25 avril - 27, le très attendu 2018 Automotive Forum Chine tenue à Beijing du Forum sur le thème «Une nouvelle ère, de nouvelles tendances, de nouvelles stratégies - Mettre l'accent sur le développement de haute qualité de l'industrie automobile. Le forum fermé. Sommet de la porte, la Conférence du Forum, neuf et le thème de trois ans des activités du Forum consistant à l'après-midi Avril 26 organisé par « l'ère post-subvention, de nouveaux blocages de développement énergétique des véhicules et des solutions » sur le thème du forum, le réseau électrique du Conseil national de l'énergie à Le sous-commissaire Tan Hongjiang a prononcé un magnifique discours intitulé «Accroissement de la capacité de charge de l'infrastructure de recharge».
Directeur adjoint de la Division du réseau électrique, Ministère de l'énergie, Administration nationale de l'énergie Tan Hongjiang
Le directeur adjoint Tan Hongjiang a partagé les problèmes rencontrés par le développement de l'industrie et la prochaine étape dans la promotion du développement de l'infrastructure de recharge pour les véhicules électriques au forum.
Directeur adjoint Tan Hongjiang mentionné, ont assisté au forum dans le cas du développement des véhicules sont au courant des nouveaux véhicules d'énergie est un sujet très populaire. Le développement des infrastructures de recharge des véhicules électriques comme infrastructures critiques dans notre pays Au cours des dernières années, nous avons également obtenu d'excellents résultats: pour vous donner une idée globale, les infrastructures et les véhicules électriques de notre pays comptent pour plus de la moitié du total mondial, ce qui me semble certainement plus familier. charge les aspects de pile, le premier est un résident de charge pile après plusieurs années de construction, l'installation des problèmes de pile de charge résidentielle facilité. velours de charge publique de croissance soutenue, la structure régionale a été optimisée, les résultats que je ne présenterai pas trop ici.
Il parle principalement des problèmes rencontrés dans le développement de l'infrastructure de recharge dans l'industrie, il est divisé en huit aspects:
1. l'utilisation. Nous avons fait une utilisation de l'infrastructure de charge statistique, en particulier du public est relativement faible, il faut dire que 12%, ici je voudrais discuter d'un problème que la définition de l'utilisation de l'infrastructure de charge, avec nous sommes dans la perspective du secteur de l'énergie, le vent abandonné, taux d'abandon est en fait trop léger, l'utilisation du poste de charge publique méprisez maintenant un algorithme, en fonction de la puissance nominale moins d'un an, les conditions de travail, les heures d'utilisation équivalents, sont venus à la conclusion plus de dix pour cent. en fait, ici, nous devrions réfléchir davantage pour l'infrastructure de charge publique que cette position, donc nous sommes en train d'étudier, d'une part, tout en améliorant l'efficacité, en plus d'une définition raisonnable, cela est également nécessaire Problèmes de recherche et de discussion.
2. infrastructure de charge standard maintenant, bien que la norme a également fait beaucoup de travail, mais comme une industrie émergente, les industries émergentes, les avancées technologiques, le système standard n'est pas parfait, surtout dans cette nouvelle technologie continue d'émerger, nouveau À mesure que les modèles continuent d'émerger, la mise en place du système standard prend beaucoup de temps, il existe donc des situations non prises en charge.
3. Mise en page Il y a des endroits où les voitures électriques sont chargées et mises en file d'attente, certaines places sont accumulées depuis la pile de chargement jusqu'à la fin de la vie, personne ne l'utilise, cela reflète un problème de mise en page.
4. Soutenir. Les services auxiliaires, qui se réfère principalement à l'emballage dans lequel le processus de construction de pile de charge, et les services des collectivités locales, les compagnies d'électricité et puis, dans le processus de traiter, si elle est bonne, il y a certains aspects qui doivent être améliorés Le problème
5. interopérabilité actuellement haut degré de préoccupation est l'interopérabilité, il est maintenant plus d'opérateurs, nous ouvrons le téléphone charge APP variée, mais l'expérience utilisateur n'est pas bonne charge, le niveau d'interopérabilité des données entre les opérateurs devrait être améliorée, Je ne peux pas me battre les uns les autres.
6. La participation de l'infrastructure de charge dans l'ensemble de la chaîne de l'industrie, ce qui, je pense personnellement que l'infrastructure de charge dans la chaîne de l'industrie, qui est en position de faiblesse. Pourquoi dites-vous cela? À cet égard, les entreprises automobiles impliquées dans la participation aux travaux d'infrastructure est relativement faible. En plus des batteries d'alimentation, la charge pose des problèmes techniques et est difficile à coordonner.
7. Technologie - La technologie est maintenant mise à jour rapidement et, à l'avenir, il y aura de nouvelles charges de grande puissance à grande échelle, ce qui oblige l'industrie à suivre en temps opportun l'infrastructure de chargement.
8. Politique: Bien que nous ayons mis en place un grand nombre de politiques de protection, il y a toujours des retards dans l'ensemble, qui ne peuvent pas répondre aux besoins du développement du marché.
Pour résoudre ces problèmes, en fait, que l'Office national de l'énergie, il a été très préoccupé par le développement de l'industrie de l'infrastructure de charge, à partir de 2015 a publié un « Conseil d'Etat sur l'accélération de la direction du véhicule électrique infrastructure de charge » et la base de ces orientations l'introduction de ces notifications empilez infrastructure de charge résidentielle, ainsi qu'un parking, une unité construit à l'intérieur de la pile d'une série de politiques d'électricité de charge, et des prix d'infrastructure de charge compléter et renforcer le développement de nouveaux véhicules d'énergie, aussi Une série de mesures politiques visant à accélérer le développement de l'infrastructure des véhicules électriques pour répondre aux besoins du développement de l'industrie automobile dans la nouvelle ère.
Pour plusieurs questions vient de soulever, mettre en œuvre dix-neuf ans l'esprit du parti, Xi Jinping à une nouvelle ère de l'idéologie socialiste aux caractéristiques chinoises comme orientation, mettre en œuvre consciencieusement Comité central du Parti et les décisions du Conseil d'Etat et des arrangements sur l'innovation et le développement de nouvelles énergies automobile proposées pour améliorer le paragraphe suivant Mesures de tarification des capacités de soutien à la tarification des infrastructures Il est proposé d'introduire une série de mesures dans un proche avenir, un ensemble de mesures, un plan visant à accroître le niveau global de l'industrie dans son ensemble.
L'objectif global est d'augmenter significativement le niveau de charge, améliorer la qualité des installations de charge, améliorer le système standard, optimiser la disposition des installations de charge, augmenter significativement la capacité de charge d'interconnexion, améliorer le niveau de service des charges et optimiser significativement le développement industriel et industriel. Selon plusieurs aspects des problèmes existants qui viennent d'être soulevés pour tout le monde, nous proposons un tel objectif global.
Principes de base: Premièrement, accélérer la mise à niveau de la technologie de charge, Deuxièmement, rationaliser la mise en page et optimiser le réseau de charge, Troisièmement, promouvoir activement l'amélioration du niveau d'interconnexion, Quatrièmement, promouvoir la planification globale et augmenter le soutien politique Sixièmement, renforcer l'autoréglementation de l'industrie.
Tan Hongjiang, directeur adjoint, vous donnera un aperçu de la section suivante, divisée en plusieurs actions spéciales:
Premièrement, améliorer la qualité des produits et des opérations de l'installation de recharge.
En mettant l'accent sur cette question, charger les véhicules augmentera le niveau d'infrastructure de charge impliqué dans le fonctionnement et la maintenance des entreprises, renforcera la protection des ressources et exigera des normes d'approvisionnement d'infrastructure pour vérifier systématiquement les installations et les équipements existants. Les entreprises de batteries de véhicules doivent être fortement impliquées dans le développement et l'application de la technologie de charge.Toutes les sociétés liées doivent appliquer strictement l'interface de charge de charge et les normes de protocole de communication. L'industrie coopère au suivi des technologies de recharge avancées, accélérant les applications de R & D telles que la charge haute puissance, la recharge sans fil, la recharge intelligente et la commutation de puissance à haut rendement pour améliorer efficacement les capacités de support de charge des infrastructures électriques.
Deuxièmement, optimiser la disposition des installations de recharge.
Pour renforcer les principales responsabilités des autorités locales compétentes, toutes les localités doivent accroître l'importance du développement des infrastructures de recharge, renforcer la coordination, augmenter l'efficacité et le niveau de charge des infrastructures, encourager les ajustements locaux, intégrer l'alimentation des parkings urbains. Les installations permettront de répondre aux exigences d'approbation simplifiée, en mettant l'accent sur la construction de parcs de stationnement, la création de places de stationnement pour les entreprises et les institutions publiques et la construction d'infrastructures de recharge dans les parkings publics urbains. L'utilisation des terres et les normes de gestion connexes, les spécifications et la clarification des responsabilités de gestion de la partie locale de la construction.
Troisièmement, la protection d'accès à l'alimentation de l'installation de charge.
Il s'agit également d'un domaine où le développement de l'infrastructure de recharge reflète de nombreux problèmes: pour intégrer l'infrastructure de recharge en tant qu'infrastructure de développement de nouveaux véhicules à énergie, envisager des règles de tarification, la qualité de la charge et des scénarios d'utilisation. L'accès à l'énergie sera utilisé comme infrastructure pour le développement de nouveaux véhicules à énergie, et les compagnies de distribution d'électricité serviront les nouveaux véhicules à énergie dans le réseau de distribution à l'avenir. Renforcer l'accès aux bornes de recharge dans les zones résidentielles Le gouvernement, les collectivités territoriales, les entreprises du réseau électrique et les directions immobilières doivent mettre en place des lignes électriques et réserver des capacités, rechercher et promouvoir une facturation ordonnée, garantir le transport public, la logistique, etc. La construction d'installations de charge spéciales, la planification du réseau de distribution, et la construction de la construction du réseau de distribution et des installations de charge, la construction synchrone, l'accès à l'électricité.
Quatrièmement, charger l'interconnexion d'informations.
Résoudre les utilisateurs d'interopérabilité des informations de facturation trouvent des piles en utilisant le règlement problème gênant le travail pilote pour atteindre les porteurs de charge d'interopérabilité, de classe entreprise, plateforme d'information au niveau de la ville et les plates-formes nationales pour réaliser la charge réseau national d'information sur les infrastructures. Attention charge la sécurité de l'information, améliorer les nouvelles méthodes de test de sécurité de l'information et de l'infrastructure de recharge des véhicules de chargement d'énergie et d'évaluation, et a organisé l'auto-examen de la sécurité de l'information de charge. c'est en termes d'interopérabilité.
Cinquièmement, le projet de construction du système standard.
Améliorer le système standard, faire les normes de conception et de planification de haut niveau standard. Promouvoir l'harmonisation des véhicules électriques et la charge des chambres standard de l'industrie des infrastructures. Améliorer la qualité des produits, le développement de composants critiques, des matériaux, des groupes de normes technologiques, des zones spéciales et les normes de charge AC. Parfait les normes d'interopérabilité, de promouvoir l'infrastructure de charge, charge la plate-forme de service, ainsi que la norme de protocole de communication de la plate-forme réseau plate-forme de services de charge voiture. pour mener à bien le développement de la technologie de charge conducteur véhicule électrique à haute puissance et les travaux d'élaboration des normes. véhicules électriques de recherche, la charge réseau des normes infrastructure et d'interaction. Effectuer des travaux de normalisation internationaux pour les installations de recharge de voitures électriques.
Sixièmement, modèle d'affaires innovant.
Un problème maintenant innovation modèle d'entreprise est l'industrie du véhicule électrique, la charge de la fondation des installations pour le développement industriel visage, car en l'absence d'un nouveau cas de modèle d'affaires, en fait, l'industrie automobile électrique, charge la survie de l'industrie des infrastructures plus difficile, il n'y a pas de modèle de profit spécifique, maintenant nous nous réfléchissons généralement plus difficile la gestion. encouragés à explorer un modèle d'entreprise rentable et durable, afin d'encourager les services de l'opérateur de charge des véhicules, des services de voyage et autres formes de coopération commerciale, d'encourager l'usine de charge et une combinaison de l'immobilier commercial, encourager l'utilisation de l'énergie propre, réduire l'électricité de pointe et d'autres coûts de l'énergie, l'utilisation et la promotion des véhicules en réseau, réseau de charge, l'Internet, pour résoudre le taux d'utilisation des installations de charge, les opérateurs de profit problème difficile. il y a aussi un problème, il a été grille pour tout le monde envisager l'infrastructure de charge et le développement des véhicules électriques pour le déplacement de la charge du réseau et utile en termes de réduction de la différence entre le pic et la vallée, car comme une installation de stockage, est une voie prometteuse, mais de la situation réelle actuelle, Des véhicules électriques pour atteindre les limites et remplir le réseau et augmenter l'efficacité sociale en termes de valeur L'effet est loin d'être idéal, il n'y a pas de frais pour parvenir à un partage ordonnée, c'est la prochaine étape pour le développement futur d'une direction très importante.
Septièmement, les garanties de politique.
Les besoins des gouvernements à tous les niveaux, y compris les autorités de l'énergie, sont les suivants: optimiser l'allocation et l'utilisation des fonds pour les subventions et les subventions de l'infrastructure de recharge du gouvernement central et promouvoir les gouvernements locaux. Les subsides financiers des véhicules électriques ont été remplacés par des subventions pour les frais d'électricité subventionnés et des subventions pour les compagnies d'électricité pour recharger leur électricité.Nous étudions maintenant les subventions pour les infrastructures de recharge et nous étudions maintenant comment tout le monde peut subventionner ce type de subvention. En fait, il y a encore beaucoup d'opinions différentes, chaque méthode a ses propres avantages et inconvénients, nous apprécions également l'utilisation de ces fonds de subvention, nous pouvons nous donner un bon avis et des suggestions. Le troisième est d'unifier le prix de l'électricité, d'établir des listes de soustraction nucléaire et de promouvoir la réglementation tarifaire et la concurrence loyale, un règlement strict sur le prix de la recharge des véhicules électriques, le quatrième est d'augmenter le soutien fiscal et fiscal. Encourager le développement d'une assurance commerciale pour protéger les droits des consommateurs.
En fait, c'est l'objet de nos sept tâches dans la prochaine phase afin d'améliorer l'infrastructure de recharge et le support de charge.Nous souhaitons également la bienvenue à tous pour saisir cette opportunité de développer la prochaine étape de l'infrastructure de recharge. En outre, l'un de nos objectifs est de promouvoir le développement de l'infrastructure de recharge des véhicules électriques, de mieux servir le développement de notre véhicule électrique, mais aussi de promouvoir Le développement sain de l'industrie de l'énergie, en particulier dans le réseau de distribution, a apporté sa propre contribution.Le contenu ci-dessus est mon discours aujourd'hui.Merci!