U.S. Media a déclaré que Ningde Times New Energy Technology Co., Ltd a annoncé qu'il a remporté la commande pour Nissan Motors, qui est le premier contrat qui sera dépassé par le fournisseur chinois de batteries de véhicules électriques de Tesla de Nissan Motors.
Selon un rapport de Bloomberg Business Week du 2 mai, Ningde Times a déclaré au téléphone le 2 mai que la version électrique du véhicule le plus vendu de Nissan, Sylphy, est également la première voiture électrique produite en Chine. Les constructeurs vont utiliser des batteries de l'ère Ningde.Le porte-parole de Nissan Motors a refusé de commenter.L'ére de Ningde a également signé une lettre d'intention avec Jaguar Land Rover Co., Ltd à la fin d'avril.
Selon le rapport, la promotion agressive de la gouvernance atmosphérique et la réduction des importations de pétrole en Chine ont donné naissance à un grand nombre de fabricants, notamment à Ningde, qui fournit le plus grand nombre de batteries aux plus grands fabricants de voitures électriques en Chine. Le camp de base de Ningde, dans la province du Fujian, a construit une usine pour augmenter de quatre fois la capacité de production de l'entreprise et devenir ainsi le premier fabricant mondial de batteries pour véhicules électriques. Fonds.
Selon les rapports, ère Ningde est les géants de l'automobile du monde à venir série de fournisseur de batteries de voiture. Ces modèles comprennent partenaire Toyota Motor Chine, Guangzhou Automobile Group pour relancer ix4 pure voiture électrique, Hyundai Sonata et la version plug-in de BMW voiture 530Le.
De plus, l'ère Ningde est l'Allemagne, la Hongrie et la Pologne pour construire son premier site de l'usine d'outre-mer. Que la société ouvrira un bureau au Japon pour les clients locaux.
« Nouvelles économiques du Japon » 20 Mars, intitulé « Lève-toi des fabricants de batteries de véhicules électriques chinois et la confiance en soi, » dit le rapport, que ce soit un véhicule électrique pur (EV) ou hybride (HV), les véhicules électriques de base indispensables les pièces sont des piles rechargeables en Chine, le développement de la voiture électrique Chine fait est donné naissance à une grande demande. dans ce contexte, améliorer rapidement le sens de la présence est l'ère des nouvelles technologies de l'énergie Ningde (Ningde ère appelée, CATL).
Batterie Nova à croissance rapide
"Nihon Keizai Shimbun" a rapporté le 20 mars qu'un orateur lors d'une exposition sur les piles à Tokyo en mars dernier a attiré beaucoup d'attention: il est le fondateur de la nouvelle société chinoise de batteries Ningde Shi Liangcheng. Il est confiant de dire que les batteries de véhicules électriques purs à l'ère de Ningde auront la même compétitivité que le moteur à combustion interne grâce à l'innovation technologique.
Il a rapporté que l'ère de Ningde dont le siège social dans la province chinoise du Fujian, par la nouvelle énergie (Hong Kong) Ltd (ATL) à bord unité commerciale indépendante, établie en 2011. New Energy (Hong Kong) Ltd est la société japonaise d'électronique TDK après l'acquisition., ère Ningde continuent de faire des réalisations dans le domaine des batteries de véhicules commerciaux locaux, etc. en même temps, les constructeurs automobiles européens et relation profonde, mené un certain nombre de tests techniques, depuis 2012 la batterie du véhicule pour fournir BMW X1.
A signalé cette époque se prépare Ningde cotée à la Bourse de Shenzhen, prévoit de lever 13,1 milliards de yuans dans le prospectus peut être un aperçu de cette apparence «batterie Nova.
Il a rapporté que 2016 ventes ont atteint 14,8 milliards de yuans, ont grimpé de 2,6 fois le nombre d'employés à la fin de Juin 2017 était de 1,8 million, par rapport à la fin de 2016, soit une augmentation de près de 6 000 personnes dans six mois d'ici un an.. En les fonds recueillis par l'inscription, prévoit d'investir environ 9,5 milliards de yuans pour les nouvelles usines nationales de la Chine.
A signalé qu'en 2016, le bord capacité de la batterie atteint 6,8 GW peut être calculé en volume. Si la nouvelle usine en exploitation d'ici 2020 devrait atteindre sa capacité à 50 GW par Matsushita dans l'usine Nevada « Gigafactory » si à pleine capacité lors de l'exécution, il atteindra 35 GW. on peut voir que l'élan ère Ningde.
A signalé que non seulement le plan, la performance réelle devrait également croître rapidement, selon la firme de recherche Systèmes Techno statistiques de recherche, à partir de 2018 les livraisons de batteries lithium-ion point de part annuelle de vue, par rapport à 18 pour cent surmonté Panasonic, époque Ningde prévu Atteint 17%.
Les entreprises automobiles concurrencent pour investir dans les batteries de voiture
« Nouvelles économiques japonais » que la batterie de prix facturé aura une incidence sur la rentabilité des véhicules électriques purs. En effet, pour assurer la réalité de la vie des voitures électriques pures à être équipé d'un grand nombre de piles rechargeables. « Par rapport aux véhicules hybrides 60.000 yens, pur véhicules électriques jusqu'à 1,4 million de yens. de se demander si de réfléchir sur le prix, il est difficile de répondre », l'agriculture vice-président Kobayashi Toyota handicap coût de la batterie, par exemple, sur la conférence des bénéfices Février sur une réponse des véhicules électriques purs La question de la rentabilité.
A indiqué que, afin de réduire les prix de la batterie, les effets de production sont importants, chaque constructeurs automobiles concurrents ont lancé l'investissement. Non seulement l'ère de Ningde, Panasonic, Samsung SDI et LG Chemical et ainsi de suite en amélioration de la capacité de production, la firme de recherche britannique HIS Markit dans le monde la capacité de production de batterie de voiture d'ici 2020 augmentera à 4,5 fois celle de 2016.
A rapporté que General Motors aux États-Unis (GM) a révélé que le prix d'achat LG Chem de l'unité de la batterie est 145. $ Cependant, époque Liang Chengdu de Ningde a déclaré que l'augmentation de la production, marquera le début 2022 ou 100 $ US / kWh époque.
A indiqué que, comme ère Ningde des puissances émergentes sans craindre de grandes entreprises, marchant dans la compétition pour rebroussement d'investissement, parce que derrière le gouvernement chinois a l'intention de 2019 l'introduction du système «nouveaux points de véhicules d'énergie. La Chine exigera que les sociétés automobiles produisent en Chine et importer une certaine proportion de « nouveaux véhicules d'énergie (y compris les véhicules hybrides et les véhicules électriques purs, etc.) » dans lequel le procédé le nombre de termes d'un complexe de véhicule électrique pur, mais réglé à 2019 10% 2020 12% seuil .
Il a rapporté que 2019 sera le véritable tournant de voiture électrique de la Chine vers un universel, mais chacune des sociétés cellulaires et les constructeurs automobiles ne repose pas sur la même ligne de départ. Comment construire de faire en sorte que les ressources, la chaîne industrie de la fabrication et de recyclage il? Il ne fait aucun doute que la Chine deviendra un «champ d'essai».