در حال حاضر موتور ماشین یک موتور احتراق داخلی است، آن را انرژی شیمیایی سوخت را به انرژی مکانیکی ماشین آلات بیش از یک صد سال اختراع شده است، با وجود پیشرفت در تکنولوژی، عملکرد و بهره وری است تا حد زیادی بهبود یافته است، اما اساسی است ساختار و اصل کار تغییر نمی کند. اساسا به دو دسته عمده از موتور بنزینی و دیزلی و دو بدن از پنج جزء، یعنی یک مکانیسم لینک میل لنگ، مکانیزم توزیع گاز، سیستم تامین سوخت، سیستم روغن کاری، سیستم خنک کننده، سیستم احتراق تقسیم شده است، و شروع موتور سیستم بنزین و موتور دیزل دیزل بزرگترین تفاوت سیستم جرقه زنی، سیستم تامین سوخت است و هر دو بسیار متفاوت است.
1، میل لنگ و میله اتصال مکانیزم
درایو چرخه کارکرد موتور میل لنگ برای دستیابی به تبدیل کامل از انرژی اولیه از قطعات متحرک. این است که توسط بدن، میله پیستون و میل لنگ چرخ لنگر گروه و دیگر اجزای تنظیم شده است.
2، به معنای شیر
مکانیسم سوپاپ تابع با توجه به توالی عملیات و بهره برداری از موتور، زمان باز و بسته شدن سوپاپ، مخلوط گاز قابل احتراق و یا هوا به داخل سیلندر، و گاز خروجی تخلیه شده از سیلندر، برای رسیدن به فرآیند تهویه. حالا موتور اتومبیل قطار دریچه و پیچیده تر، هدف این است که اجازه می دهد هوای بیشتری به داخل سیلندر شرکت در احتراق، برای افزایش قدرت و کارایی موتور آن است که به طور عمده میل بادامک تشکیل شده است، سوپاپ ها، وزنه برداران شیر و سایر اجزاء.
3، سیستم روغن کاری
عملکرد سیستم روغن کاری تمیز و تغذیه به سطح خنک کننده از بخشی از مبلغ حرکت نسبی روغن تمیز، به منظور دستیابی به اصطکاک سیال، کاهش مقاومت اصطکاکی، کاهش سایش مکانیکی و سطح قطعه. کاری شونده سیستم روانکاری روغن ها معمولا متشکل از جاده، پمپ روغن، فیلتر روغن و برخی از سوپاپ ها و اجزای دیگر.
4، سیستم خنک کننده
تابع از سیستم خنک کننده است بخشی از حرارت جذب شده توسط قطعات گرم توزیع به اطمینان حاصل شود که موتور است که در مطلوب درجه حرارت دولت است. خنک کننده عامل به طور کلی سرد موتور خنک کننده آب گرمکن، پمپ، فن، مخازن آب، و دیگر اجزای ترموستات.
5، سیستم تامین سوخت
سیستم عملکرد موتور بنزینی عرضه سوخت مطابق با الزامات از موتور برای آماده سازی یک مخلوط گاز از یک مقدار مشخصی و تمرکز، عرضه به داخل سیلندر، و گاز اگزوز پس از احتراق را از سیلندر به اتمسفر است. سیستم تامین سوخت از موتور بنزینی و دیزلی، بسیاری وجود دارد تفاوت، نسبتا صحبت کردن با موتورهای دیزلی پیچیده تر، فشار سیستم بسیار بالاتر است. در آن است به طور عمده از پمپ سوخت، مخزن سوخت، خطوط سوخت، انژکتورهای و سایر اجزاء.
6، سیستم جرقه زنی
در موتور بنزینی، مخلوط سوخت در داخل سیلندر است که توسط یک جرقه مشتعل، شمع جرقه در پوشش سیلندر برای این موتور بنزینی نصب شده، شمع جرقه طرح به سر محفظه احتراق. همه دستگاه قادر به زمان بین الکترود شمع جرقه است به عنوان سیستم جرقه زنی، سیستم جرقه زنی معمولا از یک باتری، ژنراتور، توزیع کننده، کوئل و شمع جرقه و دیگر اجزای تشکیل شده است. دیزل فشرده سازی احتراق است، هیچ سیستم وجود دارد.
7، سیستم شروع
به انتقال از وقفه تا دولت عامل موتور، چرخش میل لنگ موتور باید نیروی خارجی باشد، پیستون عمل رفت و از مخلوط قابل احتراق در کار گسترش احتراق سیلندر، فشار پیستون را به پایین چرخش موتور میل لنگ به خود عامل چرخه را می توان خودکار. بنابراین، میل لنگ توسط یک نیروی خارجی چرخش برای شروع کل فرایند به طور خودکار شروع می شود حالت دور آرام موتور، موتور شروع دستگاه تکمیل مورد نیاز برای شروع روند نامیده می شود، به عنوان سیستم روشن شدن موتور می شود.
در طی فرآیند کار موتور، آژانس ها و سیستم های فوق با یکدیگر هماهنگ می شوند تا موتور را به طور صاف و با هم هماهنگ کنند.این عملیات صاف و صاف است.این تلاش موتور تنظیم موتور است. برخی از موتورها همان سخت افزار را دارند اما عملکرد کاملا متفاوت است. تنظیم موتور همان نیست.
