25-27 أبريل، العالية المتوقعة 2018 منتدى الصين للسيارات الذي عقد في منتدى بكين حول موضوع "عصر جديد، الاتجاهات الجديدة والاستراتيجيات الجديدة - التركيز على تنمية عالية الجودة لصناعة السيارات"، وأغلق المنتدى. قمة الباب، ومؤتمر المنتدى، موضوع لمدة ثلاثة تسعة وأنشطة المنتدى التي تتكون في فترة ما بعد الظهر من 26 أبريل التي كتبها 'بعد إعانة العصر، الاختناقات وحلول تطوير سيارة الطاقة الجديدة' على موضوع المنتدى، والمجلس الوطني للطاقة شبكة الكهرباء في المنظمة ألقى نائب المفوض تان هونغ جيانغ خطابا رائعا بعنوان "زيادة القدرة على تحميل البنية التحتية لشحن الطاقة".
نائب مدير شعبة شبكة الطاقة ، وزارة الطاقة ، إدارة الطاقة الوطنية تان هونغ جيانغ
نائب مدير تان Hongjiang في المنتدى الفرعي لتقاسم بعض من أعمال تطوير هذه الصناعة تواجه مشاكل والخطوة التالية في تعزيز تنمية شحن المركبات الكهربائية البنية التحتية وننوي القيام بها.
ذكر نائب مدير تان Hongjiang، حضر المنتدى في حالة تطوير السيارة هم على بينة من سيارات الطاقة الجديدة هو موضوع شعبية جدا. شحن تطوير البنية التحتية للسيارات الكهربائية بمثابة البنية التحتية الحيوية في بلادنا في السنوات الأخيرة حققت أيضا إنجازات كبيرة. تعطينا بيانات عامة، هي ملكية ملكية البنية التحتية لبلادنا والسيارات الكهربائية إلى أكثر من نصف العالم، وأنا واثق من أنني أكثر من دراية. معلومات شحن الجوانب كومة، الأول هو مقيم في شحن كومة بعد عدة سنوات من البناء، وتراجع تركيب مشاكل كومة شحن السكنية. الشحن العام بناء كومة من النمو المطرد، والهيكل الإقليمي الأمثل أخرى، فإن النتائج لن يعرض أكثر من اللازم هنا.
يتحدث بشكل رئيسي عن المشاكل التي تواجه تطوير البنية التحتية للشحن في الصناعة ، وينقسم إلى ثمانية جوانب:
1. الاستفادة منها. لقد فعلنا هو منخفض نسبيا، فإنه يجب أن يقال، واستخدام البنية التحتية الإحصائية الشحن خصوصا العام أن 12٪، وهنا أود أن مناقشة مشكلة تعريف الاستفادة من البنية التحتية الشحن، مع نحن من وجهة نظر قطاع الطاقة، وطاقة الرياح المهجورة، والتخلي عن معدل هو في الواقع خفيفة جدا، والاستفادة من آخر الشحن العامة الآن ينسى خوارزمية، وفقا لقوة أقل من عام في التصنيف، وجاءت ظروف العمل، وساعات استخدام ما يعادلها، إلى استنتاج أكثر من عشرة في المئة. في الواقع، وهنا علينا أن أبعد الفكر للبنية التحتية الشحن العام أن هذا الموقف، لذلك نحن ندرس، من جهة وتحسين الكفاءة، بالإضافة إلى تعريف معقول، وهذا هو أيضا حاجة قضايا البحث والمناقشة.
2. معيار الشحن الآن البنية التحتية، على الرغم من أن معيار قام به أيضا الكثير من العمل، ولكن باعتبارها صناعة ناشئة، والصناعات الناشئة، والتقدم التكنولوجي، ونظام موحد ليست مثالية، وخصوصا في هذه التكنولوجيا الجديدة لا تزال تظهر، جديد مع استمرار ظهور النماذج ، يستغرق إنشاء النظام القياسي وقتًا طويلاً ، لذلك توجد بعض الحالات غير المعتمدة.
3 - تخطيط ، هناك أماكن يتم فيها شحن السيارات الكهربائية والوقوف في طوابير ، حيث يتم بناء بعض الأماكن من كومة الشحن حتى نهاية نهاية الحياة ، ولا يستخدمها أحد ، وهو يعكس مشكلة في التخطيط.
4 - خدمات الدعم: تشير الخدمة الداعمة بشكل رئيسي إلى اكتمال النظام في عملية بناء كومة الشحن ، ومختلف الدوائر الحكومية المحلية ، ومن ثم شركة الكهرباء ، وهناك أيضا بعض الاحتياجات التي يتعين تحسينها في هذا الصدد. المشكلة.
5. قابلية التشغيل البيني حاليا درجة عالية من القلق هو إمكانية التشغيل المتداخل هو عليه الآن المزيد من المشغلين، نفتح شحن الهاتف APP متنوعة، ولكن تجربة المستخدم ليس تهمة جيدة، ينبغي تحسين مستوى التشغيل البيني البيانات بين المشغلين، لا يمكن القتال لبعضهم البعض.
6. المشاركة في البنية التحتية الشحن في سلسلة الصناعة بأكملها، والتي، وأنا شخصيا أشعر أن اتهام البنية التحتية في سلسلة صناعة، والتي هي في موقف ضعيف. لماذا تقول ذلك؟ وفي هذا الصدد شركات السيارات تشارك في المشاركة في أعمال البنية التحتية منخفضة نسبيا. بالإضافة إلى بطاريات الطاقة ، يثير الشحن بعض المشاكل الفنية ويصعب تنسيقها.
7 - التكنولوجيا - يجري الآن تحديث التكنولوجيا بسرعة ، وفي المستقبل سيكون هناك بعض الشحنات الجديدة الكبيرة ذات الطاقة العالية.وإن اقتراح هذه التكنولوجيات يتطلب من الصناعة أن تتابع الهياكل الأساسية للشحن في الوقت المناسب.
8. السياسة: على الرغم من أننا قدمنا الكثير من سياسات الحماية ، إلا أنه لا يزال هناك بعض التأخير على وجه العموم ، الأمر الذي لا يستطيع مواكبة احتياجات تطوير السوق.
لحل هذه المشاكل، في الواقع، حيث أن المجلس الوطني للطاقة، فقد كان قلقا للغاية حول تطوير صناعة البنية التحتية الشحن، اعتبارا من عام 2015 أصدر "مجلس الدولة على الإسراع في توجيه السيارة الكهربائية شحن البنية التحتية" وبناء على هذا التوجيه إدخال هذه الإخطارات كومة البنية التحتية السكنية الشحن، فضلا عن وقوف السيارات، وحدة بنيت داخل كومة من سلسلة من السياسات لشحن الكهرباء، وبعض الجوائز البنية التحتية الشحن تكمل وتعزز تطوير مركبات جديدة للطاقة، أيضا سلسلة من التدابير السياسية ، والغرض هو تسريع تطوير البنية التحتية للمركبات الكهربائية لتلبية احتياجات تطوير صناعة السيارات في العصر الجديد.
لعدة قضايا رفعت فقط، تسعة عشر تنفيذ روح الحزب، شي جين بينغ إلى حقبة جديدة من أيديولوجية الاشتراكية ذات الخصائص الصينية والتوجيه، وبضمير تنفيذ قرارات اللجنة المركزية للحزب ومجلس الدولة والترتيبات على الابتكار وتطوير الطاقة الجديدة السيارات المقترحة لتعزيز الفقرة التالية شحن القدرة دعم البنية التحتية يقيس هذا الاتهام. سلسلة من تدابير السياسة العامة أن قدم في التركيز على المدى القريب، مجموعة، مجموعة من البرامج التي تهدف إلى تحسين المستوى الإجمالي لما تقدمه هذه الصناعة برمتها.
ويتمثل الهدف العام من كبير تحسنت تكنولوجيا شحن، شحن مستوى المنتج البنية التحتية، وتحسين نظام موحد، لتحسين شحن تخطيط المرافق، وقدرة شحن الربط زيادة كبيرة، ومستويات الخدمة عملية الشحن بشكل كبير، والتنمية الصناعية والهيكل الصناعي الأمثل إلى حد كبير. والهدف العام هو في الواقع وفقا لعدة جوانب من المشاكل القائمة التي أثيرت للتو للجميع ، نقترح مثل هذا الهدف الشامل.
المبادئ الأساسية: أولا، وتسريع ترقية مستوى شحن التكنولوجيا، والثاني هو التوزيع الرشيد، وتحسين اتهام شبكة البنية التحتية، وثالثا هو العمل بنشاط على تعزيز مستويات التشغيل البيني؛ رابعا، تعزيز التنسيق وتعزيز دعم السياسات؛ خامسا، معايير الابتكار، وتوفير الدعم الفني السادسة ، وتعزيز التنظيم الذاتي للصناعة.
سيمنحك تان هونغ جيانغ ، نائب المدير ، نظرة عامة على القسم التالي ، وينقسم تقريبًا إلى عدة إجراءات خاصة:
أولاً ، تحسين جودة شحن منتجات وعمليات التشغيل.
الآن شحن مشغلي البنية التحتية تشارك في العديد من مستويات التنمية الصناعية. ولمعالجة هذه المسألة محور شحن سيارة شحن البنية التحتية لتعزيز مستوى الصيانة تشارك في العمليات التجارية، وتعزيز حماية الموارد، ومتطلبات البنية التحتية، ومعايير الشراء والمرافق القائمة نظام استكشاف الأخطاء وإصلاحها والمعدات وضع والعمليات، والتخلص التدريجي معقولة الكسالى كومة، وتعزيز فعالية استخدام مرافق الشحن. بالإضافة إلى الارتفاع من الشركات بطارية السيارة تشارك في تطوير وتطبيق شحن التكنولوجيا، ينبغي للمؤسسات ذات الصلة تنفذ بدقة مستوى الشحن واجهات القطب وبروتوكولات الاتصالات. إسراع عبر تتبع صناعة متقدمة الشحن التعاون في مجال التكنولوجيا، وتسريع شحن عالية الطاقة، وشحن لاسلكي، شحن ذكي، وكفاءة عالية لتوليد الكهرباء وغيرها من التطبيقات R & D، والقدرة على تعزيز فعالية حماية البنية التحتية الشحن الكهربائية.
الثانية ، وتحسين تخطيط مرافق الشحن.
مواصلة تنفيذ المسؤولية الرئيسية للسلطات المحلية، ينبغي لجميع المحليات تعزيز التركيز على تطوير شحن البنية التحتية، وتعزيز التنسيق وتحسين كفاءة ومستوى شحن البنية التحتية، وتشجيع الظروف المحلية، وعمق من العرض وقوف السيارات مدينة حفر، جنبا إلى جنب مع تحقيق التكامل بين المسؤول وقوف السيارات مرافق لمواصلة تبسيط تنفيذ متطلبات موافقة التخطيط، والتركيز على تعزيز بناء مواقف السيارات كومة موقف للسيارات، والشركات، ليس فقط بناء كومة وقوف السيارات، وكذلك في سرعة تجهيز مبنى مواقف السيارات العامة في المناطق الحضرية شحن البنية التحتية، وإنشاء وتحسين مرافق الشحن استخدام الأراضي ومعايير الإدارة ذات الصلة والمواصفات وتوضيح مسؤوليات الإدارة الطرف الطرف المحلي.
ثالثا ، حماية مرفق القدرة على الوصول إلى السلطة.
هذا هو الآن أكثر شحن جوانب تطوير البنية التحتية للمشكلة. للوصول إلى البنية التحتية الشحن في تطوير سيارات الطاقة الجديدة في فئة بناء البنية التحتية الاعتبار العام، للمستخدم شحن النظام، شحن جودة، سيناريوهات الاستخدام لتحليل النظام، توقعات، احتياجات الشحن في شبكة التوزيع التخطيط الخاصة، وشركات امدادات الطاقة وضع متطلبات أعلى إلى الأمام. للوصول إلى السلطة إلى تطوير مركبات جديدة للطاقة، والبنية التحتية، والمشاريع شبكة الكهرباء لشبكة توزيع للمستقبل من حيث سيارات الطاقة الجديدة في الخدمة كعمل تنمية المهم تعزيز خدمات البنية التحتية وصول الشحن السكنية والحكومية والدوائر الحكومية المحلية، وشركات الكهرباء والإدارات إدارة العقارات لتنفيذ خط كهرباء وضع تحفظ القدرات والكهرباء، وتشجيع البحوث ورسوم منظم لحماية وسائل النقل العام والخدمات اللوجستية بناء مرافق الشحن الخاصة ، وتخطيط شبكة التوزيع ، وبناء مرافق شبكة التوزيع والشحن ، وبناء متزامن ، والحصول على الكهرباء.
الرابع ، فرض رسوم على المعلومات الربط.
حل معلومات الشحن للمستخدمين قابلية التشغيل البيني تجد أكوام استخدام العمل التجريبي تسوية مشكلة مزعجة لتحقيق حاملات الشحنة التوافقية، على مستوى المؤسسات، منصة معلومات على مستوى المدينة ومحافل وطنية لتحقيق الصعيد الوطني الشحن شبكة المعلومات البنية التحتية. الاهتمام شحن أمن المعلومات، وتحسين مركبة جديدة للطاقة الشحن البنية التحتية وفرض طرق الاختبار أمن المعلومات والتقييم، وتنظيم شحن أمن المعلومات الفحص الذاتي. هذا من حيث إمكانية التشغيل المتداخل.
خامسا ، مشروع بناء النظام المعياري.
تحسين نظام موحد، لا معايير القياسية التصميم والتخطيط على مستوى عال. تعزيز المواءمة بين السيارات الكهربائية وشحن الغرف القياسية صناعة البنية التحتية. تحسين جودة المنتج، وتطوير العناصر الأساسية، والمواد، ومجموعات معايير والتكنولوجيا، والمناطق الخاصة والمعايير شحن AC. الكمال معايير التشغيل البيني، وتعزيز شحن البنية التحتية، وفرض منصة الخدمة، وكذلك سيارة شحن منصة خدمات الشبكات معيار منصة بروتوكول الاتصالات. لتنفيذ عالية الطاقة سيارة كهربائية تطوير التكنولوجيا الشحن موصل والعمل وضع المعايير. السيارات الكهربائية بحوث، متهما البنية التحتية ومعايير التفاعل الشبكة. تنفيذ أعمال التقييس الدولية لمرافق شحن السيارات الكهربائية.
السادسة ، نموذج عمل مبتكر.
مشكلة واحدة الآن نموذج الأعمال الابتكار هو صناعة السيارات الكهربائية، متهما أساس التنمية الصناعية تواجه مرافق، لأنه في حالة عدم وجود حالة نموذجية تجارية جديدة، في الواقع، وصناعة السيارات الكهربائية، وفرض بقاء صناعة البنية التحتية أكثر صعوبة، ليس هناك نموذج محدد الربح، الآن نحن تعكس عموما إدارة أكثر صعوبة. يشجعنا لاستكشاف مربحة، نموذج أعمال مستدام، وتشجيع مركبة خدمات شحن المشغل، خدمات السفر والتعاون فى مجال الاعمال الآخرين، وتشجيع شحن النباتية ومجموعة من العقارات التجارية، وتشجيع استخدام الطاقة النظيفة، خفض الذروة الكهرباء وتكاليف الطاقة الأخرى، واستخدام، وتعزيز التواصل المركبات، وفرض الشبكة، وشبكة الإنترنت، من أجل حل معدل استخدام مرافق الشحن ومشغلي الربح مشكلة صعبة. هناك أيضا مشكلة، فقد كان الشبكة للجميع النظر في فرض البنية التحتية وتطوير السيارة الكهربائية لتحويل ومفيدة حمولة الشبكة من حيث تقليص الفارق بين الذروة وادي، لأنه بمثابة مرفق التخزين، هو اتجاه واعد ولكن من الوضع الفعلي الحالي، السيارات الكهربائية لذروة وشغل الشبكة وزيادة الكفاءة الاجتماعية من حيث القيمة تأثير بعيد عن المثالية، لا يوجد أي تهمة لتحقيق تبادل منظم، هذه هي المرحلة القادمة للتنمية المستقبلية لاتجاه مهم جدا.
سابعا ، ضمانات السياسة.
لعدد من المسائل، بما في ذلك جميع مستويات الإدارات الحكومية المسؤولة عن متطلبات الطاقة هي واحدة من عملنا. والحكومة المركزية لتحسين والشحن البنية التحتية الدعم أموال الحوافز المخصصة واستخدامها. والثاني هو تعزيز الدعم الحكومي المحلية للشحن، دليل محلي إعانات مالية من تحول حتى السيارة لتوفير شحن المركبات الكهربائية دعم مستخدمي الكهرباء وتنفيذ الشركات العاملة تهمة رسوم خدمة الدعم. الآن، وخاصة فيما يتعلق الشحن الإعانات في البنية التحتية، والآن نحن أيضا يدرسون كيف طريقة الدعم للجميع، في الواقع ، لا تزال هناك العديد من الآراء المختلفة ، فكل طريقة لها مزاياها وعيوبها الخاصة ، ونرحب أيضًا باستخدام أموال الدعم هذه ، ويمكننا تقديم آراء واقتراحات جيدة لنا. والثالث هو توحيد سعر الكهرباء ، وتثبيت القوائم النووية ، وتعزيز تنظيمات الرسوم الجمركية والمنافسة العادلة ، وفي الواقع ، هناك وثيقة صارمة تحكم سعر شحن المركبات الكهربائية ، والرابع هو زيادة الدعم المالي للضرائب والضرائب. تشجيع تطوير التأمين التجاري لحماية حقوق المستهلك.
في الواقع ، هذا هو محور مهامنا السبعة في المرحلة التالية من أجل تحسين البنية التحتية للشحن ورفع الدعم ، كما نرحب بالجميع لإغتنام هذه الفرصة لتطوير الخطوة التالية للبنية التحتية للشحن ، فنحن بحاجة إلى سياستنا وتشجيعنا. نحن ندعم السياسات ووضع الآراء والاقتراحات إلى الأمام، ونأمل أن تتاح لي الفرصة لمناقشة مع الجميع القصير هدفنا هو تعزيز تنمية شحن المركبات الكهربائية البنية التحتية لخدمة أفضل تنميتنا من السيارات الكهربائية، ولكن أيضا لتعزيز إن التطور الصحي لقطاع الطاقة ، وخاصة في شبكة التوزيع ، قد أسهم بشكل خاص ، والمحتوى المذكور أعلاه هو خطابي اليوم ، شكراً لك!