25-27 آوریل، بسیار پیش بینی 2018 چین خودرو انجمن در پکن انجمن در موضوع "دوران جدید، گرایش های جدید، استراتژی های جدید - تمرکز بر روی توسعه با کیفیت بالا از صنعت خودرو، برگزار شد. این انجمن بسته شد. اجلاس درب، کنفرانس انجمن، موضوع نه و سه سال از فعالیت انجمن شامل در بعد از ظهر از آوریل 26 سازماندهی شده توسط «عصر پسا یارانه، تنگناها توسعه خودرو انرژی های جدید و راه حل" در موضوع انجمن، هیئت ملی انرژی شبکه برق در معاون وزیر خارجه هنگجیان، سخنرانی فوق العاده ای را با عنوان «افزایش قابلیت شارژ زیرساخت های شارژ» ارائه کرد.
معاون بخش شبکه برق، وزارت نیرو، اداره ملی انرژی Tan Hongjiang
معاون قهوهای مایل به زرد Hongjiang در زیر انجمن به اشتراک گذاشتن برخی از کار توسعه صنعت مواجه است مشکلات و گام بعدی در ترویج توسعه وسیله نقلیه الکتریکی شارژ زیرساخت و ما قصد داریم به انجام.
معاون قهوهای مایل به زرد Hongjiang ذکر شد، انجمن در مورد توسعه خودرو با حضور وسایل نقلیه جدید انرژی آگاه هستند یک موضوع بسیار محبوب است. شارژ توسعه زیرساخت های وسایل نقلیه الکتریکی به عنوان یک زیرساخت های حیاتی در کشور ما در سال های اخیر، دستاوردهای بزرگ ساخته شده است. ما داده کلی، مالکیت مالکیت زیرساخت کشور ما و وسایل نقلیه الکتریکی که بیش از نیمی از جهان است، من مطمئن هستم که من بیش از آشنا هستم. من درباره شارژ جنبه شمع، اولین ساکن شارژ شمع پس از چند سال از ساخت و ساز است، نصب و راه اندازی از مشکلات شمع شارژ مسکونی کاسته شده است. شارژ عمومی ساخت و ساز توده ای از رشد مداوم، ساختار منطقه ای بیشتر بهینه سازی شده بود، نتایج من نمی خواهد معرفی بیش از حد است.
این به طور عمده در مورد مشکلات مواجه با توسعه زیرساخت شارژ در صنعت صحبت می کند و به هشت جنبه تقسیم می شود:
1. استفاده از ما انجام داده اند آماری، شارژ ویژه عمومی استفاده زیرساخت نسبتا پایین، باید گفت که 12 درصد، در اینجا من می خواهم به بحث در مورد مشکل این است که تعریف استفاده از زیرساخت های شارژ، با ما از منظر بخش انرژی، باد رها هستند، رها کردن نرخ است که در واقع بیش از حد نور، استفاده از پست های شارژ دولتی در حال حاضر با توجه به قدرت امتیاز کمتر از یک سال فراموش یک الگوریتم،، شرایط کار، ساعت استفاده از معادل، به این نتیجه رسید بیش از ده درصد است. در واقع، در اینجا ما باید بیشتر برای زیرساخت های شارژ دولتی فکر کردم که این موقعیت، بنابراین ما در حال مطالعه، از یک سو در حالی که بهبود بهره وری، علاوه بر یک تعریف منطقی، این نیز یک نیاز مسائل تحقیق و بحث
2. استاندارد در حال حاضر زیر ساخت شارژ، اگر چه استاندارد نیز انجام داده است مقدار زیادی از کار، اما به عنوان یک صنعت نوظهور، صنایع در حال ظهور، پیشرفت های تکنولوژیکی، سیستم استاندارد است کامل نیست، به خصوص در این تکنولوژی جدید همچنان به ظهور، جدید در مورد الگوهای در حال ظهور، ایجاد سیستم استاندارد را به زمان طولانی، بنابراین برخی از این وضعیت را مطابق نباشد.
3. طرح در بعضی از نقاط وسیله نقلیه الکتریکی شارژ خط، از بعضی از نقاط شارژ شمع ساخته شده به آخرین زندگی پایان استفاده از هیچ کس، نشان دهنده این مشکل از یک طرح.
4. حمایت از خدمات کمکی، که عمدتا به بسته که در آن روند ساخت و ساز شمع شارژ، و ادارات دولتی محلی، شرکت های برق و سپس در روند برخورد با، که آیا آن را خوب است، برخی از جنبه های که نیاز به بهبود وجود دارد اشاره دارد مشکل
5. قابلیت همکاری در حال حاضر درجه بالایی از نگرانی قابلیت همکاری است، آن است که اپراتورها هم اکنون، ما از شارژ تلفن APP متنوع باز است، اما تجربه کاربر است مسئول خوب نیست، سطح قابلیت همکاری داده ها بین اپراتورها باید بهبود یافته است، نمی توان برای یکدیگر مبارزه کرد.
6. مشارکت زیرساخت شارژ در کل زنجیره صنعت، که، من شخصا احساس می کنم که زیر ساخت شارژ در زنجیره صنعت، است که در یک موقعیت ضعیف است. چرا شما می گویید که در این راستا شرکت های خودرو در مشارکت در کار زیرساخت نسبتا کم است. قدرت باتری بیشتر، برخی از مشکلات فنی به منظور افزایش شارژ، آن را دشوار برای هماهنگ است.
7. فن آوری است. تکنولوژی در حال حاضر به زودی به روز رسانی، آینده است برخی از شارژ با قدرت بالا جدید بزرگ، این فن آوری ارائه شده، این صنعت نیاز به شارژ مجدد زیرساخت در زمان ردیابی.
8. سیاست. اگر چه ما در حال حاضر معرفی بسیاری از سیاست امنیتی، اما در کل برخی از تاخیر وجود دارد، این مسائل باید به نگه دارید تا با تحولات بازار.
برای حل این مشکلات، در واقع، به عنوان هیئت ملی انرژی، آن را در مورد توسعه صنعت زیرساخت شارژ بسیار نگران است، از سال 2015 به یک "شورای دولتی در تسریع هدایت وسیله نقلیه الکتریکی شارژ زیرساخت" صادر شده و اساس این راهنمایی مقدمه ای از این اطلاعیه شمع زیرساخت های مسکونی شارژ، و همچنین پارکینگ، یک واحد در داخل شمع از یک سری از سیاست برای شارژ برق ساخته شده است، و برخی از جوایز زیرساخت شارژ تکمیل و تقویت توسعه وسایل نقلیه جدید انرژی، نیز یک سری از اقدامات سیاست. هدف این است که سرعت بخشیدن به توسعه زیرساخت های توسعه وسیله نقلیه الکتریکی به پاسخگویی به نیازهای عصر جدید از صنعت خودرو.
برای مسائل فقط مطرح شده، نوزده پیاده سازی روح حزب، شی جین پینگ به دوره جدیدی از ایدئولوژی سوسیالیستی با ویژگی های چینی به عنوان راهنمایی، وجدان اجرای تصمیمات کمیته مرکزی حزب و شورای دولتی و ترتیبات بر نوآوری و توسعه انرژی جدید خودرو پیشنهاد به منظور افزایش پاراگراف بعدی قابلیت شارژ پشتیبانی زیرساخت اتهام اندازه گیری میکند. یک سری از اقدامات سیاست در تمرکز کوتاه مدت معرفی می شود، مجموعه ای، یک بسته از برنامه های با هدف بهبود سطح کلی خود را از کل صنعت.
هدف کلی قابل توجهی بهبود یافته تکنولوژی شارژ، شارژ سطح محصول زیرساخت ها، بهبود سیستم استاندارد، برای بهینه سازی شارژ طرح امکانات، ظرفیت شارژ اتصال به طور قابل توجهی افزایش یافته است، سطح شارژ خدمات عملیات به طور چشمگیری، توسعه صنعتی و ساختار صنعتی به طور قابل توجهی بهینه شده است. هدف کلی است که در واقع با توجه به جنبه های متعددی از مشکلات موجود که فقط برای همه مطرح شده است، ما چنین هدف کلی را پیشنهاد می کنیم.
اصول اساسی است: اول، سرعت بخشیدن به ارتقاء سطح شارژ از فن آوری؛ دوم توزیع منطقی، بهینه سازی شارژ شبکه زیرساخت است؛ سوم این است که فعالانه ترویج سطح قابلیت همکاری؛ چهارم، ترویج هماهنگی، تقویت حمایت از سیاست؛ پنجم، استانداردهای نوآوری، ارائه پشتیبانی فنی ششم، تقویت صنعت خود تنظیم.
Tan Hongjiang، معاون مدیر، به شما یک نمای کلی از بخش بعدی را ارائه می دهد. تقریبا به چندین اقدام خاص تقسیم می شود:
اول، بهبود کیفیت محصولات و عملیات تسهیلات شارژ.
حالا شارژ اپراتورهای زیرساخت در سطح توسعه صنعت متعدد است. برای رسیدگی به این موضوع تمرکز شارژ شارژ اتومبیل زیرساخت به منظور افزایش سطح نگهداری درگیر در عملیات کسب و کار، تقویت حفاظت از منابع، زیرساخت های مورد نیاز، استانداردهای تدارکات، امکانات موجود در سیستم عیب یابی و تجهیزات وضعیت و عملیات، یک فاز از معقول زامبی شمع، به طور موثر افزایش استفاده از امکانات شارژ. علاوه بر ارتفاع خودرو شرکت باتری درگیر در توسعه و استفاده از تکنولوژی شارژ، شرکت های مربوطه باید به شدت پیاده سازی استاندارد شارژ رابط قطب و پروتکل های ارتباطی. سرعت بخشیدن به صلیب ردیابی صنعت پیشرفته شارژ همکاری های فن آوری، افزایش سرعت شارژ با قدرت بالا، شارژ بی سیم، شارژ هوشمند، راندمان بالا برای برق و دیگر برنامه های کاربردی تحقیق و توسعه، توانایی به طور موثر افزایش حفاظت از زیرساخت های شارژ الکتریکی.
دوم، طرح بندی امکانات شارژ را بهینه سازی کنید.
بیشتر پیاده سازی مسئولیت اصلی از مقامات محلی، تمام محلات باید بر توسعه زیر ساخت شارژ تقویت، افزایش هماهنگی، بهبود بهره وری و سطح شارژ زیرساخت ها، تشویق شرایط محلی، عمق عرضه پارکینگ حفاری شهرستان، همراه با یکپارچه سازی شارژ پارکینگ امکانات بیشتر به ساده اجرای الزامات تصویب برنامه ریزی، تمرکز بر تقویت ساخت و ساز از پارکینگ شمع پارکینگ، کار نه تنها برای ساخت شمع پارکینگ، و همچنین در سرعت پردازش ساختمان پارکینگ های عمومی شهری شارژ زیرساخت، ایجاد و بهبود امکانات شارژ استفاده از زمین و استانداردهای مربوط به مدیریت، مشخصات و روشن ساختن مسئولیت های مدیریتی حزب محلی.
سوم، حفاظت از دسترسی به منبع برق شارژ.
این در حال حاضر بیشتر جنبه شارژ توسعه زیرساخت از مشکل است. برای دسترسی به زیرساخت های شارژ در توسعه وسایل نقلیه جدید انرژی به عنوان دسته ساخت و ساز زیرساخت در نظر گرفتن به طور کلی، کاربران شارژ قوانین، شارژ کیفیت، حالات استفاده برای تجزیه و تحلیل سیستم، پیش بینی، نیازهای شارژ به شبکه توزیع برنامه ریزی ویژه، شرکت های تامین برق قرار مورد نیاز بالاتر. برای دسترسی به قدرت به عنوان توسعه وسایل نقلیه جدید انرژی، زیرساخت ها، کار شبکه برق به عنوان یک شبکه توزیع برای آینده را در قالب وسایل نقلیه انرژی های جدید در خدمات به عنوان یک کار توسعه مهم برای تقویت زیرساخت شارژ خدمات دسترسی های مسکونی، دولت، ادارات دولتی محلی، شرکت های برق، بخش مدیریت اموال برای اجرای خط برق تخمگذار رزرو ظرفیت و برق، جهت ارتقاء پژوهش و مسئول منظم برای حفاظت از حمل و نقل عمومی، تدارکات ساخت و ساز امکانات ویژه شارژ، برنامه ریزی شبکه توزیع، و ساخت و ساز شبکه های توزیع و امکانات شارژ، ساخت همزمان، دسترسی به برق.
چهارم، اتصال به اطلاعات را شارژ می کند.
حل این اطلاعات را شارژ کاربران قابلیت همکاری پیدا شمع با استفاده از حل و فصل مشکل ناخوشایند کار خلبان برای رسیدن به حامل های بار قابلیت همکاری، رده سازمانی، پلت فرم اطلاعات سطح شهرستان و سیستم عامل ملی برای رسیدن به سراسر کشور شارژ اطلاعات شبکه زیرساخت ها است. با توجه به شارژ امنیت اطلاعات، بهبود وسیله نقلیه جدید انرژی زیر ساخت شارژ و شارژ روش های تست امنیت اطلاعات و ارزیابی، و شارژ امنیت اطلاعات از خود سؤال سازمان یافته است. این از نظر قابلیت همکاری است.
پنجم، پروژه ساخت سیستم استاندارد.
بهبود سیستم استاندارد، انجام طراحی و برنامه ریزی سطح بالا استانداردهای استاندارد. تبلیغ هماهنگ وسایل نقلیه الکتریکی و شارژ صنعت زیرساخت اتاق استاندارد. بهبود کیفیت محصول، توسعه اجزای مهم، مواد، گروه استانداردهای فناوری، مناطق ویژه و استانداردهای شارژ AC ایده آل استانداردهای قابلیت همکاری، ترویج ساخت شارژ، شارژ پلت فرم خدمات، و همچنین ماشین شارژ پلت فرم خدمات شبکه استاندارد پلت فرم پروتکل ارتباطی. برای انجام با قدرت بالا وسیله نقلیه الکتریکی توسعه تکنولوژی شارژ رسانا و کار توسعه استانداردهای. وسایل نقلیه الکتریکی تحقیقات، شارژ زیرساخت ها و استانداردهای تعامل شبکه. انجام کار استاندارد بین المللی برای امکانات شارژ الکتریکی ماشین.
ششم، مدل تجاری نوآورانه.
یکی از مشکلات در حال حاضر نوآوری مدل کسب و کار صنعت وسیله نقلیه الکتریکی، شارژ پایه و اساس توسعه صنعتی امکانات مواجه هستند، چرا که در صورت عدم وجود یک مورد مدل کسب و کار جدید، در واقع، صنعت ماشین الکتریکی، شارژ بقای صنعت زیرساخت سخت تر است، هیچ مدل سود خاص وجود دارد، در حال حاضر ما به طور کلی منعکس مدیریت مشکل تر است. ما را تشویق به کشف یک سودآور، مدل کسب و کار پایدار، برای تشویق خودرو خدمات اپراتور شارژ، خدمات مسافرتی و دیگر همکاری کسب و کار، تشویق شارژ گیاهی و ترکیبی از املاک تجاری، تشویق به استفاده از انرژی پاک، کاهش برق اوج و دیگر هزینه های انرژی، استفاده و ترویج وسایل نقلیه شبکه، شارژ شبکه، اینترنت، برای حل این نرخ استفاده از تسهیلات شارژ، اپراتورها سود مشکل دشوار است. نیز وجود دارد یک مشکل، آن را شبکه برای همه بوده است نظر شارژ زیرساخت ها و توسعه وسیله نقلیه الکتریکی برای تغییر بار شبکه و مفید در کاهش تفاوت بین قله و دره، به دلیل آن را به عنوان یک مرکز ذخیره سازی، یک جهت امیدوار است، اما از وضعیت فعلی واقعی، برای وسایل نقلیه الکتریکی، بار شبکه تغییر و ارزشمند در جهت بهبود استفاده از جنبه های اجتماعی اثر دور از ایده آل است، بدون پرداخت هزینه برای رسیدن به یک اشتراک گذاری منظم وجود دارد، این مرحله بعدی برای توسعه آینده از یک جهت بسیار مهم است.
هفتم، پادمان سیاست.
برای تعدادی از مسائل، از جمله تمام سطوح ادارات دولتی مسئول انرژی مورد نیاز یکی از کار ما، راهنمای محلی است. دولت مرکزی است برای بهینه سازی شارژ زیرساخت یارانه وجوه انگیزه اختصاص داده شده و استفاده می شود. دوم این است که ترویج یارانه های دولتی محلی برای شارژ یارانه های مالی از عطف کردن خودرو به ارائه خودرو الکتریکی شارژ یارانه کاربران برق و پیاده سازی از شرکت عامل هزینه سرویس یارانه می باشد. در حال حاضر، به ویژه با توجه به شارژ از یارانه در زیرساخت ها، و در حال حاضر ما نیز در حال مطالعه چگونگی راه یارانه برای همه، در واقع، هنوز هم بسیاری از دیدگاه های مختلف وجود دارد، هر روش دارای مزایا و معایب یک آن، ما نیز در استفاده منطقی از این یارانه ها خوش آمدید، ما ارائه نظرات خوب و پیشنهادات به ما، اجازه دهید ما این جنبه قرار برخی بیشتر بهینه شده است. سوم تعرفهای واحد است، تفریق جدول نصب، تنظیم و ترویج رقابت عادلانه در قیمت برق است. در واقع، وسیله نقلیه الکتریکی شارژ برق، قبل از فایل است که به شدت تعریف شده است. چهارم است که به افزایش حمایت های مالی و مالیات، تشویق توسعه حفاظت از بیمه مصرف کننده های تجاری.
در واقع، این فاز بعدی ما به منظور ارتقاء زیرساخت های شارژ است، ظرفیت شارژ پشتیبانی، این هفت حوزه های تمرکز ارائه شده است. ما همچنین این شانس را به شما خوش آمد به مرحله بعد چگونه به توسعه زیرساخت های شارژ، ما نیاز به تشویق سطح سیاست و ما سیاست حمایت قرار داده و به جلو نظرات و پیشنهادات، و امیدواریم که این فرصت را به بحث و گفتگو با همه کوتاه از هدف ما این است که به ترویج توسعه از وسیله نقلیه الکتریکی شارژ زیرساخت برای خدمت بهتر به توسعه ما از وسایل نقلیه الکتریکی، بلکه برای ترویج توسعه سالم از صنعت برق، به ویژه در زمینه توسعه شبکه توزیع، سهم خود را دارد. بالا سخنرانی من امروز است، از شما سپاسگزارم!