大型トラックのためのよりシテのようなヤンJianboは、これは、車両が大型トラックの素晴らしい運転技術を必要と間違いなくあります。
いくつかの浮き沈みの後シテの50年近く海外工場を建設する旧国有企業への三行目、植物から、国内外で知られ、未知からの売上高100億に破産から、今知って、この範囲だけ証人に開発されましたどこ苦難。この車の右方向の「大型トラック」を実行してみましょう、障害物は、通常、勤勉なメンテナンスが委員長としての責任がある、タイムリーな措置をとること。
「重いトラックの慣性は、自転車と違って、両手のピンチゲートが停止することができるようになります。」ヤンJianboは、言った「わずかな災難を容認しない。私は詳細に間違って行くことが怖い悲惨である質問のうち大型トラック」。
ヤン・ジャンボ
ハンドルを手にして、秦建は車を運転しようとしますか？
「三つの側面」は速い
まず車を理解し、細部を理解してください。
1984年に卒業後、ファストで働いていたファストの仕事に入り、国有企業、民間企業、外国企業の3つの言葉を使ってファーストの肖像画を描きました。
なぜ中国が世界大陸間ミサイルや高速鉄道をつくることができるのか疑問を抱いているが、自動車業界の外国技術に大きく依存している。研究は直接の関係を持っています。この厳しいことはファストの利点です。
生産ワークショップにおける継続的改善管理委員会
サードライン「国有企業の遺伝子厳格な、細心の職人精神である。」「ファスト文化遺産が優秀である」ヤンJianboは、「商用車ニュース」記者、高速骨の血に流れる品質、「理由を語った我々大型トラックのマッチングは、主な事業は、精神的な遺産を専門に集中し、どんなに激しい競争環境が、また一歩前進、70％の高いシェアの分野で達成できない重要な要素である。国有基幹企業としてではなく、アウト、責任を運ぶためにあります問題は両立した。
タイムリーに問題に対処するために、ファストは生産ワークショップに研究開発スタッフオフィスを設置しました。
Fastなどの国有企業は、国有企業ではありませんが、行動の観点から見ると、民間企業に似ており、それぞれの市場に個別に直面し、完全な市場競争に参加します。 60％が35歳未満の数百万人の従業員が、敢えて若者を熱心に思考し、「三線」の企業文化と衝突し、ファストのユニークな文化を形成します。
「大鵬の翼」彫刻
「ファストの発展は常に市場指向であり、市場が必要としないものは、たとえ花であると言われても、それは意味をなさないと感じている」とヤン・ジンボは述べた。
北米での配給会社とよく知られている国際的な企業の数の長期的な戦略的パートナーシップを確立している、アメリカ、オーストラリア、東ヨーロッパ、南アメリカ、東南アジア、中東、国と地域の他の数十、障害者法に輸出、タイで工場を所有しています特別な文化があり、高速が閉じていない保守的な開きません。外国の味に満ちているが、「私は組立工場になったことはありません」、対等な立場を主張しました。
ファストタイ
ヤンJianboの同僚はしばしば「ゼロ・サム・ゲーム、マルチシェアの新しいパターンの実装の古い考え方を取り除く勝つために必要があり、外出やで来てくださいどちらか」、「貧しい人々があなたのコア技術を与えることを期待してはいけない」と言います。
変更と移動
大型トラック、大型トラック、自然など、業界の特性を理解すること。当社の大型トラック市場、しばしば予期しません。
「2010年の大型トラック市場は、多くの人々は、これは前例のないことを言って100万台に達し、結果なしに、わずか7年間で昨年の大型トラック市場の画期的な110万の結果、記録が亡くなってみましょう。」ヤンJianboを見てくださいまた、変化に直面しているこの変更の時代だけでなく、大型トラック、商用車として、新しいアイデアは、伝統的なを覆すために引き続き新興に、「私たちは、何が起こる可能性が大きな変化の時です。」
変化の時代には知識の迅速な更新が必要ですエンジニアリングを卒業しているYan Jianbo氏は、毎晩9時から11時の間の勉強時間を設定します。「知識と健康は付加価値があるだけでなく、評価されています。彼は言った。
科学技術のヒーローに報いる
一つはまもなく印象ヤンJianboので、2つの物語の熱伝達、前に。36歳の高速道路の料金所の従業員は「私は、私が何かを学ぶことができないしていないものを」解雇の顔で言った、もう一方は83歳Nengwennengwu清華サイエンスペンシルベニア州の高齢者の応募40万年俸作業は「最も多くの人々はまだ引退する60歳を過ぎて学習を主張することである私に触れた。」ヤンJianboにとても親愛なるは非常にキャッチすることができ、従業員のための学習、学習します「緊急」、「誰が従業員を気にかけているか、どのようにケアをしているのか」などのように、従業員の生存能力は最善のものです。
興奮部門といえば、ヤンJianboは彼の携帯電話を取り出し、記者のシテ大学校のクラススケジュールに最新号。新エネルギー車の後には、新たなマクロ経済のために最後の大きな学校の講義を講義します分析、ボアオフォーラムの焦点を覆って、経済、など次の19大きな影響は、ヤンJianboはセミナー国家政策や規制を計画。「密接に大型トラック産業政策や経済環境に関連した、新しい要件は、あなたが熱心でないことをキャプチャすることができるかどうか象に触れるのは目が見えない人、頭のない飛行機は打ち負かす、これは速いのスタイルではない」と彼は言った。
新しい活力を吹き込む
彼は賃金を支払わずに4ヶ月半の苦難を経験しましたが、すぐにあらゆる機会を奪い取り、すべての機会をつかむことができます。成功への鍵
間違った決定をする場合など、「競争がとても激しいです、企業が乾燥することはできません。ヤンJianboは彼女は強い危機感だと認めて、彼の心が正しい方法です開く方法考える時間で、上の「重いトラックの運転席を」座り、効率高くない、貧弱な実行、重いトラックの高速は、正しい方向から逸脱します。
3人の心は幹部を作成するための4つの法律は、これら2つの革新的な技術革新の8の周りに、品質と効率の革命革命スタッフのトレーニング - 高速、今後2年間で「イノベーション主導型年のヤンJianboは2つの回転を作っている設立しますシテ従業員の仕事と生活の中に鉄が、深く統合されています。
ヤンJianboは、現在の高速何であるか、非常によく知っていると、彼は繰り返し、企業の5221の戦略と強調したものを行うことが可能でなければならない。すなわち、同社の伝統的な市場での販売、末尾に「サーティーンファイブ」にマーケット・インテリジェンスと20％を占めた新エネルギー製品の売上高の50％を占め、国際的な売上高は、収益、資本市場と収益の10％を占めて新しいフォーマットの20％を占めました。
最近、彼はこの戦略に新たな意味を与えている」と述べた。簡単な言葉で言えば、それは数量化して強化することであり、それが「強く」であるかどうかを定量化する指標がなければならない。機密、「たぶん、今年の驚きがあるでしょう」！