Ora i motori delle auto sono tutti motori a combustione interna, è una macchina che converte l'energia chimica del carburante in energia meccanica, è stata inventata per più di cento anni, anche se i progressi tecnici sono stati fatti, le prestazioni e l'efficienza sono notevolmente migliorate, ma è fondamentale La struttura e il principio di funzionamento non sono cambiati: sono fondamentalmente divisi in due categorie: motore a benzina e motore diesel: sono composti da due meccanismi principali e cinque sistemi principali: meccanismo a manovella e biella, meccanismo di distribuzione del gas, sistema di alimentazione del carburante, sistema di lubrificazione, sistema di raffreddamento e sistema di accensione. Sistema di avviamento La differenza più grande tra un motore a benzina e un motore diesel è che il motore diesel non ha un sistema di accensione, e anche i sistemi di alimentazione del carburante dei due sono molto diversi.
1, manovella biella meccanismo
Il meccanismo di manovella e biella è la parte mobile principale del motore per realizzare il ciclo di lavoro e completare la conversione di energia ed è composto da gruppo corpo, gruppo biella pistone e gruppo volano albero motore.
2, meccanismo a valvola
La funzione del meccanismo della valvola è di aprire e chiudere le valvole di aspirazione e scarico a intervalli regolari in base all'ordine di lavoro e al processo di lavoro del motore, in modo che la miscela combustibile o l'aria entri nel cilindro e il gas di scarico venga scaricato dal cilindro per realizzare il processo di ventilazione. Il meccanismo di distribuzione del gas del motore è sempre più complesso, lo scopo è quello di consentire a più aria di entrare nel cilindro per partecipare alla combustione, al fine di migliorare la potenza e l'efficienza del motore.Esso è composto principalmente dall'albero a camme, dalla valvola, dal sollevatore e da altri componenti.
3, sistema di lubrificazione
Funzione del sistema di lubrificazione viene pulito e alimentato alla superficie di raffreddamento della parte dell'importo movimento relativo dell'olio lubrificante pulito, per realizzare l'attrito fluido, ridurre la resistenza di attrito, ridurre l'usura meccanica. E la superficie del pezzo. Lubrificazione sistema di lubrificazione di solito consiste strada, pompa dell'olio, filtro dell'olio, e una serie di valvole e altri componenti.
4, il sistema di raffreddamento
Funzione del sistema di raffreddamento è parte del calore assorbito dalle parti riscaldate distribuire per garantire che il motore funzioni alla temperatura ottimale stato. Il raffreddamento è generalmente raffreddato motore camicia d'acqua, pompe, ventilatori, serbatoi d'acqua, e altri componenti termostato di raffreddamento.
5, il sistema di alimentazione
sistema di alimentazione del motore a benzina funzione è in conformità con i requisiti del motore per preparare un gas misto di una certa quantità e concentrazione, fornito nel cilindro, e il gas di scarico dopo la combustione dal cilindro verso l'atmosfera. Il sistema di alimentazione di carburante di motori a benzina e diesel, ci sono molti La differenza, relativamente parlando, del motore diesel è più complessa, la pressione del sistema è più elevata ed è composta principalmente da pompa del carburante, serbatoio del carburante, tubo, iniettore di carburante e così via.
6, sistema di accensione
Nel motore a benzina, la miscela di carburante nel cilindro è accesa da una scintilla, la candela inserito nel coperchio del cilindro per questo motore a benzina, una candela sporgente nella testa camera di combustione. Tutti i dispositivi in grado di tempo tra l'elettrodo della candela viene indicato come sistema di accensione, sistema di accensione di solito costituito da una batteria, un generatore, distributore, bobina di accensione e la candela e altri componenti. diesel ad accensione spontanea, non esiste un sistema.
7, sistema di avviamento
Per rendere il passaggio da fermo allo stato di funzionamento del motore, la rotazione dell'albero a gomiti del motore deve essere forza esterna, il pistone si muove alternativamente, la miscela combustibile nel lavoro di espansione combustione cilindro, spingendo il pistone verso il basso ruotando l'albero motore di auto-operativo duty cycle può essere automatizzato. Pertanto, l'albero a gomiti viene ruotato da una forza esterna per avviare l'intero processo inizia automaticamente il motore al minimo, il motore è chiamato l'apparato completato inizio necessaria per iniziare il processo, denominato sistema di avviamento del motore.
Durante il processo di lavoro del motore, i suddetti meccanismi e sistemi lavorano insieme per far funzionare il motore senza intoppi.L'operazione è fluida e regolare.Questo è lo sforzo di ottimizzazione del motore.Alcuni motori hanno lo stesso hardware ma le prestazioni sono completamente diverse. La regolazione del motore non è la stessa.
