Compañía científica global activa en los campos de la salud, la nutrición y los materiales The Royal Dutch DSM Group, en estrecha colaboración con los fabricantes de cilindros de gas , Ayudándolo a ser fabricado Akulon ® Bloqueo de combustible Nylon 6El material está forrado GNC-IV Cilindros de gas natural comprimidos, lo que hace posibles sistemas de cilindros de gas para automóviles más pequeños, inteligentes, seguros y eficientes, barriendo los automóviles 'Petróleo a gas ' Un gran obstáculo en el proceso.
uso de coches de gas natural comprimido (GNC) en lugar de la gasolina es reconocido como un esquema de combustible más respetuoso del medio ambiente puede reducir las emisiones de más de 15%, y reducir el coste de utilizar el aire diaria. Sin embargo, el cilindro de gas CNG llenar el coche en sí aumenta inevitablemente de peso, lo que aumenta las emisiones de dióxido de carbono. cómo perder peso cilindros de gas, se ha convertido en un problema de 'petróleo a gas,' este importante proceso con el medio ambiente que debe ser abordado. en los últimos años, la botella de GNC de plástico y acero ha hecho algunos progresos, polietileno de alta densidad (HDPE) se alinea con un material a base de CNG-IV envuelto alrededor de toda la botella, en comparación con la pérdida de peso del cilindro de clase convencional CNG-I puede ser de aproximadamente 1 / 3-2 / 3, pero la botella de HDPE estanqueidad al aire y baja permeabilidad (penetración metano) no pueden cumplir más requisitos y regulaciones. ligeros y penetración cero, ya que la industria de cilindro de gas ha perseguido durante mucho tiempo los más altos estándares.
El equipo técnico de DSM ha estado trabajando estrechamente con los fabricantes de cilindros de gas para ayudar a los fabricantes de botellas de gas a desarrollar sistemas de cilindros de gas automotrices más pequeños, más inteligentes, seguros y eficientes a través de sus innovadoras soluciones de materiales. Con incansables esfuerzos y una mejora continua, el revestimiento DNG Akulon® Fuel Lock Nylon 6 finalmente se ha utilizado para producir excelentes botellas con envoltura completa de tipo CNG-IV con una permeabilidad 150 veces menor que HDPE, y en comparación con los cilindros de HDPE. Logre una mayor reducción de peso para que pueda ser utilizado no solo en los automóviles de pasajeros regulares, sino también en grandes cilindros con una capacidad de 45 litros hasta 2 metros de longitud. Las botellas de GNC-IV tipo full-wrapped con Akulon® Fuel Lock satisfacen plenamente el NGV -2 (Normas de la Comisión Europea de la Comisión Económica sobre el Gas Natural Comprimido para los Sistemas de Propulsión del Vehículo), los vehículos a gas que utilizan los cilindros forrados Akulon® Fuel Lock fueron el año pasado Realizó la producción en masa en Europa.
A bajas temperaturas, el Fuel Lock de Akulon® presenta un equilibrio entre el rendimiento a baja temperatura y la baja permeabilidad Durante el inflado del cilindro de gas, el gas natural comprimido reducirá drásticamente la temperatura del cilindro (hasta -60 ° C) y causará el revestimiento del forro. Al mismo tiempo, su presión interna aumenta bruscamente con la inyección de gas comprimido, y el revestimiento se hincha de nuevo. Akulon® Fuel Lock soporta el estiramiento inducido por alta tensión a bajas temperaturas y puede pasar por caídas severas. Pruebas. Además, el efecto barrera de Akulon® Fuel Lock en el GNC no se deteriorará con el tiempo. En comparación con el revestimiento de HDPE, su vida útil también mejorará enormemente.
Desde el punto de vista del proceso de producción, debido a la baja permeabilidad estable y excelente procesabilidad de soplado de Akulon® Fuel Lock, es posible fabricar cilindros de paredes delgadas (grosor del forro tan bajo como 1,5 mm, grosor del forro de HDPE de 3 mm) Esto significa que los cilindros fabricados usan menos material, peso más liviano, tiempos de ciclo más cortos, costos de procesamiento más bajos y mayor capacidad del cilindro. Además, debido a la alta temperatura del Fuel Lock de Akulon® El sexo es 50 grados Celsius más alto que HDPE, lo que limita mucho la fluencia a altas temperaturas, lo que significa que el tiempo de curado del compuesto exterior puede reducirse, acortando aún más el ciclo de producción. En general, en comparación con HDPE, Akulon® La botella con envoltura completa de tipo CNG-IV revestida con Fuel Lock puede aumentar el volumen interno en un 2%, el revestimiento puede reducirse en un 50% y el ciclo de procesamiento puede acortarse en un 20%.
Además de los materiales de calidad para moldeo por soplado, la familia de productos Akulon® Fuel Lock también incluye materiales de moldeo por inyección, rotomoldeo y grado de extrusión, así como marcado de láser y grados de productos resistentes a los rayos UV para satisfacer una amplia variedad de aplicaciones de clientes.