A mídia norte-americana disse que a Ningde Times anunciou recentemente que ganhou a encomenda da Nissan Motors, que é o primeiro contrato que será superado pelo fornecedor de baterias de veículos elétricos chineses da Tesla, da Nissan Motors.
De acordo com um relatório da Bloomberg Business Week em 2 de maio, Ningde Times afirmou no telefone em 2 de maio que a versão elétrica do veículo mais vendido da Nissan, Sylphy, também é o primeiro carro elétrico produzido na China. Os fabricantes usarão baterias da época do Ningde, mas o porta-voz da Nissan Motors se recusou a comentar, e a Ningde também assinou uma carta de intenção com a Jaguar Land Rover Co., Ltd. no final de abril.
O relatório afirma que a agressiva promoção da governança atmosférica na China e a redução das importações de petróleo geraram um grande número de fabricantes, sendo a era Ningde a maior fornecedora de baterias elétricas para os maiores fabricantes de carros elétricos da China. O campo-base em Ningde, na província de Fujian, construiu uma fábrica para aumentar a capacidade de produção da empresa por um fator de quatro e assim se tornar o maior fabricante mundial de baterias de veículos elétricos. Fundos.
Segundo relatos, Ningde era é auto gigantes do mundo próxima série de fornecedor da bateria de carro. Estes modelos incluem parceiro Toyota Motor China, Automobile Group Guangzhou para re-lançamento do carro elétrico puro ix4, Hyundai Sonata e o plug-in versão do BMW 530Le sedan.
Além disso, Ningde era é a Alemanha, Hungria e Polónia para construir sua primeira fábrica local no exterior. Que a empresa vai abrir um escritório no Japão para os clientes locais.
"Economic News japonês" 20 de março de intitulado "Rise of fabricantes de baterias de veículos elétricos chineses e auto-confiança", disse o relatório, se é um veículo eléctrico puro (EV) ou híbrido (HV), veículos elétricos núcleo indispensável peças são baterias recarregáveis na China, o desenvolvimento do carro elétrico China-made é gerado grande demanda. neste contexto, melhorar rapidamente a sensação de presença é a era da nova tecnologia de energia Ningde (Ningde referido era, CATL).
Em rápido crescimento 'da bateria Nova'
"Nihon Keizai Shimbun" relatou em 20 de março que um orador em uma exposição de bateria em Tóquio em março deste ano atraiu muita atenção. Ele é o fundador da empresa de baterias emergentes da China, Ningde Shi Liangcheng. Liang Chengdu está cheia de É confiável dizer que as baterias de veículos elétricos puros na era Ningde terão a mesma competitividade que o motor de combustão interna por meio da inovação tecnológica.
Ele informou que a era de Ningde com sede na Província de Fujian da China, pela New Energy (Hong Kong) Ltd. (ATL) on-board unidade de negócios independente, criada em 2011. Nova Energia (Hong Kong) Ltd. foi a empresa japonesa de eletrônicos TDK após a aquisição., Ningde era continuar a fazer conquistas no campo de baterias para veículos comerciais locais, etc., ao mesmo tempo, as empresas de automóveis europeus e relacionamento profundo, realizou uma série de testes técnicos, desde 2012 a bateria do veículo para fornecer BMW X1.
Informou que era está se preparando Ningde listada na Shenzhen Stock Exchange, planeja levantar 13,1 bilhões de yuans do prospecto pode ser um vislumbre da aparência desta 'bateria Nova'.
Ele relatou que em 2016 as vendas atingiram 14,8 bilhões de yuan, subiu 2,6 vezes no período de um ano. O número de funcionários a partir do final de junho 2017 foi de 1,8 milhões, em comparação com o final de 2016, um aumento de cerca de 6.000 pessoas em seis meses. Em Dos fundos arrecadados com a listagem, cerca de 9,5 bilhões estão previstos para investimentos em novas fábricas na China.
Relatado que a partir de 2016, a capacidade da bateria on-board atingiu 6,8 GW pode ser calculada por volume. Se se espera que a nova fábrica em operação até 2020 para atingir a capacidade de 50 GW por Matsushita na fábrica Nevada 'Gigafactory' se a plena capacidade A operação alcançará 35 GWh, o que mostra o forte momento da era Ningde.
O relatório disse que não só o plano, mas também o desempenho real deverá crescer rapidamente.De acordo com a empresa de pesquisa estatísticas Techno Systems Research, a partir de 2018 quota anual de bateria de iões de lítio veículo, em comparação com o primeiro líder de 18% da Panasonic, Ningde era esperado Atingido 17%.
Empresas de automóveis competindo para investir em baterias de carros
"Economic News japonês" que a bateria preço cobrado vai afetar a rentabilidade dos veículos elétricos puros. Isto porque para assegurar a realidade da vida de carros elétricos puros a ser equipado com um grande número de baterias recarregáveis. 'Em relação aos 60.000 ienes veículos híbridos, puro veículos elétricos até 1,4 milhões de ienes. perguntar se a refletir sobre o preço, é difícil de responder', vice-presidente Kobayashi Toyota deficiência agrícolas custo da bateria, por exemplo, em fevereiro de conferência de salários respondeu em veículos elétricos puros problemas de rentabilidade.
Informou que, a fim de reduzir os preços de bateria, efeitos de produção são importantes, cada um competindo companhias de carro lançado investimento. Não só é a era de Ningde, Panasonic, Samsung SDI e LG Chemical e assim por diante da capacidade de produção avançada, a empresa de pesquisa britânica HIS Markit disse que o mundo A capacidade da bateria do veículo aumentará para 4,5 vezes a capacidade de 2016 até 2020.
Informou que os norte-americanos General Motors (GM) revelou que a LG Chem preço de compra da unidade da bateria é de R $ 145. No entanto, Liang Chengdu era de Ningde disse que com o aumento da produção, vai inaugurar em 2022 ou US $ 100 / kWh Era
Informou que, como Ningde era de potências emergentes, sem medo levando empresas, andando na competição para cúspide investimento, porque por trás do governo chinês pretende até 2019 a introdução do sistema de 'veículos de energia nova pontos'. China exigirá companhias de carro produzir na China e importar uma certa proporção de 'novos veículos de energia (incluindo veículos híbridos e veículos exclusivamente eléctricos, etc.)', em que o método o número de termos de um complexo de veículo eléctrico puro, mas ajustada para 2.019 10% 2.020 12% limiar .
Ele relatou que 2019 será verdadeiro ponto de viragem carro elétrico da China para uma universal, mas cada empresas celulares e fabricantes de automóveis não estão na mesma linha de partida. Como construir de assegurar que os recursos, produção e indústria de reciclagem cadeia é? Não há dúvida de que a China se tornará um "campo de testes".