4 월 25 - 27 일, 주제 '새로운 시대, 새로운 경향, 새로운 전략 - 자동차 산업의 높은 품질의 개발에 초점을'베이징 포럼에서 열린 대망의 2018 중국 자동차 포럼. 포럼은 마감했다. 문 정상 회의, 포럼의 회의, '포스트 보조금 시대, 새로운 에너지 차량 개발의 병목 현상 및 솔루션'포럼의 주제, 국가 에너지위원회 전력망에서에서 주최 4 월 26 일 오후에 구성된 포럼 활동의 구 및 3 년 테마 Tan Hongjiang 부국장은 '충전 인프라 확대 충전 지원 능력 향상'이라는 멋진 연설을했습니다.
전력 그리드 부문 차장, 전력 부, 국가 에너지 관리국 Tan Hongjiang
Tan Hongjiang 부국장은 산업 발전에 직면 한 문제와 포럼에서 전기 자동차 용 충전 인프라 개발을 촉진하는 다음 단계를 공유했다.
부국장 탄 Hongjiang 차량 개발의 경우 포럼에 참석 매우 인기있는 주제입니다. 우리 나라의 중요한 인프라로 전기 자동차의 인프라 개발을 충전 새로운 에너지 차량의 인식, 언급 최근 몇 년 동안도 위대한 업적을했다. 우리에게 일반적으로 데이터를 제공, 더 세계의 절반 이상으로 우리 나라의 인프라 소유의 소유권 및 전기 자동차이다, 나는. 익숙 이상임을 확신 소개 더미의 측면을 충전 최초의 건축 몇 년 후 더미를 충전의 거주자 인 주거 충전 더미 문제의 설치가 완화. 지속적인 성장의 공공 충전 더미 건설, 지역 구조가 더욱 최적화되어, 너무 많이 여기에 소개되지 않습니다 결과.
주로 업계의 충전 인프라 개발에 직면 한 문제에 대해 이야기하며, 다음과 같은 8 가지 측면으로 나뉩니다.
1. 이용률 : 우리는 통계를 작성했습니다. 특히 공공 충전 인프라의 이용률이 상대적으로 낮습니다 .12 %라고해야합니다. 여기서 인프라 이용 효율의 정의에 대해 질문하고 싶습니다. 우리는 속도, 공공 충전 포스트의 활용은 이제 세 미만의 정격 전력에 따라, 알고리즘을 잊지 실제로 너무 밝 포기, 에너지 분야의 관점, 포기 바람이다, 근로 조건, 동등한 사용 시간은, 결론에 도달했다 10 %보다. 사실, 여기에 우리는 더이 위치, 합리적인 정의에 추가하여, 효율성을 개선하면서 그래서 우리는 한편으로 공부하고,이 또한 필요하다 공공 충전 인프라 생각한다 연구 및 토론 문제.
2. 표준 충전 인프라가 표준 측면에서 많은 작업을 수행 했으므로 신흥 산업, 신흥 산업 및 기술이 갈수록 변하기 때문에이 새로운 기술이 계속 출현하면서 표준 시스템은 충분하지 않습니다. 모델이 계속 출현하면서 표준 시스템을 구축하는 데 시간이 오래 걸리므로 지원되지 않는 상황이 있습니다.
3. 레이아웃 : 전기 자동차가 충전되고 대기하는 장소가 있습니다. 충전지에서 수명이 끝날 때까지 일부 장소가 구성되어 있습니다. 아무도 사용하지 않고 레이아웃 문제를 반영합니다.
4. 지원 서비스 : 지원 서비스는 주로 충전 파일, 다양한 지방 정부 부처, 그리고 전력 회사를 건설하는 과정에서 시스템의 완전성을 언급하며, 이와 관련하여 개선해야 할 부분이 있습니다. 문제.
5. 상호 운용성은 현재 우려의 높은 수준은 지금보다 사업자, 우리는 APP가 다양한 충전 휴대폰을 개방, 상호 운용성,하지만 사용자 경험이 좋은 충전되지 사업자 간의 데이터 상호 운용성의 수준이 향상되어야한다, 서로 싸울 수 없다.
나는 개인적으로 약한 위치에있는 산업 체인에 충전 인프라. 왜 인프라 사업에 참여에 관여 이와 관련 자동차 회사에서? 그 말을 않는 것을 느끼는 전체 산업 체인의 충전 인프라, 6. 참여는 상대적으로 낮다. 전원 배터리 외에도 충전은 기술적 인 문제를 일으키고 조정하기가 어렵습니다.
7. 기술. 기술은 이제 곧 업그레이드하고, 미래 산업은 시간 추적에 인프라를 충전 필요, 몇 가지 큰 새로운 높은 전력 충전이 제안 된 기술을 가지고있다.
8. 정책 우리가 많은 보호 정책을 도입했지만, 시장 발전의 요구를 따라갈 수없는 전체적인 시차가 여전히 존재합니다.
이러한 문제를 해결하기 위해, 사실, 국가 에너지위원회로는 충전 인프라 산업의 발전에 대해 매우 우려하고있다 2015에서 "충전 인프라 전기 자동차의 인도를 가속화에 대한 국무원의"를 발행하고이 지침의 기초 이러한 알림의 도입은 주거 충전 인프라뿐만 아니라 주차, 전기를 충전하기위한 일련의 정책의 더미 내부에 내장 된 장치를 쌓아, 일부 충전 인프라 상 밖으로 또한, 보완하고 새로운 에너지 차량의 개발을 강화 일련의 정책 수단으로서, 새로운 시대의 자동차 산업 발전 요구를 충족시키기 위해 전기 자동차 인프라의 개발을 가속화하는 것입니다.
단지 제기 몇 가지 문제를 들어, 열 아홉 양심적 다음 단락을 향상시키기 위해 제안 된 혁신과 자동차의 새로운 에너지의 개발에 관한 당 중앙위원회와 국무원의 결정과 조치를 구현, 지침 등 중국어 특성과 사회주의 이데올로기의 새로운 시대로 파티, 시진핑의 정신을 구현 인프라 지원 기능을 충전하면 충전을 측정한다. 정책 일련의 조치는 단기적 초점 세트, 전체 산업의 전반적인 수준을 개선하기위한 프로그램의 패키지를 도입 할 수 있습니다.
크게의 전반적인 목표는 상호 용량이 상당히 극적으로 충전 작업 서비스 수준을 향상 산업 발전에 크게 최적화 된 산업 구조를 충전 시설 레이아웃을 충전 최적화하기 위해, 표준 시스템을 개선, 인프라 제품 수준을 충전, 충전 기술 향상. 전반적인 목적은 실제로 모든 사람들을 위해 마련된 기존 문제의 여러 측면에 따라 우리는 이러한 전반적인 목표를 제안합니다.
기본 원칙은 : 네 번째 조율을 촉진, 강화 정책 지원을; 두 번째는 인프라 네트워크를 충전 최적화 합리적인 분포이며, 세 번째는 적극적으로 상호 운용성 수준을 촉진하는 것입니다 첫째, 기술의 충전 수준의 업그레이드를 가속화 다섯째, 혁신 표준, 기술 지원을 제공 여섯째, 산업 자율 규제 강화
Tan Hongjiang, 부국장이 다음 섹션의 개요를 제공 할 것입니다. 대략 몇 가지 특수 조치로 나뉩니다.
첫째, 충전 시설 제품 및 작업의 품질을 향상시킵니다.
이제. 다수의 산업 발전 수준과 관련된 인프라 사업자 충전이 문제를 비즈니스 운영에 관련된 유지 보수의 수준을 향상 자원 보호, 인프라 요구 사항, 구매 표준 시스템 문제 해결 기존의 시설과 장비를 강화하기 위해 충전 인프라 자동차를 충전의 초점을 해결하기 위해 상태 및 운영, 합리적인 단계적 좀비 더미 효과적으로 충전 시설의 활용도를 향상시킬 수 있습니다. 개발 및 충전 기술의 응용 프로그램에 포함 된 자동차 배터리 회사의 높이뿐만 아니라, 관련 기업이 엄격 극 인터페이스 및 통신 프로토콜을 충전 표준을 구현해야합니다. 십자가를 가속 산업 추적, 기술 협력을 충전 고급 전기 및 기타 R & D 응용 프로그램을 효율적으로 전기 충전 인프라의 보호를 향상 할 수있는 능력에 대한 높은 전력 충전, 무선 충전, 지능형 충전, 높은 효율의 속도를.
둘째, 충전 시설의 레이아웃을 최적화하십시오.
또한 지방 자치 단체의 주요 책임을 구현, 모든 지방은 충전 인프라의 개발에 중점을 강화하고 협력을 강화, 효율성과 충전 인프라의 수준을 향상, 주차 요금의 통합과 함께 현지 조건, 굴착시 주차장 공급의 깊이를 장려해야한다 시설 또한, 기업이 충전 시설의 인프라 구축 및 개선을 충전뿐만 아니라 도시 공용 주차장 건물의 처리 속도, 주차 더미를 구축뿐만 아니라 주차장 주차 더미의 건설을 강화에 초점 계획 승인 요구 사항의 구현을 단순화하기 토지 이용 및 관련 관리 기준, 시방서 및 지방 건설 당의 관리 책임에 대한 설명.
셋째, 충전 시설 전원 액세스 보호.
이것은 더욱 문제의 인프라 개발 측면을 충전하는 중입니다. 인프라 건설 부문의 전반적인 고려 사항과 같은 새로운 에너지 차량의 개발에 충전 인프라에 액세스하려면 사용자가 품질을 충전 규칙을 충전 시스템 분석에 대한 사용 시나리오, 예측은 특별 계획 유통 네트워크로 충전 필요는 전력 공급 기업은 앞으로 더 높은 요구 사항을 넣어. 서비스의 새로운 에너지 차량의 측면에서 미래를위한 유통 네트워크와 같은 새로운 에너지 차량, 인프라, 전력 그리드 기업의 발전으로 전력에 액세스 할 수 대중 교통을 보호하기 위해 용량 예약, 전기, 연구 및 질서 요금의 승진을 놓고 전원 선을 구현하기 위해 주거 충전 인프라 액세스 서비스, 정부, 지방 정부 기관, 전력 회사, 자산 관리 부서를 강화하는 중요한 개발 작업으로, 물류 시설을 동시에 건설하고 동시에 전기 연결을 충전 전용 충전 시설, 좋은 유통 네트워크 계획, 엔지니어링 및 유통 그리드의 건설.
넷째, 요금 정보 연결.
상호 운용성 사용자가 상호 운용성 전하 캐리어, 엔터프라이즈 급 도시 수준의 정보 플랫폼 및 인프라 정보 네트워크를 충전 전국 달성하기 위해 국가 플랫폼을 달성하기 위해 정착 불편 문제 파일럿 작업을 사용하여 더미를 찾을 충전 정보를 해결합니다.주의 정보 보안 비용 청구, 완벽한 충전 인프라 새로운 에너지 차량 요금 정보 보안 및 테스트 평가 방법, 정리 및 요금 정보 보안의 자체 검사를 수행합니다. 이것은 상호 연결 및 통신의 측면에서입니다.
다섯째, 표준 시스템 구축 프로젝트.
. 표준 최상위 설계 및 계획 기준을, 표준 시스템을 개선 전기 자동차 및 인프라 산업 표준 객실을 충전의 조화를 홍보합니다. 제품의 품질, 중요한 구성 요소, 재료, 기술 표준 그룹, 특수 지역과 AC 충전 표준의 개발을 향상시킬 수 있습니다. 완벽한을 상호 운용성 표준은 충전 인프라 서비스 플랫폼을 충전뿐만 아니라, 자동차 플랫폼의 통신 프로토콜 표준 네트워킹 서비스 플랫폼을 충전 촉진한다. 고출력 전기 자동차 전도성 충전 기술 개발과 표준 개발 작업을 수행합니다. 연구 전기 자동차, 인프라 및 상호 작용 표준 그리드를 충전. 전기 자동차 충전 시설에 대한 국제 표준화 작업을 수행합니다.
여섯째, 혁신적인 비즈니스 모델.
하나의 문제 이제 비즈니스 모델 혁신은 전기 자동차 산업은 사실, 새로운 비즈니스 모델 사례의 부재에 있기 때문에, 시설에 직면 산업 발전의 기초를 충전하고, 인프라 산업의 생존을 더 어렵게 충전 전기 자동차 산업은 지금, 구체적인 수익 모델이 없다 우리가 일반적으로 관리가 더 어려워 반영합니다. 우리는, 차량 충전 사업자 서비스, 여행 서비스 및 기타 비즈니스 협력을 장려 충전 공장 및 상업용 부동산의 조합을 장려, 청정 에너지의 사용을 장려하기 위해, 수익성, 지속 가능한 비즈니스 모델을 탐구하는 것이 좋습니다, 충전 설비 가동률, 이익 사업자 어려운 문제를 해결하기 위해 그리드, 인터넷, 충전, 최대 전기 및 기타 에너지 비용, 사용을 줄이고, 차량 네트워킹 촉진한다. 문제도있다, 그것은 모두를위한 그리드있다 유망한 방향이지만 현재 실제 상황에서 때문에 저장 시설로서, 피크 및 밸리의 차이를 감소시키는 측면에서 격자 부하 변속 도움 인프라와 전기 자동차의 개발 충전 고려 그리드를 채우고 채우고 가치 측면에서 사회적 효율성을 높이기위한 전기 자동차 효과는 지금까지 이상으로부터, 질서 공유를 달성 할 책임이 없다, 이것은 매우 중요한 방향의 미래 발전을위한 다음 단계이다.
일곱째, 정책 안전 장치.
에너지 당국을 포함한 모든 차원에서 정부가 제시하는 요구 사항 중 일부는 중앙 정부의 위탁 기반 시설에 대한 보조금과 보조금을 할당하고 사용하는 것을 최적화하는 것, 지방 정부 보조금에 대한 지방 정부 보조금을 홍보하는 것 등이다. 차량을 높이 재정 보조금이 사용자의 전기 보조금 및 운영 회사의 구현 충전 전기 자동차를 제공하기 위해 충전 서비스 요금 보조금. 지금, 특히 모든 사람을위한 인프라 보조금의 충전에 관해서는, 지금 우리는 또한 공부하는 방법 보조금 방식에, 사실, 여전히 많은 다른 견해가 있으며, 각 방법은 장점과 단점을 가지고, 우리는 또한 이러한 보조금의 합리적인 사용에 오신 것을 환영합니다, 우리는 좋은 의견과 우리를 줄 것이다 제안을 제공, 우리는 이러한 측면을 넣어 보자 좀 더 최적화. 세 번째는, 설치 테이블을 빼기 조절하고 전력 가격의 공정한 경쟁을 촉진, 통합 요금입니다. 파일이 엄격하게 정의되기 전에 사실, 전기를 충전 전기 자동차에. 네 번째는 금융 및 세제 지원을 늘리는 것입니다, 소비자 권리 보호를위한 상업적 보험 개발을 장려하십시오.
실제로 충전 인프라와 충전 지원을 향상시키기 위해 다음 단계의 7 가지 과제에 중점을 두며, 충전 인프라의 다음 단계를 개발하기 위해 모든 사람들을 환영합니다. 정책과 격려가 필요합니다. 우리는 정책을 지원하고 의견과 제안을 제시, 그리고 더 나은 전기 자동차의 우리의 개발을 제공하기 위해 충전 인프라 전기 자동차의 개발을 촉진하기 위해 우리의 목표의 짧은 사람들과 토론 할 수있는 기회입니다하도록 노력하겠습니다뿐만 아니라 홍보 특히 유통 네트워크 개발의 측면에서 전력 산업의 건전한 발전, 자신의 기여를가. 위의 내 연설 오늘날, 감사합니다!