Con un freno de pie, la bomba aumentará el movimiento de su pie y empujará el líquido de frenos en el cilindro maestro. La fuerza se transmitirá al pistón en la pinza a través del tubo y el disco de freno se sujetará por la zapata del freno para frenar el vehículo.
Este conjunto del principio de transmisión hidráulica más simple tiene en realidad el papel más importante en la conducción segura. Incluso se lo llama "parte de la parte más indisciplinada". Pero antes de la conversión, también debe comprender los conceptos básicos de algunos sistemas de frenado. .
¿Los frenos de disco deben ser mejores que los frenos de tambor?
Cuando se aplica el freno al freno, el aceite del cilindro maestro pasará a través del tubo y llenará las cavidades en ambos lados de la pinza, de modo que el pistón empuje las pastillas de freno para sujetar el disco de freno giratorio, causando fricción y desaceleración.
El freno de tambor también necesita transmitir la fuerza hidráulica a los pistones en ambos lados del cilindro de la rueda. El pistón empuja y presiona las zapatas de freno en ambos lados y causa fricción con la pared interna del tambor de freno para disminuir la velocidad.
Con todo, los frenos de disco tienen las características de disipación de calor rápida, peso ligero, frenado rápido, ajuste fácil, resistencia a altas temperaturas a altas cargas, efecto de frenado estable y menor influencia de factores ambientales externos. Sin embargo, los frenos de disco tienen su propia característica. Desventajas, la primera es que el costo de fabricación es significativamente más alto que el freno de tambor. Además, la durabilidad no es tan buena como el freno de tambor.
Incluso si todos los frenos de disco, discos de freno y pinzas, y el diseño de la bomba de freno afectarán directamente el efecto de frenado de un automóvil, no es posible juzgar el efecto de frenado en función del tipo y estructura del freno solo; En las condiciones de frenado, la fuerza del freno de tambor no es más débil que la del freno de disco, y el sistema de frenos del vehículo que utiliza el freno de tambor es más fácil de instalar y mantener.
Cuanto mayor es el disco de freno, mejor es el rendimiento?
Mucha gente piensa que aumentar el diámetro del disco de freno puede aumentar el par de frenado y así aumentar la fuerza de frenado. De hecho, este argumento no es del todo correcto. Después de todo, después de aumentar el disco de freno, también incluye el código del puente y las pastillas de freno. A juego, las pinzas de freno deben ser reemplazadas si es necesario, de lo contrario el efecto es mínimo.
¿Puede el pistón de la pinza frenar tanto como sea posible?
pistones al mismo tiempo aumentan la pinza de los aumentos de volumen de la cavidad. Todos sabemos que la presión del aceite en la pinza del cilindro maestro del freno, el caso de la presión de salida del cilindro maestro constante, mayor será el volumen pinzas de cavidad, todo el cierre en cambio, la presión del aceite en los frenos de seis pistones más pequeño, y por lo tanto, la gente a menudo pinzas de cuatro pistones originales actualizados no tan bueno como el original de manera que, precisamente por esta razón. por lo tanto, cuando se actualiza pinzas, si es necesario, la necesidad de actualizar el cilindro maestro del freno.
¿Qué representa el símbolo del líquido de frenos?
Los líquidos de frenos de los modelos generales son principalmente especificaciones DOT4, que son básicamente fluidos de frenos a base de aceite mineral. Si hay aditivos que pueden suprimir la temperatura excesiva y la absorción de humedad excesiva, la estabilidad del rendimiento de frenado puede mejorarse mucho. El líquido pertenece al líquido de frenos de carrera, que está hecho de aceite base de aceite de silicona de alto costo. Tiene una alta resistencia a la temperatura y no es fácil de absorber agua. Puede soportar la alta temperatura provocada por una fuerte fuerza de frenado.
Sin embargo fluido DOT5 especificaciones de freno no es adecuado para sistema de frenado normal, debido a que la parte de sello del pistón de freno a base de aceite de silicona del sistema de frenos, líneas de freno puede producir juntas de goma a la corrosión, que van desde provocando fugas de líquido de frenos, freno de presión del pistón se reduce y otros temas, mientras que causan el sistema de frenos no funciona, si el acuerdo con caminatas diarias y el uso ocasional de día de pista que DOT4.
De hecho, muchas personas simplemente no tienen que cambiar los frenos, reemplazar sólo la versión avanzada de un conjunto de pastillas de freno puede resolver el problema de la fuerza de frenado insuficiente. Y cuando se modifican las pastillas de freno, pastillas de freno también deben prestar atención a la temperatura de funcionamiento.
