الآن محرك السيارة هو محرك الاحتراق الداخلي، بل هو الطاقة الكيميائية للوقود إلى تم اخترع أكثر من مائة سنة آلات الطاقة الميكانيكية، على الرغم من التقدم في التكنولوجيا والأداء والكفاءة وقد تحسنت كثيرا، ولكن الأساسية هيكل ومبدأ العمل لا يتغير. تنقسم أساسا إلى فئتين رئيسيتين من محركات البنزين والديزل، والهيئتين من خمسة عناصر، وهي آلية الارتباط كرنك، وآلية توزيع الغاز، ونظام إمدادات الوقود، نظام التشحيم، ونظام التبريد، نظام الإشعال، و بدءا محرك البنزين النظام ومحرك الديزل هو الديزل أكبر الفرق لا يوجد نظام الإشعال، نظام إمدادات الوقود وكلاهما مختلف جدا.
1، كرنك، وربط آلية القضيب
الساعد محرك دورة محرك التشغيل لتحقيق التحول الكامل من الطاقة الأولية من الأجزاء المتحركة، ويقع من قبل الهيئة، قضيب مكبس ومجموعة دولاب الموازنة العمود المرفقي والمكونات الأخرى.
2 ، آلية صمام
آلية وظيفة صمام وفقا لتسلسل العملية وتشغيل المحرك، وتوقيت فتح وإغلاق صمامات العادم والكمية، وخليط غاز قابل للاحتراق أو الهواء في الاسطوانة، وغاز العادم تفريغها من الاسطوانة، لتحقيق عملية التهوية. الآن محرك القطار صمام وأكثر تعقيدا، والغرض من ذلك هو السماح للمزيد من الهواء في الاسطوانة المشاركة في الاحتراق، لزيادة قوة وكفاءة المحرك. هو أساسا عمود الحدبات ويتألف، والصمامات، صمام الرباعين والمكونات الأخرى.
3 ، نظام تزييت
يتم تنظيف وظيفة من نظام تزييت وتغذى على سطح تبريد جزء من المبلغ الحركة النسبية للزيوت التشحيم نظيفة، من أجل تحقيق الاحتكاك السوائل، والحد من مقاومة الاحتكاك، والحد من ارتداء الميكانيكية. وسطح جزءا منها. تشحيم نظام زيت التشحيم تتكون عادة من الطريق، ضخ النفط، ومصفاة النفط، وعدد من الصمامات والمكونات الأخرى.
4 ، نظام التبريد
وظيفة من نظام التبريد هو جزء من الحرارة الممتصة من أجزاء الساخنة توزيع لضمان أن المحرك يعمل في الأمثل درجة حرارة الدولة. التبريد يتم تبريد عموما محرك تبريد سترة المياه، مضخة، مروحة، وخزانات المياه، وغيرها من العناصر الحرارة.
5، ونظام إمدادات الوقود
تتمثل وظيفة نظام تزويد وقود محرك البنزين في تكوين خليط من كمية معينة وتركيز حسب متطلبات المحرك ، وإطعامه في الأسطوانة ، وتفريغ غاز العادم المحترق من الأسطوانة إلى الغلاف الجوي ، وهناك العديد من أنظمة تزويد الوقود لمحركات البنزين ومحركات الديزل. الفرق ، نسبيا ، محرك الديزل أكثر تعقيدا ، وضغط النظام أعلى ، ويتكون أساسا من مضخة الوقود وخزان الوقود والأنابيب وحاقن الوقود وهلم جرا.
6 ، نظام الإشعال
في محرك البنزين، وأشعلت خليط الوقود في الأسطوانة التي كتبها شرارة، ولاعة تركيبها في غلاف اسطوانة لهذا المحرك البنزين، ولاعة تتوقع في الرأس غرفة الاحتراق. جميع الأجهزة القادرة على الوقت بين القطب اعة يشار اليها على انها نظام الإشعال، ونظام الإشعال عادة ما يتكون من بطارية، مولد، الموزع، لفائف الاشتعال وولاعة والمكونات الأخرى. الديزل ضغط الاشتعال، لا يوجد نظام.
7، ونظام بدء
لجعل الانتقال من السكون إلى حالة تشغيل المحرك، يجب أن يكون دوران العمود المرفقي للمحرك قوة خارجية، المكبس يبادل، وخليط قابل للاشتعال في أعمال التوسع احتراق اسطوانة، ودفع المكبس إلى أسفل الدورية للمحرك العمود المرفقي إلى التشغيل الذاتي يمكن أن يكون آليا دورة العمل. وهكذا، يتم تدوير العمود المرفقي من قبل قوة خارجية لبدء العملية برمتها تلقائيا يبدأ محرك تسكع، ويسمى محرك بداية أكملت الأجهزة اللازمة لبدء عملية، ويشار إلى نظام محرك البداية.
خلال عملية عمل المحرك ، تعمل الآليات والأنظمة المذكورة أعلاه معًا لجعل المحرك يعمل بسلاسة ، العملية سلسة وناعمة ، وهذا هو جهد ضبط المحرك ، فبعض المحركات لها نفس الأجهزة ولكن الأداء مختلف تمامًا. ضبط المحرك ليس هو نفسه.
