Ahora el motor de un coche es un motor de combustión interna, es una energía química del combustible en energía mecánica máquinas se han inventado más de cien años, a pesar de los avances en la tecnología, el rendimiento y la eficiencia se ha mejorado mucho, pero la básica estructura y principio de funcionamiento no cambia. divide básicamente en dos categorías principales de los motores de gasolina y diesel, y los dos cuerpos de cinco componentes, a saber, un mecanismo de articulación de manivela, el mecanismo de distribución de gas, sistema de suministro de combustible, el sistema de lubricación, sistema de refrigeración, el sistema de encendido, y de arrancar el motor de gasolina del sistema y el motor diesel es un motor diesel de mayor diferencia ningún sistema de encendido, sistema de suministro de combustible y ambos tienen muy diferentes.
1, mecanismo de biela de manivela
ciclo de funcionamiento del motor de accionamiento del cigüeñal para lograr la conversión completa de la energía primaria de las partes móviles. Se establece por el cuerpo, el vástago de pistón y el grupo cigüeñal volante de inercia y otros componentes.
2, mecanismo de válvula
mecanismo de válvula de función de acuerdo con la secuencia de operación y funcionamiento del motor, el momento de apertura y cierre de las válvulas de admisión y de escape, la mezcla de gas combustible o de aire en el cilindro, y un gas de escape descargado desde el cilindro, para lograr proceso de ventilación. Ahora motor del tren de la válvula y más compleja, el propósito es permitir que más aire en el cilindro de participar en la combustión, para aumentar la potencia y la eficiencia del motor. se trata principalmente de árbol de levas compuesto, válvulas, elevadores de válvulas y otros componentes.
3, sistema de lubricación
Función del sistema de lubricación se limpia y se alimenta a la superficie de enfriamiento de la parte de la cantidad de movimiento relativo del aceite lubricante limpio, a fin de lograr la fricción del fluido, reducir la resistencia de fricción, reducir el desgaste mecánico. Y la superficie de la pieza. Sistema de lubricación de aceite de lubricación por lo general consiste en Carretera, bomba de aceite, filtro de aceite y algunas válvulas y otros componentes.
4, sistema de enfriamiento
Función del sistema de refrigeración es parte del calor absorbido por las piezas calentadas distribuir a cabo para asegurar que el motor está funcionando en el óptimo de temperatura de estado. El enfriamiento se motor generalmente enfrió camisa de refrigeración de agua, bomba, ventilador, tanques de agua, y el termostato otros componentes.
5, sistema de suministro de combustible
sistema de la función del motor de gasolina de suministro de combustible está en conformidad con los requisitos del motor para preparar un gas mixto de una cierta cantidad y la concentración, se suministra en el cilindro, y el gas de escape después de la combustión desde el cilindro a la atmósfera. El sistema de suministro de combustible de los motores de gasolina y diesel, hay muchos la diferencia, en términos relativos, el motor diesel más complejo, la presión del sistema es mucho mayor. es principalmente de la bomba de combustible, tanque de combustible, conductos de combustible, los inyectores de combustible y otros componentes.
6, sistema de ignición
En el motor de gasolina, la mezcla de combustible en el cilindro se enciende mediante una chispa, la bujía instalada en la tapa del cilindro para este motor de gasolina, una bujía de encendido que se proyecta en la cabeza cámara de combustión. Todos los dispositivos capaces de tiempo entre el electrodo de la bujía se conoce como sistema de encendido, el sistema de encendido normalmente consiste en una batería, un generador, distribuidor, bobina de encendido y la bujía de encendido y otros componentes. diesel de encendido por compresión, no hay sistema.
7, sistema de arranque
Para hacer la transición desde la posición parada al estado de funcionamiento del motor, la rotación del cigüeñal del motor debe ser una fuerza externa, el pistón se mueve alternativamente, la mezcla de combustible en el trabajo de expansión de combustión del cilindro, empujando el pistón hacia abajo girando el cigüeñal del motor a la auto-operativo ciclo de trabajo se puede automatizar. por lo tanto, el cigüeñal se hace girar por una fuerza externa para iniciar todo el proceso se inicia automáticamente el motor al ralentí, el motor se llama el aparato completado de arranque requerida para iniciar el proceso, conocido como sistema de arranque del motor.
Durante el proceso de trabajo del motor, las agencias y los sistemas mencionados anteriormente se coordinan entre sí para que el motor funcione sin problemas.La operación es suave y sin problemas.Este es el esfuerzo de ajuste del motor.Algunos motores tienen el mismo hardware pero el rendimiento es completamente diferente. El ajuste del motor no es lo mismo.
