เบรกเท้า, ปั๊มจะขยายขนาดการเคลื่อนไหวเท้าของคุณผลักดันน้ำมันเบรกในถัง master เบรกแรงถูกส่งไปยังลูกสูบผ่านท่อภายใน caliper และถูกยึดโดยผ้าเบรกดิสก์เบรก, รถจะชะลอตัวลง
นี่คือหลักการส่งไฮโดรลิคที่เรียบง่ายและมีความรับผิดชอบสำหรับการทำงานที่เกิดขึ้นจริงของบทบาทการรักษาความปลอดภัยที่สำคัญที่สุดแม้จะเรียกว่า 'ส่วนใหญ่ไม่สามารถประมาท' แต่ก่อนการแปลงคุณจะต้องเข้าใจความรู้พื้นฐานของระบบเบรก .
แน่นอนดีกว่ากลองดิสก์เบรก?
เมื่อดำเนินการดิสก์เบรก, ถัง master สามารถชะลอตัวลงจากท่อน้ำมันซ้ายและด้านขวาของลูเมนหนาที่เต็มไปเพื่อให้ลูกสูบดันจับหมุนผ้าเบรกดิสก์เบรกแรงเสียดทานจะถูกสร้างขึ้น
เบรกกลองจะต้องส่งกำลังไฮดรอลิกไปยังลูกสูบทั้งสองด้านของกระบอกสูบลูกสูบดันและกดรองเท้าเบรคทั้งสองด้านและทำให้เกิดแรงเสียดสีกับผนังด้านในของกระบอกเบรกเพื่อชะลอตัวลง
เบรคดิสก์มีคุณลักษณะของการกระจายความร้อนได้อย่างรวดเร็วน้ำหนักเบาการเบรคอย่างรวดเร็วการปรับเปลี่ยนได้ง่ายความต้านทานต่ออุณหภูมิสูงที่แรงสูงการเบรคคงที่และอิทธิพลน้อยกว่าปัจจัยแวดล้อมภายนอกอย่างไรก็ตามดิสก์เบรคมีของตัวเอง ข้อเสียประการแรกคือต้นทุนการผลิตสูงกว่าเบรคกระบอกนอกจากนี้ความทนทานยังไม่ดีเท่าของเบรกกลอง
แม้ว่าดิสก์เบรคดิสก์เบรคและเครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลางทั้งหมดและการออกแบบปั๊มเบรคจะส่งผลโดยตรงต่อผลการเบรคของรถ แต่คุณจะไม่สามารถประเมินผลการเบรคตามประเภทเบรคและโครงสร้างได้โดยลำพัง ภายใต้สภาวะเบรคแรงเบรกกลองจะไม่ลดลงกว่าดิสก์เบรคและระบบเบรคของรถยนต์ที่ใช้เบรกกระบอกจะง่ายต่อการติดตั้งและบำรุงรักษา
แผ่นดิสก์เบรกมีขนาดใหญ่หรือไม่?
หลายคนคิดว่าการเพิ่มขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางของแผ่นดิสก์เบรคจะเพิ่มแรงบิดในการเบรคและทำให้แรงเบรคเพิ่มขึ้นอันที่จริงแล้วสิ่งนี้ไม่ถูกต้องทั้งหมดเพราะหลังจากเพิ่มจานเบรคแล้วจะมีรหัสสะพานและผ้าเบรค การจับคู่ควรจะเปลี่ยนเข็มขัดรัดเบรกหากจำเป็นมิฉะนั้นผลก็คือน้อยที่สุด
เบรคลูกสูบของแคลิปเปอร์สามารถให้ได้มากที่สุด?
คาลิปเปอร์แบบลูกสูบในเวลาเดียวกันเพิ่ม caliper การเพิ่มขึ้นของปริมาณโพรง. เราทุกคนรู้ว่าแรงดันน้ำมันในคาลิปเปอร์จากถัง master เบรคกรณีของความดันเอาท์พุทกระบอกสูบหลักคงที่มากขึ้นปริมาณวัดเส้นผ่าศูนย์กลางโพรงปิดทั้งหมด แทนความดันน้ำมันในขนาดเล็กและดังนั้นคนมักเดิมวัดเส้นผ่าศูนย์กลางสี่ลูกสูบอัพเกรดหกลูกสูบเบรกไม่ดีเท่าเดิมเพื่อให้แม่นยำด้วยเหตุนี้. ดังนั้นเมื่อคุณอัพเกรดเครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลางถ้าจำเป็นจำเป็นที่จะต้องอัพเกรดถัง master เบรค
อะไรเกรดนามน้ำมันเบรก?
น้ำมันเบรคของรุ่นทั่วไปเป็นส่วนใหญ่ของ DOT4 ซึ่งเป็นน้ำมันเบรคที่ใช้น้ำมันจากแร่หากมีสารเติมแต่งที่สามารถยับยั้งอุณหภูมิที่มากเกินไปและการดูดซับความชื้นได้มากเกินไป ของเหลวนี้เป็นของน้ำมันเบรคที่ใช้ในการแข่งขันซึ่งทำมาจากน้ำมันซิลิโคนที่มีราคาสูงน้ำมันมีความต้านทานต่ออุณหภูมิสูงและไม่ดูดซับน้ำได้ง่ายสามารถทนต่ออุณหภูมิสูงได้โดยแรงเบรคที่แข็งแรง
อย่างไรก็ตามน้ำมันเบรค DOT5 ไม่เหมาะสำหรับระบบเบรคทั่วไปเพราะฐานน้ำมันซิลิโคนจะกัดกร่อนตราประทับลูกสูบเบรคภายในระบบเบรกข้อต่อท่อน้ำมันเบรค ฯลฯ ทำให้เกิดการรั่วไหลของน้ำมันเบรกและการเบรค ปัญหาเช่นความดันลูกสูบที่ลดลงจะทำให้ระบบเบรคทำงานไม่ถูกต้องถ้าต้องมีการเดินรถทุกวันและมีการติดตามเป็นครั้งคราวให้ใช้ DOT4
ในความเป็นจริงหลายคนไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนเบรกเลยการเปลี่ยนชุดเบรคขั้นสูงเพียงอย่างเดียวสามารถแก้ปัญหาของแรงเบรคไม่เพียงพอเมื่อติดตั้งผ้าเบรคให้ใส่ใจกับอุณหภูมิในการทำงานของผ้าเบรค
