ่งอำนวยความสะดวกการเรียกเก็บเงินการก่อสร้าง synchronous การเข้าถึงไฟฟ้า
ประการที่สี่การชาร์จเชื่อมต่อข้อมูล
แก้ไขข้อมูลการเรียกเก็บเงินผู้ใช้ทำงานร่วมกันพบกองการใช้งานนำร่องนิคมปัญหาไม่สะดวกที่จะบรรลุการให้บริการค่าใช้จ่ายการทำงานร่วมกันระดับองค์กรแพลตฟอร์มข้อมูลระดับเมืองและแพลตฟอร์มแห่งชาติเพื่อให้บรรลุการชาร์จข้อมูลเครือข่ายโครงสร้างพื้นฐานทั่วประเทศ. เรียน การเรียกเก็บเงินการรักษาความปลอดภัยข้อมูลในการปรับปรุงรถพลังงานใหม่ชาร์จโครงสร้างพื้นฐานและการเรียกเก็บเงินจากการทดสอบความปลอดภัยของข้อมูลและการประเมินวิธีการและจัดชาร์จรักษาความปลอดภัยข้อมูลตรวจสอบตัวเอง. นี้คือในแง่ของการทำงานร่วมกัน
ประการที่ห้าการก่อสร้างระบบมาตรฐาน
ปรับปรุงระบบมาตรฐานทำในการออกแบบและการวางแผนมาตรฐานระดับบนมาตรฐาน. ส่งเสริมการประสานกันของยานพาหนะไฟฟ้าและชาร์จห้องพักมาตรฐานอุตสาหกรรมโครงสร้างพื้นฐาน. ปรับปรุงคุณภาพของผลิตภัณฑ์, การพัฒนาขององค์ประกอบที่สำคัญวัสดุกลุ่มมาตรฐานเทคโนโลยี, พื้นที่พิเศษและมาตรฐานชาร์จ AC. เพอร์เฟ มาตรฐานการทำงานร่วมกันส่งเสริมโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จชาร์จแพลตฟอร์มบริการเช่นเดียวกับรถชาร์จแพลตฟอร์มบริการเครือข่ายมาตรฐานแพลตฟอร์มการสื่อสารโปรโตคอล. ที่จะดำเนินการพลังงานสูงรถยนต์ไฟฟ้าการพัฒนาเทคโนโลยีการชาร์จกระแสไฟฟ้าและการทำงานการพัฒนามาตรฐาน. วิจัยยานพาหนะไฟฟ้าชาร์จโครงสร้างพื้นฐานและมาตรฐานการปฏิสัมพันธ์ตาราง รถยนต์ไฟฟ้าชาร์จสิ่งอำนวยความสะดวกในการดำเนินงานมาตรฐานสากล
หกรูปแบบธุรกิจที่เป็นนวัตกรรมใหม่
ปัญหาหนึ่งในขณะนี้รูปแบบธุรกิจนวัตกรรมเป็นอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าชาร์จรากฐานของการพัฒนาอุตสาหกรรมสิ่งอำนวยความสะดวกเผชิญเพราะในกรณีที่ไม่มีกรณีแบบธุรกิจใหม่ในความเป็นจริงของอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าชาร์จอยู่รอดของอุตสาหกรรมโครงสร้างพื้นฐานมากขึ้นยากที่ไม่มีรูปแบบกำไรเฉพาะในขณะนี้ เรามักสะท้อนให้เห็นถึงการบริหารจัดการยากขึ้น. เราได้รับการสนับสนุนในการสำรวจผลกำไรรูปแบบธุรกิจอย่างยั่งยืนเพื่อส่งเสริมให้รถบริการเรียกเก็บเงินจากผู้ประกอบการบริการด้านการท่องเที่ยวและความร่วมมือทางธุรกิจอื่น ๆ สนับสนุนให้โรงงานชาร์จและการรวมกันของอสังหาริมทรัพย์เชิงพาณิชย์, การส่งเสริมการใช้พลังงานสะอาด ลดการผลิตไฟฟ้าสูงสุดและค่าใช้จ่ายพลังงานอื่น ๆ ที่ใช้และยานพาหนะส่งเสริมเครือข่ายการชาร์จตารางอินเทอร์เน็ตเพื่อแก้ปัญหาอัตราการใช้สิ่งอำนวยความสะดวกการเรียกเก็บเงินผู้ประกอบการมีกำไรปัญหาที่ยาก. นอกจากนี้ยังมีปัญหาจะได้รับตารางสำหรับทุกคน พิจารณาชาร์จโครงสร้างพื้นฐานและการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าสำหรับการขยับโหลดตารางและเป็นประโยชน์ในแง่ของการลดความแตกต่างระหว่างจุดสูงสุดและหุบเขาเพราะมันเป็นสถานที่จัดเก็บเป็นทิศทางแนวโน้ม แต่จากสถานการณ์ที่เกิดขึ้นจริงในปัจจุบัน ยานพาหนะไฟฟ้าสำหรับจุดและเติมตะแกรงและเพิ่มประสิทธิภาพทางสังคมในแง่ของมูลค่า ผลที่ได้คือไกลจากอุดมคติ, ไม่มีค่าใช้จ่ายเพื่อให้บรรลุร่วมกันอย่างเป็นระเบียบนี้เป็นขั้นตอนต่อไปสำหรับการพัฒนาในอนาคตของทิศทางที่สำคัญมาก
ประการที่เจ็ดการป้องกันด้านนโยบาย
สำหรับจำนวนของเรื่องรวมทั้งทุกระดับของหน่วยงานภาครัฐในความดูแลของความต้องการพลังงานเป็นหนึ่งในการทำงานของเรา. รัฐบาลกลางคือการเพิ่มประสิทธิภาพชาร์จโครงสร้างพื้นฐานอุดหนุนเงินทุนแรงจูงใจในการจัดสรรและใช้. ที่สองคือการส่งเสริมเงินอุดหนุนที่รัฐบาลท้องถิ่นสำหรับชาร์จไกด์ท้องถิ่น เงินอุดหนุนทางการเงินจากการเปลี่ยนขึ้นรถเพื่อให้ยานพาหนะไฟฟ้าชาร์จเงินอุดหนุนผู้ใช้ไฟฟ้าและการดำเนินงานของ บริษัท ในการดำเนินงานที่เรียกเก็บเงินค่าบริการเงินอุดหนุน. ในขณะนี้โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเรื่องเกี่ยวกับการเรียกเก็บเงินของเงินอุดหนุนในโครงสร้างพื้นฐานและตอนนี้เรายังมีการศึกษาวิธีการทางเงินอุดหนุนสำหรับทุกคนด้วย ในความเป็นจริงมีมุมมองที่แตกต่างกันจำนวนมากยังคงแต่ละวิธีมีข้อดีและข้อเสียของมันเรายังยินดีต้อนรับในการใช้เหตุผลของเงินอุดหนุนเหล่านี้เราให้ความคิดเห็นและข้อเสนอแนะที่ดีจะให้เราให้เราใส่ประเด็นเหล่านี้ บางเพิ่มประสิทธิภาพมากขึ้น. ที่สามเป็นอัตราค่าไฟฟ้าแบบครบวงจรลบตารางการติดตั้งการควบคุมและส่งเสริมการแข่งขันที่เป็นธรรมในราคาไฟฟ้า. ในความเป็นจริงบนยานพาหนะไฟฟ้าชาร์จกระแสไฟฟ้าก่อนที่ไฟล์จะถูกกำหนดอย่างเคร่งครัด. ที่สี่คือการเพิ่มการสนับสนุนทางการเงินและภาษีอากร ส่งเสริมให้มีการพัฒนาระบบประกันการค้าเพื่อคุ้มครองสิทธิของผู้บริโภค
ในความเป็นจริงนี้เป็นขั้นตอนต่อไปของเราเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จชาร์จความจุการสนับสนุนนี้เสนอเจ็ดพื้นที่ของการมุ่งเน้น. นอกจากนี้เรายังใช้โอกาสนี้เพื่อต้อนรับคุณเข้าสู่ขั้นตอนต่อไปวิธีการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการเรียกเก็บเงินที่เราต้องการที่จะส่งเสริมให้ระดับนโยบายและ เราสนับสนุนนโยบายและหยิบยกความคิดเห็นและข้อเสนอแนะและหวังว่าจะมีโอกาสที่จะพูดคุยกับทุกคนในระยะสั้นของเป้าหมายของเราคือการส่งเสริมการพัฒนาของรถยนต์ไฟฟ้าชาร์จโครงสร้างพื้นฐานเพื่อตอบสนองการพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าของเรา แต่ยังเพื่อส่งเสริม การพัฒนาสุขภาพของอุตสาหกรรมไฟฟ้าโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเครือข่ายการจัดจำหน่ายได้ทำผลงานของตัวเองเนื้อหาข้างต้นเป็นคำพูดของฉันในวันนี้ขอบคุณ!