ตอนนี้เครื่องยนต์รถที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในก็เป็นพลังงานเคมีน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าไปในเครื่องพลังงานกลได้รับการคิดค้นมาเป็นร้อย ๆ ปีที่ผ่านมาแม้จะมีความก้าวหน้าในเทคโนโลยีประสิทธิภาพการทำงานและประสิทธิภาพได้รับการปรับปรุงอย่างมาก แต่ขั้นพื้นฐาน โครงสร้างและหลักการทำงานไม่เปลี่ยนแปลง. โดยทั่วไปแบ่งออกเป็นสองประเภทหลักของน้ำมันเบนซินและดีเซลและทั้งสองร่างของห้าองค์ประกอบคือกลไกการเชื่อมโยงข้อเหวี่ยง, กลไกการกระจายก๊าซระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง, ระบบหล่อลื่น, ระบบระบายความร้อน, ระบบจุดระเบิดและ สตาร์ทเครื่องยนต์ระบบเครื่องยนต์เบนซินและเครื่องยนต์ดีเซลเป็นเครื่องยนต์ดีเซลความแตกต่างที่ยิ่งใหญ่ที่สุดไม่มีระบบการเผาไหม้, ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและทั้งสองมีความแตกต่างกันมาก
1, ข้อเหวี่ยงและการเชื่อมต่อกลไกคัน
เครื่องยนต์ไดรฟ์รอบการดำเนินงานเพื่อให้บรรลุข้อเหวี่ยงแปลงที่สมบูรณ์แบบของพลังงานหลักของชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว. มันถูกกำหนดโดยร่างกายก้านลูกสูบและเพลาข้อเหวี่ยงกลุ่มมู่เล่และส่วนประกอบอื่น ๆ
2 กลไกวาล์ว
กลไกวาล์วฟังก์ชั่นตามลำดับการดำเนินงานและการดำเนินงานของเครื่องยนต์ระยะเวลาของการเปิดและปิดไอดีและวาล์วไอเสียที่ส่วนผสมของก๊าซที่ติดไฟหรืออากาศเข้าไปในกระบอกสูบและไอเสียที่ปล่อยออกมาจากถังเพื่อให้บรรลุขั้นตอนการระบายอากาศ. ตอนนี้ เครื่องยนต์วาล์วรถไฟและซับซ้อนมากขึ้นมีวัตถุประสงค์เพื่อช่วยให้อากาศเพิ่มเติมเข้าไปในกระบอกสูบมีส่วนร่วมในการเผาไหม้เพื่อเพิ่มพลังและประสิทธิภาพของเครื่องยนต์. เป็นส่วนใหญ่ประกอบด้วยเพลาลูกเบี้ยว, วาล์ว, lifters วาล์วและส่วนประกอบอื่น ๆ
3 ระบบหล่อลื่น
การทำงานของระบบหล่อลื่นทำความสะอาดและป้อนให้กับพื้นผิวการระบายความร้อนส่วนหนึ่งของจำนวนเงินที่เคลื่อนไหวญาติของน้ำมันหล่อลื่นที่สะอาดในการสั่งซื้อเพื่อให้บรรลุแรงเสียดทานของเหลวลดแรงเสียดทานลดการสึกหรอของเครื่องจักรกล. และพื้นผิวส่วน. หล่อลื่นระบบหล่อลื่นน้ำมันมักจะประกอบด้วย ถนนปั้มน้ำมัน, กรองน้ำมันและจำนวนของวาล์วและส่วนประกอบอื่น ๆ
4, ระบบระบายความร้อน
ฟังก์ชั่นของระบบระบายความร้อนที่เป็นส่วนหนึ่งของความร้อนดูดซึมโดยส่วนความร้อนกระจายออกไปเพื่อให้มั่นใจว่าเครื่องยนต์มีการดำเนินงานที่รัฐอุณหภูมิที่เหมาะสม. คูลลิ่งระบายความร้อนโดยทั่วไปเครื่องยนต์ระบายความร้อนเสื้อน้ำ, เครื่องสูบน้ำ, พัดลม, ถังเก็บน้ำและส่วนประกอบอื่น ๆ เทอร์โม
5 ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง
หน้าที่ของระบบจัดหาน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์เบนซินคือการกำหนดส่วนผสมของปริมาณและความเข้มข้นที่กำหนดตามความต้องการของเครื่องยนต์ป้อนเข้าไปในกระบอกสูบและปล่อยก๊าซไอเสียที่ถูกเผาออกจากถังไปสู่ชั้นบรรยากาศมีระบบจ่ายเชื้อเพลิงให้กับเครื่องยนต์เบนซินและเครื่องยนต์ดีเซล ความแตกต่างค่อนข้างพูดเครื่องยนต์ดีเซลมีความซับซ้อนมากขึ้นความดันของระบบจะสูงขึ้นประกอบด้วยส่วนใหญ่ของปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงถังหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและอื่น ๆ
6, ระบบจุดระเบิด
ในเครื่องยนต์เบนซิน, ส่วนผสมน้ำมันเชื้อเพลิงในกระบอกสูบจะติดไฟโดยประกายไฟ, หัวเทียนติดตั้งในฝาสูบสำหรับเครื่องยนต์เบนซินนี้หัวเทียนฉายเข้ามาในหัวของห้องเผาไหม้. อุปกรณ์ทั้งหมดมีความสามารถในเวลาระหว่างขั้วหัวเทียนจะเรียกว่าเป็น ระบบการเผาไหม้, ระบบจุดระเบิดมักจะประกอบด้วยแบตเตอรี่, เครื่องกำเนิดไฟฟ้า, ผู้จัดจำหน่าย, คอยล์จุดระเบิดและหัวเทียนและส่วนประกอบอื่น ๆ. ดีเซลอัดจุดระเบิดมีระบบไม่มี
7 ระบบเริ่มต้น
ทำให้การเปลี่ยนแปลงจากหยุดนิ่งไปยังรัฐที่เครื่องยนต์ปฏิบัติการการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์จะต้องมีแรงกระทำภายนอกลูกสูบแกน, ส่วนผสมที่ติดไฟได้ในการทำงานของการขยายตัวของการเผาไหม้ถังผลักดันลูกสูบลงหมุนเครื่องยนต์เพลาข้อเหวี่ยงด้วยตนเองในการดำเนินงาน รอบหน้าที่ได้โดยอัตโนมัติ. ดังนั้นเพลาข้อเหวี่ยงหมุนโดยแรงภายนอกที่จะเริ่มต้นกระบวนการทั้งหมดจะเริ่มเดินเบาเครื่องยนต์โดยอัตโนมัติเครื่องมือที่เรียกว่าการเริ่มต้นอุปกรณ์เสร็จที่จำเป็นในการเริ่มต้นกระบวนการที่เรียกว่าระบบเครื่องยนต์เริ่มต้น
ในระหว่างขั้นตอนการทำงานของเครื่องยนต์หน่วยงานและระบบดังกล่าวประสานกันเพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างราบรื่นการดำเนินงานเรียบและราบรื่นนี่คือความพยายามในการปรับเครื่องยนต์เครื่องยนต์บางตัวมีฮาร์ดแวร์เหมือนกัน แต่ประสิทธิภาพแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง การปรับแต่งเครื่องยนต์ไม่เหมือนกัน
