De abril de 25ta - 27 de la muy esperada 2018 de China Automotive Forum celebrado en Beijing del Foro sobre el tema 'Una nueva era, las nuevas tendencias, nuevas estrategias - Centrarse en el desarrollo de alta calidad de la industria del automóvil'. El foro cerrado. cumbre de la puerta, la Conferencia del Foro, el tema de nueve y tres años de las actividades del Foro que consisten en la tarde del 26 de abril organizado por 'era post-subsidio, nuevos cuellos de botella y soluciones de desarrollo de vehículos de energía' en el tema del foro, la red eléctrica Consejo nacional de energía en El comisionado adjunto Tan Hongjiang pronunció un discurso maravilloso titulado 'Aumento de la capacidad de soporte de carga de la infraestructura de carga'.
Director adjunto de Power Grid Division, Ministerio de Energía, Administración Nacional de Energía Tan Hongjiang
El subdirector Tan Hongjiang compartió los problemas que enfrenta el desarrollo de la industria y el siguiente paso para promover el desarrollo de la infraestructura de carga para vehículos eléctricos en el foro.
Director Adjunto Tan Hongjiang menciona, asistieron al foro en el caso del desarrollo de vehículos son conscientes de vehículos de nueva energía es un tema muy popular. Carga de desarrollo de la infraestructura de vehículos eléctricos como una infraestructura crítica en nuestro país En los últimos años, también hemos logrado grandes resultados. Para brindarle una información general, es decir, la infraestructura y los vehículos eléctricos de nuestro país tienen más de la mitad del total mundial. Esto es ciertamente más familiar para mí. carga de los aspectos de la pila, el primero es un residente de carga de la pila después de varios años de construcción, la instalación de los problemas de la pila de carga residencial disminuyó. de carga pública construcción de pelo de crecimiento constante, la estructura regional se ha optimizado aún, los resultados no voy a introducir demasiado aquí.
Habla principalmente sobre los problemas que enfrenta el desarrollo de la infraestructura de carga en la industria. Se divide en ocho aspectos:
1. utilización. Hemos hecho, la utilización de la infraestructura de carga especialmente estadística pública es relativamente bajo, hay que decir que el 12%, aquí me gustaría hablar de un problema que la definición de la utilización de la infraestructura de carga, con somos de la perspectiva del sector de la energía, el viento abandonado, abandono tasa es en realidad demasiado clara, la utilización del puesto de carga pública ahora se olvide un algoritmo, de acuerdo con la potencia nominal menos de un año, las condiciones de trabajo, horas de utilización equivalentes, llegaron a la conclusión más del diez por ciento. de hecho, aquí hay que pensamos más para la infraestructura de carga pública que esta posición, por lo que estamos estudiando, por un lado, al tiempo que mejora la eficiencia, además de una definición razonable, esto es también una necesidad Problemas de investigación y discusión.
2. Norma ahora tarificación de las infraestructuras, aunque la norma también ha hecho un montón de trabajo, sino como una industria emergente, las industrias emergentes, los avances tecnológicos, el sistema estándar no es perfecta, sobre todo en esta nueva tecnología continúa emergiendo, nuevo A medida que los modelos continúan emergiendo, el establecimiento del sistema estándar lleva mucho tiempo, por lo que hay algunas situaciones no admitidas.
3. diseño. En algunos lugares del vehículo eléctrico línea de carga, desde algunos lugares cobran pila construida para durar toda la vida del uso final Nadie, refleja el problema de un diseño.
4. Apoyo. Los servicios auxiliares, que se refiere principalmente al paquete en el que el proceso de construcción de pelo cargo, y los departamentos gubernamentales locales, compañías eléctricas y luego, en el proceso de tratar, si es bueno, hay algunos aspectos que necesitan mejorar El problema
5. interoperabilidad Actualmente alto grado de preocupación es la interoperabilidad, es ahora más operadores, que abren la carga APP variada teléfono, pero la experiencia del usuario no es buena carga, el nivel de interoperabilidad de datos entre los operadores debe ser mejorado, No pueden pelear el uno por el otro.
6. La participación de la infraestructura de carga en toda la cadena de la industria, lo que, personalmente creo que la infraestructura de carga en la cadena de la industria, que está en una posición débil. ¿Por qué dice eso? En esta empresas de alquiler de Regard implicados en la participación en obras de infraestructura es relativamente baja. Además de las baterías de alimentación, la carga plantea algunos problemas técnicos y es difícil de coordinar.
7. Tecnología. La tecnología ahora se actualiza rápidamente, y en el futuro habrá una nueva carga de alta potencia a gran escala. Proponer estas tecnologías requiere que la industria haga un seguimiento oportuno de la infraestructura de carga.
8. Política: a pesar de que hemos introducido muchas políticas de protección, todavía hay algunos rezagos en general, que no pueden mantenerse al día con las necesidades del desarrollo del mercado.
Para resolver estos problemas, de hecho, como el Consejo Nacional de Energía, que ha sido muy preocupados por el desarrollo de la industria de la infraestructura de carga, a partir de 2015 emitió un "Consejo de Estado para acelerar la dirección del vehículo eléctrico infraestructura de carga" y la base de esta orientación la introducción de estas notificaciones se acumulan infraestructura residencial de carga, así como un aparcamiento, una unidad integrada dentro de la pila de una serie de políticas para la carga de electricidad, y algunos premios de infraestructura de carga se complementan y fortalecen el desarrollo de vehículos de nueva energía, también fuera Una serie de medidas de política. El objetivo es acelerar el desarrollo de la infraestructura de vehículos eléctricos para satisfacer las necesidades del desarrollo de la industria automotriz en la nueva era.
Durante varias cuestiones que acaba de plantear, diecinueve poner en práctica el espíritu de la fiesta, Xi Jinping, a una nueva era de la ideología socialista con características chinas como guía, bien aplicar concienzudamente las decisiones y acuerdos del Comité Central del Partido y del Consejo de Estado sobre la innovación y el desarrollo de nueva energía automotriz propuestas para mejorar el párrafo siguiente capacidad de carga de soporte de infraestructura mide la carga. una serie de medidas de política que se introducirá en el enfoque a corto plazo, un conjunto, un paquete de programas destinados a mejorar su nivel general de toda la industria.
El objetivo general de manera significativa mejora de la tecnología de carga, la carga de nivel de producto de infraestructura, mejorar el sistema estándar, para optimizar instalaciones de carga de diseño, la carga de la capacidad de interconexión se incrementó de manera significativa, los niveles de servicio de operación de carga de manera espectacular, el desarrollo industrial y la estructura industrial optimizado significativamente. El objetivo general es en realidad De acuerdo con varios aspectos de los problemas existentes que acaban de plantearse para todos, proponemos ese objetivo general.
Los principios básicos: En primer lugar, acelerar la actualización del nivel de carga de la tecnología, la segunda es la distribución racional, la optimización de la carga de la red de infraestructura, en tercer lugar es para promover activamente los niveles de interoperabilidad; En cuarto lugar, promover la coordinación, fortalecer el apoyo de políticas; quinto lugar, los estándares de innovación, proporcionar apoyo técnico En sexto lugar, fortalecer la autorregulación de la industria.
Director Adjunto Tan Hongjiang se centran en introducir la siguiente etapa de trabajo se divide a grandes rasgos en varias acciones especiales:
En primer lugar, mejorar la calidad de los productos y operaciones de la instalación de carga.
Ahora los operadores de infraestructuras de carga que intervienen en numerosos niveles de desarrollo de la industria. Para hacer frente a este problema en el foco de la carga del coche infraestructura de carga para mejorar el nivel de mantenimiento que participan en las operaciones de negocio, fortalecer la protección de los recursos, necesidades de infraestructura, las normas de contratación, las instalaciones existentes de solución de problemas del sistema y equipos situación y el funcionamiento, una razonable pila zombis de eliminación, mejorar la eficacia de la utilización de las instalaciones de carga. Además de la altura de las compañías de baterías de vehículos involucrados en el desarrollo y aplicación de la tecnología de carga, las empresas pertinentes deben aplicar estrictamente el estándar de carga de las interfaces de polos y protocolos de comunicación. acelerar la cruz seguimiento industria avanzada de carga de la cooperación tecnológica, acelerar la carga de alta potencia, carga inalámbrica, carga inteligente, de alta eficiencia para la electricidad y otras aplicaciones de investigación y desarrollo, la capacidad de mejorar la eficacia de la protección de la infraestructura de recarga eléctrica.
En segundo lugar, optimizar el diseño de las instalaciones de carga.
Avanzar en la aplicación la responsabilidad principal de las autoridades locales, todas las localidades deben reforzar el énfasis en el desarrollo de la infraestructura de carga, mejorar la coordinación, mejorar la eficiencia y el nivel de carga de la infraestructura, fomentar las condiciones locales, la profundidad de la excavación de la ciudad oferta de estacionamiento, junto con la integración de la carga de estacionamiento instalaciones para simplificar aún más la aplicación de los requisitos de aprobación de la planificación, se centran en el fortalecimiento de la construcción de la pila de estacionamiento estacionamiento, las empresas no sólo construyen montón de aparcamiento, así como en la velocidad de procesamiento del edificio de aparcamiento público urbano infraestructura, la creación y mejora de las instalaciones de carga de carga Uso de la tierra y estándares de gestión relacionados, especificaciones y aclaración de las responsabilidades de gestión de la parte local de la construcción.
En tercer lugar, la protección de acceso de poder de la instalación de carga.
Esto es ahora más cargando aspectos de desarrollo de infraestructura del problema. Para acceder a la infraestructura de carga en el desarrollo de vehículos de nueva energía como categoría de la construcción de infraestructura consideración general, el usuario reglas de cargo, la calidad de carga, escenarios de uso para el análisis del sistema, pronóstico, necesidades de carga en la red de distribución de planificación especial, las empresas de suministro de energía puso presentado mayores requerimientos. para acceder al poder como el desarrollo de vehículos de nueva energía, la infraestructura, las empresas de la red eléctrica como una red de distribución para el futuro en términos de vehículos de nueva energía en el servicio como un importante trabajo de desarrollo para fortalecer los servicios de acceso a la infraestructura de carga residencial, gobierno, los departamentos gubernamentales locales, las compañías eléctricas, los departamentos de administración de propiedades para implementar la línea de alimentación por el que se reserva la capacidad y la electricidad, la promoción de la investigación y la carga ordenada para proteger el transporte público, la logística La construcción de instalaciones de carga especiales, la planificación de la red de distribución, y la construcción de la red de distribución de construcción y las instalaciones de carga, la construcción sincrónica, el acceso a la electricidad.
En cuarto lugar, la interconexión de la información de carga.
Resolver la información de interoperabilidad cobrar a los usuarios a encontrar las pilas utilizando una solución de un problema inconveniente trabajo piloto para lograr la interoperabilidad portadores de carga, de clase empresarial, plataforma de información a nivel de ciudad y plataformas nacionales para alcanzar el país de carga de red de información infraestructura de atención. carga de seguridad de la información, mejorar el nuevo vehículo de carga de energía y la infraestructura de carga de los métodos de prueba de seguridad de información y evaluación, y organizó la carga de seguridad de la información autoexamen. esto es en términos de interoperabilidad.
En quinto lugar, el proyecto de construcción del sistema estándar.
Mejorar el sistema estándar, realice las normas estándar de diseño y planificación de alto nivel. Promover la armonización de los vehículos eléctricos y de carga habitaciones estándar de la industria de la infraestructura. Mejorar la calidad del producto, el desarrollo de los componentes críticos, materiales, tecnología grupos de estándares, zonas especiales y normas de carga de corriente alterna. Perfecto los estándares de interoperabilidad, promover la infraestructura de carga, la carga de la plataforma de servicios, así como carro de carga plataforma de servicios de red estándar del protocolo de comunicación de la plataforma. para llevar a cabo de alta potencia del vehículo eléctrico desarrollo de la tecnología de carga conductora y el trabajo de desarrollo de normas. vehículos eléctricos de investigación, la infraestructura de recarga y las normas de interacción rejilla. vehículo eléctrico de instalaciones de carga para llevar a cabo trabajos de normalización internacional.
Sexto, modelo de negocio innovador.
Ahora la innovación del modelo comercial también es un problema para la industria del vehículo eléctrico y el desarrollo de la industria de la infraestructura de carga. De hecho, la industria del vehículo eléctrico y la industria de la infraestructura de carga son más difíciles de sobrevivir. En general, nos resulta difícil reflexionar sobre nuestro negocio. Alentamos la exploración de modelos comerciales rentables y sostenibles, fomentamos los servicios de operación de carga de vehículos, servicios de viajes y otras compañías para cooperar, alentamos la integración de plantas de carga y bienes raíces comerciales y fomentamos el uso de energía limpia. El precio de la energía como picos y valles reduce los costos de uso de energía, promueve la integración de redes de automóviles, redes de carga e Internet y resuelve el problema de la baja utilización de las instalaciones de carga y la difícil rentabilidad para los operadores. También hay un problema en esta área. Se cree que el desarrollo de la infraestructura de carga y los vehículos eléctricos ayudarán a la red eléctrica a reducir los picos y valles, y reducir las diferencias de pico a valle, ya que es una instalación de almacenamiento de energía prometedora. Sin embargo, a partir de la situación actual, Vehículos eléctricos para alcanzar y llenar la red y aumentar la eficiencia social en términos de valor Efecto está lejos del ideal, no hay ningún cargo para lograr una distribución ordenada, este es el siguiente paso para el futuro desarrollo de una dirección muy importante.
Séptimo, garantías de política.
Por una serie de cuestiones, incluyendo todos los niveles de los departamentos gubernamentales a cargo de las necesidades de energía es uno de nuestro trabajo. El gobierno central es optimizar una carga de subsidios infraestructura de los fondos de incentivos asignados y utilizados. El segundo es el de promover las subvenciones del gobierno local para la carga, guía local subsidios financieros de subir el vehículo para proporcionar carga de vehículos eléctricos subsidios a los usuarios de energía eléctrica y la puesta en práctica de las empresas operadoras de cargo por servicio subsidio cargo. ahora, especialmente con respecto a la carga de los subsidios en la infraestructura, y ahora también estamos estudiando cómo una forma de subsidio para todo el mundo, de hecho, todavía hay muchos puntos de vista diferentes, cada método tiene sus ventajas y desventajas de una, también la bienvenida en el uso racional de estos subsidios, proporcionamos un buen opiniones y sugerencias nos dará, pongamos estos aspectos algunos más optimizado. el tercero es un arancel unificado, restar tabla de instalación, regular y promover la competencia leal en el precio de la electricidad. de hecho, el vehículo eléctrico de electricidad de carga, antes de que el archivo está estrictamente definido. la cuarta es para aumentar el apoyo financiero y tributario, Fomentar el desarrollo de un seguro comercial para proteger los derechos del consumidor.
De hecho, esta es nuestra siguiente fase con el fin de mejorar la infraestructura de carga, la carga de la capacidad de apoyo, esta propuesta de siete áreas de interés. También aprovechamos esta oportunidad para darle la bienvenida al siguiente paso cómo desarrollar infraestructura de carga, tenemos que animar a nivel de las políticas y apoyamos la política y presentar opiniones y sugerencias, y esperamos tener la oportunidad de hablar con todo el mundo por debajo de nuestro objetivo es promover el desarrollo de vehículos eléctricos infraestructura de carga para servir mejor a nuestro desarrollo de vehículos eléctricos, sino también para promover El sano desarrollo de la industria de la energía, especialmente en la red de distribución, ha hecho su propia contribución. El contenido anterior es mi discurso de hoy. ¡Gracias!