अब कार के इंजन एक आंतरिक दहन इंजन है, यह यांत्रिक ऊर्जा मशीनों एक सौ साल से अधिक आविष्कार किया गया है में एक ईंधन रासायनिक ऊर्जा, प्रौद्योगिकी, प्रदर्शन और कार्यकुशलता के क्षेत्र में प्रगति के बावजूद काफी सुधार किया गया है, लेकिन बुनियादी है संरचना और काम सिद्धांत नहीं बदलता है। मूल रूप से पेट्रोल और डीजल इंजन के दो प्रमुख श्रेणियों, और पांच घटक, अर्थात् एक सनकी लिंक तंत्र, गैस वितरण तंत्र, ईंधन की आपूर्ति प्रणाली, स्नेहन प्रणाली, शीतलन प्रणाली, इग्निशन प्रणाली के दो निकायों में विभाजित है, और प्रणाली पेट्रोल इंजन और डीजल इंजन शुरू एक डीजल सबसे बड़ा अंतर यह कोई इग्निशन प्रणाली, ईंधन की आपूर्ति प्रणाली है और दोनों बहुत अलग है।
1, सनकी और कनेक्टिंग रॉड तंत्र
सनकी ड्राइव इंजन ऑपरेटिंग चक्र भागों चलती के प्राथमिक ऊर्जा का पूर्ण रूपांतरण प्राप्त करने के लिए। यह शरीर, पिस्टन रॉड और क्रैंकशाफ्ट चक्का समूह और अन्य घटकों द्वारा निर्धारित है।
2, वाल्व साधन
आपरेशन अनुक्रम और ऑपरेशन इंजन के उद्घाटन के समय और सेवन और निकास वाल्व, दहनशील गैस मिश्रण या हवा सिलेंडर में बंद करने, और एक निकास गैस सिलेंडर से छुट्टी दे दी के अनुसार समारोह वाल्व तंत्र, वेंटिलेशन प्रक्रिया को प्राप्त करने के। अब वाल्व ट्रेन इंजन और अधिक जटिल, उद्देश्य सिलेंडर दहन में भाग लेने, बिजली और इंजन की क्षमता को बढ़ाने के लिए और अधिक हवा अनुमति है। यह मुख्य रूप से रचना केमशाफ्ट, वाल्व, वाल्व लिफ्टर और अन्य घटकों है।
3, स्नेहन प्रणाली
स्नेहन प्रणाली के कार्य साफ किया जाता है और क्रम में चिकनाई तेल साफ के रिश्तेदार आंदोलन राशि के हिस्से के ठंडा सतह को खिलाया, द्रव घर्षण प्राप्त करने के लिए, घर्षण प्रतिरोध को कम करने, यांत्रिक पहनने को कम करने। और भाग सतह। चिकनाई तेल स्नेहन प्रणाली आमतौर पर होते हैं रोड, तेल पंप, तेल फिल्टर, और वाल्व और अन्य घटकों के एक नंबर।
4, शीतलन प्रणाली
शीतलन प्रणाली के समारोह गर्मी गर्म भागों द्वारा अवशोषित के हिस्से के लिए सुनिश्चित करें कि इंजन इष्टतम तापमान राज्य। शीतलक पर काम कर रहा है आम तौर पर ठंडा पानी जैकेट, पंप, प्रशंसक, पानी के टैंक, और अन्य घटकों थर्मोस्टेट इंजन ठंडा किया जाता है बाहर वितरित है।
5, ईंधन की आपूर्ति प्रणाली
समारोह पेट्रोल इंजन ईंधन की आपूर्ति प्रणाली माहौल को सिलेंडर से दहन के बाद एक निश्चित राशि और एकाग्रता, सिलेंडर में आपूर्ति की एक मिश्रित गैस, और निकास गैस तैयार करने के लिए इंजन की आवश्यकताओं के अनुसार है। पेट्रोल और डीजल इंजन के ईंधन की आपूर्ति प्रणाली, वहाँ कई हैं अंतर है, अपेक्षाकृत बोल, और अधिक जटिल डीजल इंजन, प्रणाली दबाव बहुत अधिक है। यह ईंधन पंप, ईंधन टैंक, ईंधन लाइनों, ईंधन injectors और अन्य घटकों से मुख्य रूप से है।
6, इग्निशन सिस्टम
पेट्रोल इंजन में, सिलेंडर में ईंधन मिश्रण एक चिंगारी से प्रज्वलित है, स्पार्क प्लग इस गैसोलीन इंजन के लिए सिलेंडर कवर में लगे, एक स्पार्क प्लग दहन कक्ष सिर में पेश। सभी स्पार्क प्लग इलेक्ट्रोड के बीच समय में सक्षम उपकरणों के रूप में जाना जाता है इग्निशन प्रणाली, इग्निशन प्रणाली आम तौर पर एक बैटरी, एक जनरेटर, वितरक, इग्निशन कॉयल और स्पार्क प्लग और अन्य घटकों के होते हैं। डीजल संपीड़न प्रज्वलन, वहाँ कोई प्रणाली है।
7, सिस्टम शुरू करना
इंजन ऑपरेटिंग राज्य के लिए ठहराव से संक्रमण बनाने के लिए, इंजन के crankshaft के रोटेशन बाहरी बल होना चाहिए, पिस्टन जताती, सिलेंडर दहन विस्तार के काम में दहनशील मिश्रण, पिस्टन नीचे धक्का आत्म परिचालन को क्रैंकशाफ्ट इंजन घूर्णन कर्तव्य चक्र स्वचालित किया जा सकता। इस प्रकार, क्रैंकशाफ्ट एक बाहरी शक्ति से घुमाया जाता है पूरी प्रक्रिया को स्वचालित रूप से इंजन आइड्लिंग शुरू होता है शुरू करने के लिए, इंजन की प्रक्रिया शुरू करने के लिए आवश्यक शुरू पूरा तंत्र कहा जाता है, के रूप में इंजन शुरू प्रणाली में भेजा।
इंजन की कार्य प्रक्रिया के दौरान, उपर्युक्त एजेंसियां और सिस्टम इंजन को सुचारु रूप से चलाने के लिए एक दूसरे के साथ समन्वय करते हैं। ऑपरेशन चिकनी और चिकनी है। यह इंजन ट्यूनिंग प्रयास है। कुछ इंजनों में एक ही हार्डवेयर होता है लेकिन प्रदर्शन पूरी तरह से अलग होता है। इंजन ट्यूनिंग एक जैसी नहीं है।
