مع شاحن لاسلكي الحالي شعبية، لاسلكي شحن في انفجار السوق، يحتاج التقليدي لاسلكي سائق شحن لفائف اثنين من السائقين وأربعة MOS MOS لا، بصمة كبيرة. وقدم يو تاي التكنولوجيا لهذه المشكلة سائق ETA7522 متكامل نصف الجسر المزدوج وأربعة السائقين MOS.
钰 يستخدم ETA7522 التايلاندي مرجعية عالية الدقة ودائرة أخذ العينات الحالية ، كما أنه يتميز بالحماية من الحرارة الزائدة وحماية الدائرة القصيرة.
تصميم متناظرة، نفس اثنين زائد اثنين H-جسر سائق MOS، كل قناة يمكن التحكم بها بشكل فردي لتمكين التمهيد والقيادة، التيار الزائد مستقلة وحماية ماس كهربائى.
إدخال مجموعة من الجهد 4.2-16V، أقصى قدر من الضغط يصل إلى 30V، تمنع بشكل فعال الإفراط في الجهد جهاز الإجهاد الناتج الفشل الحالي> 3A، تلبي احتياجات المنتجات اليومية.
钰 التايلاندية ETA7522 المنتج مقدمة
يو تاي ETA7522 سبق هو مخطط الرسم البياني لتطبيقات شحن لاسلكية تحتاج فقط إلى إدخال إشارة محرك، ومستوى إشارة من الدوائر الرقمية لرسو السفن سلس، مما يلغي الحاجة لتتناسب مع محرك من MOS، وهو أعلى حقا ستة.
وفي الوقت نفسه وذلك بفضل محرك يقابل جيدا والمبنية والتي MOS، يو تاي ETA7522 لا حاجة لبرنامج لضبط منطقة ميتة. A كاملة محركات حل رقاقة في الشحن اللاسلكي.
من هنا ، سيكون الجميع فضوليين ، فكم من المال سيكلف الحصول على هذه المادة الجيدة؟
钰 التايلاندية ETA7522 فقط 1 يوان ، يمكنك استبدال محرك MOS اثنين وأربعة MOS والمكونات الخارجية المقابلة.
يو تاي ETA7522 DFN3 * 3 باستخدام حزمة، إلا أن حجم ما يعادلها من الترانزستور MOS، ويقلل بشكل كبير من توفير مساحة البصمة. فائف تفعل نظام أكثر ملاءمة.
يوضح الشكل أعلاه الشحن اللاسلكي بدون ETA7522 ، حيث أن محرك الترانزستور MOS صغير الحجم بالفعل من DFN3 * 3. وبالمقارنة مع حزمة IC8 التقليدية ، فقد قام الشاحن اللاسلكي بالفعل بحفظ المنطقة ، ولكن مع ETA7522 ، هناك حاجة لحجم واحد فقط. يمكن أن تكمل الشريحة جميع وظائف المكونات ذات الشاشات الست والمكونات الطرفية في الشكل أعلاه.
泰 泰 ETA7522 مناسب لأجهزة إرسال الشحن اللاسلكي ، ومحول واحد متزامن باك محسّن ومحرك محرك.
