پاؤں وقفے، بوسٹر پمپ، اپنے پاؤں تحریک وسعت وقفے ماسٹر سلنڈر میں بریکوں کے سیال دھکا گا، قوت کیلپر اندر نلیاں کے ذریعے پسٹن پر منتقل کیا جاتا ہے اور وقفے ڈسک وقفے پیڈ کی طرف سے نافذ کیا جاتا ہے، گاڑی سے کمی آئی ہے.
یہ ایک سادہ ہائیڈرالک ٹرانسمیشن اصول، سب سے اہم سیکورٹی کردار کی اصل چلانے کی ذمہ دار ہے، یہاں تک کہ 'زیادہ تر حصے لاپرواہی نہیں کر سکتے' کہا جاتا ہے لیکن تبدیلی سے پہلے، آپ بریکوں کے نظام کے کچھ بنیادی علم سمجھنا ضروری ہے .
ڈسک وقفے ڈھول کے مقابلے میں یقینی طور پر بہتر؟
ڈسک وقفے انجام دیتے وقت، ماسٹر سلنڈر تیل پائپ طرف سے کمی آئی کیا جا سکتا، کیلپر lumen کے بائیں اور دائیں اطراف پسٹن گرفت گھومنے وقفے ڈسک وقفے پیڈ ہلا دیتا ہے، تاکہ بھرا ہوا، frictional طاقت پیدا کیا جاتا ہے.
ڈرم وقفے سیال بھی وہیل سلنڈر کے دونوں اطراف پسٹن پر منتقل کیا جاتا مجبور کرنا پڑے گا، پسٹن pushes اور رگڑ کی کمی اور وقفے ڈھول کی اندرونی دیوار کے وقفے کے جوتے کے دونوں اطراف پر compresses کو.
سب کے سب، جلدی اور آسانی سے تیزی سے ٹھنڈا، ہلکے وزن، وقفے کے ساتھ ڈسک بریک زیادہ بوجھ اعلی درجہ حرارت کی کارکردگی کی خصوصیات کو ایڈجسٹ نسبتا اچھی، مستحکم بریک اثر، ماحولیاتی عوامل سے متاثر چھوٹا ہے، لیکن یہ بھی ڈسک بریک ہے نقصانات پہلی مینوفیکچرنگ لاگت ڈرم وقفے کے مقابلے میں نمایاں طور پر اعلی،، کے ڈرم وقفے استحکام میں نہیں ہے ہے کے علاوہ.
یہاں تک کہ اگر سب ڈسک بریک، بریک ڈسک اور کیلوری اور بریک پمپ ڈیزائن براہ راست گاڑی کے بریک اثر کو متاثر کرے گی، تو یہ بریک کی قسم اور ڈھانچہ پر مبنی بریک اثر کا فیصلہ کرنا ممکن نہیں ہے؛ بریکنگ کے حالات کے تحت، ڈرم بریک کی طاقت ڈسک بریک سے زیادہ کمزور نہیں ہے، اور ڈرام بریک کا استعمال کرتے ہوئے گاڑی کے بریک سسٹم کو انسٹال کرنے اور برقرار رکھنے کے لئے آسان ہے.
کیا بریک ڈسک بڑا ہے، بہتر کارکردگی؟
بہت سے لوگوں کو لگتا ہے کہ بریک ڈسک کے قطر میں اضافہ بریک ٹوکری میں اضافہ کر سکتا ہے اور اس طرح بریک فورس میں اضافہ ہوتا ہے. دراصل یہ دلیل بالکل درست نہیں ہے. بریک ڈسک میں اضافہ ہونے کے بعد، اس میں پل کوڈ اور بریک پیڈ بھی شامل ہیں. ملازمت، بریک کیلوری کو ضرورت ہو تو اسے تبدیل کرنے کی ضرورت ہے، دوسری صورت میں اثر کم سے کم ہے.
کیا کلر پسٹن بریک ممکن ہو سکتا ہے؟
پسٹن calipers کے ایک ہی وقت میں گہا حجم میں اضافہ کی کیلپر اضافہ. ہم سب جانتے ہیں کہ وقفے ماسٹر سلنڈر، ماسٹر سلنڈر پیداوار دباؤ کی صورت مسلسل، زیادہ سے زیادہ کے calipers گہا حجم، پورے بندش سے کیلپر میں تیل کے پریشر اس کے بجائے، چھوٹا، اور اس وجہ سے، لوگ اکثر اصل چار پسٹن calipers کے اپ گریڈ چھ پسٹن بریک اصل کے طور پر اچھا نہیں میں تیل کے پریشر، تاکہ واضح طور پر اس کی وجہ سے تو آپ calipers کے اپ گریڈ جب ضروری وقفے ماسٹر سلنڈر کو اپ گریڈ کرنے کی ضرورت ہے.
کیا گریڈ بریکوں کے سیال جانب؟
درجہ حرارت، دبانے کے لئے بہت زیادہ نمی additives کی ضرورت سے زیادہ جذب ہو تو بریکوں کے سیال DOT4 جنرل ماڈل، زیادہ تر وضاحتیں، بنیادی طور پر معدنی تیل کی بنیاد پر بریکوں کے سیال ہیں، بہت بریک کی کارکردگی کے استحکام کو بہتر بنانے کے کر سکتے ہیں جبکہ وقفے نردجیکرن DOT5 دوڑ تعلق رکھنے بریکوں کے سیال، اعلی لاگت سلیکون تیل کی بنیاد، اعلی درجہ حرارت کے خلاف مزاحمت سے نکالا تیل تھا، آسانی پانی جذب، ایک طاقتور وقفے فورس پیدا ہونے والے درجہ حرارت کا سامنا کر سکتے ہیں.
تاہم، DOT5 بریک مائع عام بریک کے نظام کے لئے موزوں نہیں ہے کیونکہ سلیکون کا تیل بیس وقفے کے نظام، بریک تیل کے تیل پائپ ربڑ مشترکہ، بریک سیال رساو اور بریک کا سبب بننے کے اندر بریک پسٹن کے تیل مہر کو گراؤنڈ کرے گا. پسٹن کے دباؤ میں کمی جیسے مسائل کو بریک کے نظام کو مناسب طریقے سے کام کرنے میں ناکام ہوجائے گا. اگر روزانہ چلنے اور کبھی کبھار ٹریک دن کا استعمال کیا جائے تو، DOT4 استعمال کریں.
حقیقت میں، بہت سے لوگوں کو بریکوں کو تبدیل کرنے کی ضرورت نہیں ہے. صرف اعلی درجے کی بریک پیڈ کا ایک سیٹ تبدیل کرنے میں ناکافی بریک فورس کا مسئلہ حل کرسکتا ہے. بریک پیڈ کو تبدیل کرنے کے بعد، بریک پیڈ کے کام کے درجہ حرارت پر توجہ دینا.
