Agora, os motores dos carros são todos motores de combustão interna, é uma máquina que converte a energia química do combustível em energia mecânica.Ele foi inventado por mais de cem anos.Embora o progresso técnico foi feito, desempenho e eficiência melhoraram muito, mas sua base estrutura e princípio de funcionamento não muda. basicamente dividido em duas grandes categorias de motores a gasolina e diesel, e os dois corpos de cinco componentes, nomeadamente um mecanismo de ligação manivela, o mecanismo de distribuição de gás, sistema de abastecimento de combustível, sistema de lubrificação, sistema de arrefecimento, sistema de ignição, e Sistema de partida A maior diferença entre um motor a gasolina e um motor a diesel é que o motor a diesel não possui um sistema de ignição, e os sistemas de abastecimento de combustível dos dois também são muito diferentes.
1, manivela biela mecanismo
Mecanismo de manivela e biela é a principal parte móvel do motor para realizar o ciclo de trabalho e completar a conversão de energia.É composto de grupo de corpo, grupo de haste de conexão do pistão e grupo de volante do virabrequim.
2, mecanismo de válvula
A função do mecanismo do trem de válvulas é abrir e fechar as válvulas de admissão e escape em intervalos regulares de acordo com a ordem de trabalho e o processo de trabalho do motor, para que a mistura de combustível ou ar entre no cilindro e o gás de escape seja descarregado para realizar o processo de ventilação. O mecanismo de distribuição de gás do motor é cada vez mais complexo, o objetivo é permitir que mais ar entre no cilindro para participar da combustão, para melhorar a potência e eficiência do motor, composto principalmente de árvore de cames, válvula, levantador de válvula e outros componentes.
3, sistema de lubrificação
A função do sistema de lubrificação é fornecer uma quantidade fixa de óleo lubrificante limpo para a superfície da peça que está se movendo relativamente ao atrito líquido, reduzir a resistência ao atrito e reduzir o desgaste das peças.A superfície das peças é limpa e resfriada.O lubrificante é normalmente feito de óleo lubrificante. estrada, bomba de óleo, o filtro do óleo, e um número de válvulas e outros componentes.
4, o sistema de refrigeração
Função do sistema de refrigeração faz parte do calor absorvido pelas peças aquecidas distribuir para assegurar que o motor está a funcionar à temperatura óptima estado. O arrefecimento é geralmente arrefecida motor arrefecimento camisa de água, bomba, ventilador, tanques de água, e outros componentes do termostato.
5, o sistema de abastecimento de combustível
A função do sistema de abastecimento de combustível do motor a gasolina é formular uma mistura de certa quantidade e concentração de acordo com as exigências do motor, alimentar o cilindro e descarregar o gás queimado do cilindro para a atmosfera.Existem muitos sistemas de abastecimento de combustível para motores a gasolina e a diesel. A diferença, relativamente falando, do motor a diesel é mais complexa, a pressão do sistema é maior, é composta principalmente de bomba de combustível, tanque de combustível, tubulação, injetor de combustível e assim por diante.
6, sistema de ignição
No motor a gasolina, a mistura de combustível no interior do cilindro é inflamada por uma faísca, a vela de ignição montado na tampa do cilindro para este motor a gasolina, uma vela de ignição que se projecta para a cabeça da câmara de combustão. Todos os dispositivos capazes de tempo entre o eléctrodo da vela de ignição é referido como sistema de ignição, sistema de ignição geralmente consiste de uma bateria, um gerador, distribuidor, bobina de ignição e a vela de ignição e outros componentes. diesel de ignição por compressão, não há nenhum sistema.
7, sistema de partida
Para fazer a transição da paralisação para o estado de funcionamento do motor, a rotação do veio de manivelas do motor deve ser força externa, o pistão de movimento alternado, a mistura de combustível no trabalho de expansão de combustão do cilindro, empurrando o êmbolo para baixo de rotação do motor de cambota para auto-operacional ciclo de funcionamento pode ser automatizado. Assim, o eixo de manivela é rodado por uma força externa para começar todo o processo inicia-se automaticamente o motor em marcha lenta, o motor é chamado o aparelho completou início necessária para iniciar o processo, referido como sistema de arranque do motor.
Durante o processo de trabalho do motor, as agências e sistemas acima se coordenam para fazer o motor funcionar sem problemas.A operação é suave e suave.Esse é o esforço de ajuste do motor.Alguns motores têm o mesmo hardware, mas o desempenho é completamente diferente. O ajuste do motor não é o mesmo.
