С одним ножным тормозом бустерный насос будет увеличивать движение вашей ноги и толкать тормозную жидкость в главный цилиндр. Сила будет передаваться поршню в суппорте через трубу, а тормозной диск будет зажат тормозным башмаком, чтобы замедлить движение автомобиля.
Этот набор самого простого принципа гидравлической передачи фактически играет важную роль в безопасном вождении. Его даже называют «частью самой недисциплинированной части». Но перед конверсией вы также должны понимать основы некоторых тормозных систем. ,
Дисковые тормоза должны быть лучше барабанных тормозов?
Когда тормоз прикладывается к тормозу, масло главного цилиндра будет проходить через трубу и заполнять полости с обеих сторон суппорта, чтобы поршень толкал тормозные колодки, чтобы зажать вращающийся тормозной диск, вызывая трение и торможение.
Барабанный тормоз также должен передавать гидравлическое усилие на поршни с обеих сторон колесного цилиндра. Поршень толкает и прижимает тормозные колодки с обеих сторон и вызывает трение с внутренней стенкой тормозного барабана для замедления.
В целом, дисковые тормоза обладают особенностями быстрого рассеивания тепла, легкого веса, быстрого торможения, легкой регулировки, высокой термостойкости при высоких нагрузках, стабильного эффекта торможения и меньшего влияния внешних факторов окружающей среды. Однако дисковые тормоза имеют свои собственные Недостатки, во-первых, то, что стоимость изготовления значительно выше, чем барабанный тормоз. Кроме того, долговечность не так хороша, как барабанный тормоз.
Даже если все дисковые тормоза, тормозные диски и суппорты и конструкция тормозного насоса будут непосредственно влиять на тормозной эффект автомобиля, невозможно судить о тормозном эффекте, основанном только на типе и конструкции тормоза; В условиях торможения сила барабанного тормоза не слабее дискового тормоза, а тормозная система автомобиля, использующая барабанный тормоз, легче устанавливать и обслуживать.
Чем больше тормозной диск, тем лучше производительность?
Многие считают, что увеличение диаметра тормозного диска может увеличить тормозной момент и, таким образом, увеличить тормозное усилие. Фактически, этот аргумент не совсем правильный. В конце концов, после увеличения тормозного диска он также включает в себя код моста и тормозные колодки. При необходимости необходимо заменить тормозные суппорты, в противном случае эффект будет минимальным.
Может ли поршневой тормоз суппорта как можно больше?
Как только поршень суппорта увеличится, объем суппорта увеличится. Мы все знаем, что давление масла в суппорте происходит от главного цилиндра тормоза. При постоянном выходном давлении главного насоса объем полости суппорта больше и все закрытие завершено. Давление в масляном контуре меньше, поэтому первоначальный четырехпоршневой суппорт с шестиступенчатым двигателем часто не так хорош, как оригинал, поэтому причина этого заключается в том, что при модернизации суппорта необходимо модернизировать главный тормозной цилиндр.
Что символизирует символ тормозной жидкости?
Тормозные жидкости общих моделей в основном являются спецификациями DOT4, которые в основном являются тормозными жидкостями на основе минерального масла. При наличии добавок, которые могут подавлять чрезмерную температуру и чрезмерное поглощение влаги, стабильность характеристик торможения может быть значительно улучшена. Технические характеристики тормозов DOT5 Жидкость относится к гоночной тормозной жидкости, которая изготовлена из дорогостоящего базового масла из силиконового масла, обладает высокой термостойкостью и не может легко впитывать воду. Она может выдерживать высокую температуру, вызванную сильным тормозным усилием.
Однако тормозная жидкость спецификации DOT5 не подходит для обычных тормозных систем, так как основа силиконового масла вызывает коррозию на уплотнении тормозного поршня в тормозной системе, резиновых соединениях тормозных труб и других деталях и вызывает утечку тормозной жидкости и тормоз. Такие проблемы, как уменьшение давления поршня, приведут к тому, что тормозная система не сможет нормально функционировать. Если необходимо использовать ежедневные ходовые и случайные дни трека, используйте DOT4.
Фактически, многим людям вообще не нужно менять тормоза. Только замена набора продвинутых тормозных колодок решит проблему недостаточного тормозного усилия. При установке тормозных колодок обратите внимание на рабочую температуру тормозных колодок.
