Maintenant, le moteur de la voiture est un moteur à combustion interne, il est une énergie chimique du carburant en énergie mécanique des machines ont été inventées plus d'une centaine d'années, malgré les progrès de la technologie, la performance et l'efficacité a été grandement améliorée, mais la base la structure et le principe de fonctionnement ne change pas. essentiellement divisé en deux grandes catégories de moteurs à essence et diesel, et les deux corps de cinq éléments, à savoir un mécanisme de liaison de manivelle, le mécanisme de distribution de gaz, système d'alimentation en carburant, système de lubrification, système de refroidissement, système d'allumage, et Système de démarrage La plus grande différence entre un moteur à essence et un moteur diesel est que le moteur diesel n'a pas de système d'allumage, et les systèmes d'alimentation en carburant des deux sont également très différents.
1, mécanisme de bielle à manivelle
Le mécanisme de manivelle et de bielle est la partie mobile principale du moteur pour réaliser le cycle de fonctionnement et compléter la conversion d'énergie Il est composé du groupe de corps, du groupe de bielle de piston et du groupe de volant de vilebrequin.
2, mécanisme de soupape
La fonction du mécanisme de soupape est d'ouvrir et fermer les soupapes d'admission et d'échappement à intervalles réguliers en fonction de l'ordre de marche et du fonctionnement du moteur, de sorte que le mélange combustible pénètre dans le cylindre et évacue les gaz d'échappement. Le mécanisme de distribution du gaz du moteur est de plus en plus complexe, afin de permettre à l'air de pénétrer dans le cylindre afin d'améliorer la puissance et l'efficacité du moteur, notamment l'arbre à cames, la soupape, le poussoir et d'autres composants.
3, système de lubrification
Fonctionnement du système de lubrification est nettoyé et amené à la surface de refroidissement de la partie de la quantité de mouvement relatif de l'huile de lubrification propre, afin d'obtenir le frottement du fluide, de réduire la résistance de frottement, de réduire l'usure mécanique. Et la surface de la pièce. Système de lubrification à l'huile de lubrification est généralement constitué de Road, pompe à huile, filtre à huile, et un certain nombre de vannes et d'autres composants.
4, système de refroidissement
Fonction du système de refroidissement fait partie de la chaleur absorbée par les parties chauffées distribuer à faire en sorte que le moteur fonctionne à l'état température optimale. Le refroidissement est chemise d'eau de refroidissement du moteur refroidi en général, une pompe, un ventilateur, des réservoirs d'eau, et d'autres thermostat de composants.
5, système d'alimentation en carburant
Le système d'alimentation en carburant du moteur à essence a pour fonction de formuler un mélange d'une certaine quantité et concentration selon les besoins du moteur, de l'alimenter dans le cylindre et de décharger les gaz d'échappement brûlés du cylindre dans l'atmosphère. La différence, relativement parlant, moteur diesel est plus complexe, la pression du système est plus élevée.Il est principalement composé de pompe à carburant, réservoir de carburant, tuyauterie, injecteur de carburant et ainsi de suite.
6, Système d'allumage
Dans le moteur à essence, le mélange de carburant dans le cylindre est enflammé par une étincelle, la bougie d'allumage montée dans le couvercle de cylindre de ce moteur à essence, une bougie d'allumage faisant saillie dans la tête de chambre de combustion. Tous les appareils capables de temps entre l'électrode de bougie d'allumage est appelé système d'allumage, le système d'allumage se compose habituellement d'une batterie, un générateur, un distributeur, bobine d'allumage et la bougie d'allumage et d'autres composants. allumage par compression diesel, il n'y a pas de système.
7, le système de démarrage
Pour faire la transition de l'arrêt à l'état de fonctionnement du moteur, la rotation du vilebrequin du moteur doit être une force extérieure, le piston effectue un mouvement alternatif, le mélange combustible dans les travaux d'agrandissement de combustion du cylindre, en poussant le piston en rotation le moteur du vilebrequin à l'auto-exploitation cycle de fonctionnement peut être automatisé. ainsi, le vilebrequin est entraîné en rotation par une force externe pour démarrer le processus démarre automatiquement le moteur au ralenti, le moteur est appelé l'appareil rempli de démarrage requis pour démarrer le processus, appelé système de démarrage du moteur.
Pendant le processus de travail du moteur, les agences et les systèmes ci-dessus se coordonnent pour faire tourner le moteur en douceur.L'opération est lisse et lisse.C'est l'effort de réglage du moteur.Certains moteurs ont le même matériel mais la performance est complètement différente. Le réglage du moteur n'est pas le même.
