freno a pedale, la pompa booster allargare la vostra moto piede, spingere il liquido dei freni nel cilindro freno, la forza viene trasmessa al pistone attraverso il tubo all'interno della pinza e viene afferrato dalle pastiglie dei freni a disco del freno, il veicolo viene frenato.
Questo è un principio semplice trasmissione idraulica, responsabile della gestione effettiva dei più importanti ruolo di sicurezza, anche chiamato 'la maggior parte non può incautamente', ma prima della conversione, è necessario comprendere una conoscenza di base del sistema frenante .
Sicuramente meglio di tamburo freno a disco?
Quando si esegue freno a disco, il cilindro maestro può essere decelerato dal tubo dell'olio, i lati sinistro e destro del lume pinza riempite, in modo che il pistone spinge la manopola rotante pastiglie dei freni a disco freno, forza di attrito viene generata.
liquido dei freni a tamburo dovrà anche forzare entrambi i lati del cilindro della ruota viene trasmessa al pistone, il pistone spinge e comprime su entrambi i lati delle ganasce alla riduzione di attrito e la parete interna del tamburo del freno.
Nel complesso, freni a disco con raffreddamento rapido, peso leggero, freno rapidamente e facilmente regolare le caratteristiche di prestazione a temperatura elevata alto carico è relativamente buona, effetto frenante stabile, influenzato da fattori ambientali è più piccolo, ma ha anche freni a disco inconvenienti. Innanzitutto il costo di produzione è significativamente superiore al freno a tamburo, Inoltre, come freno a tamburo non è in durevolezza.
Anche se tutti i freni a disco, i dischi dei freni e le pinze e il design della pompa del freno influenzano direttamente l'effetto frenante di un'auto, non è possibile giudicare l'effetto frenante sulla base del tipo e della struttura del freno da solo; In condizioni di frenata, la forza del freno a tamburo non è inferiore a quella del freno a disco e l'impianto frenante del veicolo che utilizza il freno a tamburo è più facile da installare e da mantenere.
Più grande è il disco del freno, migliori sono le prestazioni?
Molte persone pensano che aumentare il diametro del disco del freno può aumentare la coppia frenante e quindi aumentare la forza frenante, infatti questo argomento non è del tutto corretto, dopotutto, dopo aver aumentato il disco del freno, coinvolge anche il codice del ponte e le pastiglie dei freni. Se necessario, le pinze dei freni devono essere sostituite, altrimenti l'effetto è minimo.
Il pistone della pinza può frenare il più possibile?
Man mano che il pistone della pinza aumenta, il volume della pinza aumenta, tutti sappiamo che la pressione dell'olio nella pinza proviene dal cilindro principale del freno: con la pressione di uscita della pompa master costante, il volume della cavità della pinza è maggiore e l'intera chiusura è completata. invece, la pressione dell'olio nei più piccoli, e quindi, la gente spesso originali pinze a quattro pistoncini aggiornati freni a sei pistoncini non è buono come l'originale in modo che, proprio per questo. così, quando si esegue l'aggiornamento pinze, se necessario, la necessità di aggiornare la pompa del freno.
Che classe per conto del liquido dei freni?
I liquidi dei freni dei modelli generali sono per lo più DOT4, che sono fondamentalmente fluidi per freni a base di olio minerale.Se ci sono additivi che possono sopprimere la temperatura eccessiva e l'assorbimento eccessivo di umidità, la stabilità delle prestazioni di frenatura può essere notevolmente migliorata. Il liquido appartiene al liquido per freni da gara, che è realizzato con olio a base di olio di silicone ad alto costo, ha una resistenza alle alte temperature e non è facile da assorbire acqua e può resistere alle alte temperature provocate da una forte forza frenante.
Tuttavia, il liquido per freni DOT5 non è adatto per sistemi di frenatura ordinari poiché la base di olio di silicone corroderà il paraolio del pistone del freno all'interno del sistema frenante, il giunto di gomma del tubo dell'olio del freno, ecc. Causando perdita e frenata del liquido dei freni. Problemi come una diminuzione della pressione del pistone causano il malfunzionamento del sistema frenante: se si utilizzano i percorsi giornalieri e occasionali, utilizzare DOT4.
In effetti, molte persone non hanno bisogno di cambiare i freni, solo la sostituzione di una serie di pastiglie dei freni avanzate può risolvere il problema di una forza di frenata insufficiente Quando si rimettono le pastiglie dei freni, prestare attenzione alla temperatura di esercizio delle pastiglie dei freni.
