U.S. Media dijo que Ningde Times New Energy Technology Co., Ltd. anunció que ganó el pedido de Nissan Motors, que es el primer contrato que superará el proveedor chino de baterías de vehículos eléctricos de Tesla de Nissan Motors.
Según un informe de Bloomberg Business Week del 2 de mayo, Ningde Times declaró por teléfono el 2 de mayo que la versión eléctrica del vehículo más vendido de Nissan, Sylphy, también es el primer automóvil eléctrico producido en China. Los fabricantes utilizarán baterías de la época de Ningde. El portavoz de Nissan Motors declinó hacer comentarios. La era de Ningde también firmó una carta de intención con Jaguar Land Rover Co., Ltd. a fines de abril.
Informa que China promover activamente medidas para reducir las importaciones de control de la contaminación del aire y del petróleo generaron un gran número de fabricantes, era de Ningde es uno de ellos. La compañía ha proporcionado el mayor número de baterías para alimentar vehículos eléctricos, los fabricantes más grandes de China, se encuentra actualmente en su planificación El campamento base en Ningde, provincia de Fujian, construyó una fábrica para aumentar la capacidad de producción de la compañía por un factor de cuatro, convirtiéndose así en el mayor fabricante mundial de baterías de vehículos eléctricos. La próxima oferta pública inicial (IPO) de $ 2,000 millones ayudará a proporcionar a la fábrica Fondos.
Según los informes, era de Ningde es gigantes automotrices del mundo serie de proveedor de baterías de coche nuevas obras. Estos modelos incluyen socio Toyota Motor China, Guangzhou Automobile Group para relanzar pura ix4 coche eléctrico, Hyundai Sonata y el plug-in versión de BMW 530Le sedán.
Además, era de Ningde es Alemania, Hungría y Polonia para construir su primer sitio de fábrica en el extranjero. Que la empresa abrirá una oficina en Japón para los clientes locales.
"Noticias económico japonés" 20 de marzo titulado "Subida de los fabricantes de baterías de vehículos eléctricos chinos y confianza en sí mismo", dijo el informe, si se trata de un vehículo eléctrico puro (EV) o híbrido (HV), vehículos eléctricos núcleo indispensable partes son las baterías recargables en china, el desarrollo de coches eléctricos de fabricación china se genera una gran demanda. en este contexto, rápidamente aumentar la sensación de presencia es la era de las nuevas tecnologías de energía Ningde (Ningde refiere época, CATL).
Rápido crecimiento 'Battery Nova'
"Nihon Keizai Shimbun" informó el 20 de marzo que un orador en una exhibición de baterías en Tokio en marzo de este año llamó mucho la atención. Es el fundador de la emergente compañía de baterías china Ningde Shi Liangcheng. Liang Chengdu está lleno de Es seguro decir que las baterías de vehículos eléctricos puros en la era de Ningde tendrán la misma competitividad que el motor de combustión interna a través de la innovación tecnológica.
Se informó que la era de Ningde con sede en la provincia de Fujian de China, por la Nueva Energía (Hong Kong) Ltd. (ATL) a bordo de la unidad de negocio independiente, creada en 2011. Nueva Energía (Hong Kong) Ltd. fue la empresa japonesa de electrónica TDK después de la adquisición., era de Ningde continúan haciendo logros en el campo de las baterías de los vehículos comerciales locales, etc., al mismo tiempo, las empresas de automóviles europeos y relación profunda, llevaron a cabo una serie de pruebas técnicas, desde 2012 la batería del vehículo para el suministro de BMW X1.
Informó que era está preparando Ningde listada en la Bolsa de Valores de Shenzhen, planea recaudar 13,1 mil millones de yuanes del folleto puede ser una visión de este aspecto 'de la batería Nova'.
Se informó que 2016 las ventas alcanzaron los 14,8 mil millones de yuanes, se elevó 2,6 veces en el plazo de un año. El número de empleados a finales de junio de 2017 fue de 1,8 millones, en comparación con finales de 2016, un incremento de casi 6.000 personas dentro de seis meses. En los fondos recaudados a través del perfil, planea invertir alrededor de 9,5 mil millones de yuanes para las nuevas fábricas nacionales de China.
Informó que a partir de 2016 la capacidad de la batería de a bordo llegó a 6,8 GW puede ser calculado por volumen. Si se espera que la nueva planta en funcionamiento en 2020 para alcanzar una capacidad de 50 GW por Matsushita en la fábrica de Nevada Gigafactory 'si a plena capacidad cuando se ejecuta, se llegará a 35 GW. se puede observar que la era de Ningde impulso.
Informó de que no sólo es el plan, también se espera que el rendimiento real de crecer rápidamente, según la firma de investigación de sistemas de Techno estadísticas de investigación, a partir de 2018 los envíos de baterías de iones de litio punto compartido anual de vista, en comparación con el 18 por ciento rematado Panasonic, era de Ningde espera Alcanzó el 17%.
Las compañías automovilísticas compiten para invertir en baterías de automóviles
"Noticias económico japonés" que la batería precio cobrado afectará a la rentabilidad de los vehículos eléctricos puros. Esto se debe a que para asegurar la realidad de la vida de los coches eléctricos puros que estar equipado con un gran número de baterías recargables. 'En relación al yen vehículos híbridos 60.000, pura vehículos eléctricos de hasta 1,4 millones de yenes. preguntarse si para reflexionar sobre el precio, es difícil de responder', vicepresidente Kobayashi Toyota discapacidades agrícolas costo de la batería, por ejemplo, de febrero conferencia de las ganancias contestado en los vehículos eléctricos puros La pregunta de la rentabilidad.
Informó que, con el fin de reducir los precios de las baterías, efectos de producción son importantes, cada uno de las empresas de automóviles que compiten en marcha la inversión. No sólo es la era de Ningde, Panasonic, Samsung SDI y LG química y así sucesivamente en la capacidad de producción mejorada, la firma de investigación británica SU Markit dijo que el mundo La capacidad de la batería del vehículo aumentará a 4,5 veces la de 2016 en 2020.
Informaron que los estadounidenses General Motors (GM) reveló que LG Chem precio de compra de la unidad de la batería es de $ 145. Sin embargo, Liang Chengdu era de Ningde dijo que con el aumento de la producción, marcará el comienzo de 2022 o US $ 100 / kWh Era.
Informó que, como era de Ningde de las potencias emergentes sin empresas líderes miedo, caminando en la competencia por la cúspide de inversión, porque detrás del gobierno chino tiene la intención de 2019 la introducción del sistema de 'vehículos de nueva energía puntos. China se exigirá a las empresas de automóviles producen en China e importar una cierta proporción de 'vehículos de nueva energía (incluyendo vehículos híbridos y vehículos eléctricos puros, etc.)' en el que el método el número de términos de un complejo de vehículo eléctrico puro, pero establece en 2019 10% umbral 2020 12% .
Se informó que 2019 será verdadero punto de inflexión coche eléctrico de China hacia una universal, pero cada uno compañías celulares y los fabricantes de automóviles no se coloca en la misma línea de salida. ¿Cómo construir a partir de asegurar que los recursos, la fabricación y la industria del reciclaje de la cadena? No hay duda de que China se convertirá en un "campo de prueba".