Frein à pied, la pompe de gavage sera élargir votre mouvement de pied, pousser le liquide de frein dans le maître-cylindre de frein, la force est transmise au piston à travers le tube à l'intérieur de l'étrier et est serré par les plaquettes de frein à disque de frein, le véhicule est freiné.
C'est un simple principe de transmission hydraulique, responsable du fonctionnement réel du plus important rôle de sécurité, même appelé « la plupart ne pouvez pas imprudemment », mais avant la conversion, vous devez comprendre quelques connaissances de base du système de freinage .
Les freins à disque doivent être meilleurs que les freins à tambour?
Lors de frein à disque, le maître-cylindre peut être freiné par le tuyau d'huile, les côtés gauche et droit de la lumière de l'étrier remplis, de sorte que le piston pousse la poignée de rotation des plaquettes de frein à disque de frein, la force de frottement est générée.
Le frein à tambour doit également transmettre la force hydraulique aux pistons des deux côtés du cylindre de roue: le piston pousse et presse les patins de frein des deux côtés et ralentit le frottement avec la paroi interne du tambour de frein.
Dans l'ensemble, les freins à disque ont les caractéristiques suivantes: dissipation rapide de la chaleur, poids léger, freinage rapide, réglage facile, haute résistance aux fortes charges, effet de freinage stable et moins d'influence des facteurs environnementaux externes. Inconvénients, le premier est que le coût de fabrication est nettement plus élevé que le frein à tambour.En outre, la durabilité n'est pas aussi bonne que le frein à tambour.
Même si tous les freins à disque, les disques de frein et les étriers et la conception de la pompe de frein affectent directement l'effet de freinage d'une voiture, il est impossible de juger de l'effet de freinage en fonction du type et de la structure du frein. Dans les conditions de freinage, la force du frein à tambour n'est pas plus faible que celle du frein à disque, et le système de freinage du véhicule utilisant le frein à tambour est plus facile à installer et à entretenir.
Plus le disque de frein est gros, meilleure est la performance?
Beaucoup de gens pensent que l'augmentation du diamètre du disque de frein peut augmenter le couple de freinage et donc augmenter la force de freinage.En effet, cet argument n'est pas tout à fait correct.Après avoir augmenté le disque de frein, il implique également le code du pont et les plaquettes. Correspondant, étriers de frein doivent être remplacés si nécessaire, sinon l'effet est minime.
Plus le piston de l'étrier est freiné, mieux c'est?
étriers de piston en même temps d'augmenter l'épaisseur de l'augmentation du volume de la cavité. Nous savons tous que la pression d'huile dans l'étrier à partir du maître-cylindre de frein, le cas de la pression de sortie du maître-cylindre constant, plus les étriers volume de la cavité, la fermeture entière au contraire, la pression d'huile dans les plus petits, et donc, les gens souvent étriers à quatre pistons d'origine valorisables freins à six pistons pas aussi bon que l'original de telle sorte que, précisément pour cette raison. ainsi, lorsque vous mettez à niveau des étriers, le cas échéant la nécessité de mettre à niveau le maître-cylindre de frein.
Que représente le symbole du liquide de frein?
Les liquides de freins des modèles généraux sont pour la plupart des spécifications DOT4, qui sont essentiellement des liquides de frein à base d'huile minérale.Si des additifs peuvent supprimer une température excessive et une absorption d'humidité excessive, la stabilité de la performance de freinage peut être grandement améliorée. Le liquide appartient au liquide de frein de course, qui est fait d'huile de base d'huile de silicone à prix élevé, résiste à de hautes températures et n'est pas facile à absorber de l'eau.Il peut supporter la haute température apportée par une forte force de freinage.
Cependant, le liquide de frein DOT5 ne convient pas aux systèmes de freinage ordinaires, car la base d'huile de silicone corrodera le joint d'huile du piston de frein dans le système de freinage, le joint de caoutchouc du tuyau d'huile de frein, etc. Des problèmes tels qu'une diminution de la pression du piston peuvent empêcher le bon fonctionnement du système de freinage Si vous devez marcher tous les jours et utiliser des jours de piste occasionnels, utilisez DOT4.
En effet, beaucoup de personnes n'ont pas besoin de changer les freins: le remplacement d'un jeu de plaquettes de frein perfectionnées peut résoudre le problème de force de freinage insuffisante Lors du remontage des plaquettes de frein, attention à la température de travail des plaquettes.
