Yan Jianbo любит сравнивать Fast с тяжелым грузовиком. Это, несомненно, тяжелый грузовик, который требует превосходных навыков вождения.
От неплатежеспособности к производству и продаже 10 млрд. Юаней, от неизвестной до внутренней и иностранной репутации, от старых государственных предприятий в штате третьего уровня до заморских заводов, Фаст строил заводы почти 50 лет, и это было испытано только в этой области. Трудности. Пусть этот «тяжелый грузовик» движется в правильном направлении, сталкивается с препятствиями и принимает своевременные меры, а также усердно выполняет ежедневное обслуживание. Это обязанность председателя.
«Тяжелый грузовик имеет большую инерцию, в отличие от велосипеда, и его можно остановить обеими руками». Ян Цзяньбо сказал: «Проблема с тяжелыми грузовиками катастрофична и не допускает незначительных неприятностей. Я боюсь проблем в деталях».
Ян Цзяньбо
С рулем в руке, как Цинь Цзянь намерен управлять автомобилем?
«Три стороны»
Сначала понять автомобиль, понять каждую деталь.
После окончания в 1984 году он вошел в работу Фаста, который работал в компании Fast. Он использовал три слова, чтобы нарисовать портрет для Fast: государственные предприятия, частные предприятия и иностранные компании.
У многих людей есть вопросы о том, почему Китай может создавать лучшие в мире межконтинентальные ракеты и высокоскоростные железные дороги, но сильно зависит от иностранных технологий в автомобильной промышленности. По мнению Янь Цзяньбо, речь идет о том, следует ли рассматривать продукты как прекрасные продукты и прилагать большие усилия, чтобы сосредоточиться на них. У исследований есть прямые отношения. Эта резкость является преимуществом Fast.
Правление непрерывного совершенствования в производственном цехе
«Быстрое культурное наследие - превосходный« трехстрочный »ген государственного предприятия, который является строгим, дотошным мастерством». Ян Цзяньбо рассказал корреспонденту «Коммерческие новости о автомобильных новостях», кости Фаста текли качественной кровью: «Мы - причина, по которой Мы можем получить 70% -ную долю в сфере грузовых автомобилей большой грузоподъемности. Независимо от того, насколько сильна конкурентная среда, мы все равно можем шаг за шагом продвигаться вперед. Духовное наследие, которое фокусируется на основном бизнесе, является важным фактором. Как государственное магистральное предприятие, необходимо взять на себя ответственность и не может Проблема шла рука об руку.
Чтобы своевременно решать проблемы, компания Fast создала свой отдел кадров НИОКР на производственном семинаре.
Государственные предприятия, такие как Fast, не являются государственными предприятиями в мышлении людей. С точки зрения поведения они больше похожи на частные предприятия. Они независимо друг от друга сталкиваются с каждым сегментом рынка и участвуют в полной рыночной конкуренции. Миллионы сотрудников, 60% из которых моложе 35 лет, осмеливаются осмелиться думать и осмеливаться, страстные молодые люди, сталкиваются с «трехстрочной» корпоративной культурой и формируют уникальную культуру Fast.
Скульптура Дапэнга крыльев
«Развитие Fast всегда было ориентировано на рынок. Что на рынке не нужно, даже если другие говорят, что это цветок, мы также чувствуем, что это не имеет никакого смысла», - сказал Ян Цзяньбо.
Устанавливает долгосрочные стратегические партнерские отношения с рядом всемирно известных компаний, имеет дистрибьюторские компании в Северной Америке и стопроцентные заводы в Таиланде. Его продукция экспортируется в США, Австралию, Восточную Европу, Южную Америку, Юго-Восточную Азию, Ближний Восток и десятки других стран и регионов. В особой культуре есть полный аромат океана. Открытый пост не закрыт и не консервативен, но он настаивает на равных условиях: «Никогда не являясь сборочной фабрикой».
Быстрая тайская компания
Ян Цзяньбо часто рассказывал своим коллегам: «Не ожидайте, что люди помогут бедным и дадут вам основные навыки». Если вы выходите или приглашаете их, вы должны выиграть больше, удалить старую концепцию игры с нулевой суммой и реализовать новую модель множественного обмена ».
Переместить с изменением
В качестве тяжелого грузовика естественно понимать характеристики тяжелой грузовой техники. Рынок грузовых автомобилей в Китае часто бывает неожиданным.
В 2010 году рынок тяжелых грузовиков достиг 1 миллиона автомобилей. В то время многие люди говорили, что это был беспрецедентный результат. После этого в прошлом году рынок грузовиков повышенной грузоподъемности превысил 1,1 миллиона автомобилей. Всего за 7 лет запись была сделана старой. «Посмотрите на Янь Цзяньбо. Как и в эпоху этой революции, тяжелые грузовики и даже коммерческие автомобили также сталкиваются с резкими изменениями. Новые и постоянно возникающие концепции продолжают разрушать традиции: «Мы находимся в эпоху больших перемен, все может произойти».
В эпоху перемен требуется быстрое обновление знаний. Ян Цзяньбо, окончивший инженерную технику, будет устанавливать время учебы каждую ночь с 9 до 11 вечера. «Помимо того, что знания и здоровье дополняются, другие девальвируются. Под гору », - сказал он.
Награждение героев науки и техники
Две истории недавнего теплового перерыва заставили Джен-Пин Платина глубоко впечатлить. Один из сотрудников 36-летней автострады с автомагистралью сказал перед лицом увольнения: «Я не смогу уйти, я не могу ничего научиться», а другой - 83 года. Кандидат старшей школы Нинхуа Нэнхуа в Цинхуа нанимается на зарплату в 400 000 юаней в год. «Меня больше всего впечатлило то, что многие люди все еще упорствуют, узнав о выходе на пенсию в возрасте 60 лет». Ян Цзяньбо, который ценит так много, также хорошо разбирается в обучении сотрудников. Tight: «Кто заботится о сотрудниках, как их ухаживать за ними, а способность сотрудников выживать - это лучшая забота. Помочь всем уровням сотрудников постоянно улучшаться - это лучший уход».
Говоря о волнении, Ян Цзяньбо достал свой сотовый телефон и показал журналистам график последнего выпуска «Faster University». Следуя предыдущей лекции о новых знаниях в области энергетических транспортных средств, новый этап университетской лекции преподавал макроэкономика. Анализ охватывает фокус Форума Боао, влияние девятнадцатого Конгресса на экономику и т. Д. Затем Ян Цзяньбо запланировал лекцию о национальной политике и правилах. «Промышленность и политика грузовых автомобилей тесно связаны с экономической средой. Если мы не будем захватывать новые требования с остротой, тогда Это слепой человек, который касается слона, безголовых мух, которые не могут быть использованы в стиле «Fast», - сказал он.
Внедрить новую жизнеспособность
Быстро повезло. Несмотря на то, что он испытал трудности в течение четырех с половиной месяцев без оплаты, он может быстро воспользоваться любой возможностью и воспользоваться всеми возможностями, открытыми и стабильными. Ключ к успеху.
Сидя на водительском сиденье тяжелого грузовика, Ян Цзяньбо признал, что его чувство кризиса очень сильное. Он всегда думает, куда он направляется. Это правильный путь: «Конкурс настолько ожесточен, что компания не может ждать. Если это неправильно, эффективность Невысокое, плохое исполнение, тогда тяжелый грузовик Быстро будет отклоняться от правильного направления.
В этом году и в следующем году «Год драйва для инноваций», созданный Fast, Ян Цзяньбо предложил две революции - революцию в области эффективности и качественную революцию. Ориентируясь на восемь основных нововведений двух революций, будет подготовлена трехсторонняя рабочая сила и будут созданы силы с четырьмя ногами. Железная армия, глубоко интегрирована в работу и жизнь сотрудников Fast.
Ян Цзяньбо ясно знает, что быстро и должно быть сделано Fast сейчас. Он неоднократно подчеркивал стратегию компании «5221»: то есть к концу периода 13-й пятилетки традиционный рыночный доход компании. Учет 50%, продажи интеллектуальных и новых энергетических продуктов составили 20% от продаж, на международные продажи приходилось 20%, рынки капитала и новый бизнес - 10%.
В настоящее время он дал этой стратегии новое значение. «Проще говоря, это количественная оценка и усиление, и должны быть индикаторы для количественной оценки, является ли она« сильной ». Что касается конкретной ценности, то Ян Цзяньбо сказал временно. Конфиденциально, «возможно, в этом году будут сюрпризы»!