Глобальная научная компания, работающая в области здравоохранения, питания и материалов. Royal Dutch DSM Group, тесно сотрудничая с производителями газовых баллонов , Помощь в изготовлении Akulon ® Блокировка топлива нейлон 6Материал выровнен CNG-IV Сжатые баллоны с природным газом, что позволяет создавать более мелкие, более интеллектуальные, более безопасные, более эффективные системы цилиндров для автомобилей, подметающие автомобили 'Нефть в газ ' Основным препятствием в этом процессе.
Использование сжатого природного газа (СПГ) вместо бензина в автомобилях признается более экологически чистым топливным раствором, который может снизить выбросы углерода более чем на 15%, а суточная стоимость газа еще ниже. Однако баллоны с СПГ неизбежно увеличивают количество самих автомобилей, работающих на газе. Вес, тем самым увеличивая выбросы углекислого газа. Как уменьшить вес баллонов с природным газом стало проблемой, которая должна быть решена в важном экологически безопасном процессе «нефть-газ». В последние годы бутылки с СПГ были изготовлены из пластмассовой заменительной стали. При определенном прогрессе использование полиэтиленовых материалов с высокой плотностью полиэтилена (ПЭВП), наполненных баллонами типа CNG-IV, по сравнению с традиционными баллонами типа CNG-I может быть уменьшено примерно на 1 / 3-2 / 3, но флакон из HDPE Герметичность и низкая проницаемость (инфильтрация метана) не могут соответствовать требованиям правил. Легкая и нулевая проницаемость - это самые высокие стандарты, которые давно искали в отрасли.
Техническая группа DSM тесно сотрудничает с производителями газовых баллонов, чтобы помочь производителям газовых баллонов разрабатывать более мелкие, более умные, более безопасные и эффективные системы автомобильных газовых баллонов через свои инновационные материальные решения. С неустанными усилиями и постоянным улучшением облицовка DNG Akulon® Fuel Lock nylon 6, наконец, была использована для производства отличных полноразмерных бутылок типа CNG-IV с 150-кратной более низкой проницаемостью, чем ПЭВП, и по сравнению с ПЭВП. Достичь дальнейшего снижения веса, чтобы его можно было использовать не только в обычных легковых автомобилях, но и в больших цилиндрах до 2 метров вместимостью с 45 литрами. Полные бутылки с CNG-IV с Akulon® Fuel Lock полностью отвечают требованиям NGV -2 (Стандарты США по сжатым природным газовым транспортным топливным контейнерам) и ECE-R110 (Правила Европейской экономической комиссии по сжатому природному газу для транспортных систем), газовые автомобили, использующие цилиндры Akulon® Fuel Lock, были в прошлом году Реализованное массовое производство в Европе.
При низких температурах Akulon® Fuel Lock демонстрирует баланс между низкотемпературными характеристиками и низкой проницаемостью. При нагнетании газового баллона сжатый природный газ резко снижает температуру цилиндра (до -60 ° C) и вызывает прокладку облицовки. В то же время его внутреннее давление резко возрастает с впрыском сжатого газа, а лайнер набухает снова. Akulon® Fuel Lock может выдерживать растяжение при высоких температурах и может проходить через сильные капли. Кроме того, барьерный эффект Akulon® Fuel Lock на CNG не будет ухудшаться с течением времени. По сравнению с футеровкой HDPE ее срок службы также будет значительно улучшен.
С точки зрения производственного процесса, благодаря устойчивой низкой проницаемости и превосходной способности к удалению Akulon® Fuel Lock, возможно изготовление тонкостенных цилиндров (толщина лайнера 1,5 мм, толщина слоя HDPE 3 мм) Это означает, что изготовленные цилиндры используют меньше материала, более легкий вес, более короткое время цикла, более низкие затраты на обработку и большую емкость цилиндров. Кроме того, из-за высокой температуры Akulon® Fuel Lock Пол составляет 50 градусов по Цельсию выше, чем ПЭВП, что значительно ограничивает ползучесть при высоких температурах, что означает, что время отверждения наружного композита может быть уменьшено, что приведет к дальнейшему сокращению производственного цикла. В целом, по сравнению с ПЭВП, Akulon® Полностью упакованная бутылка CNG-IV, выложенная топливным замком, может увеличить внутренний объем на 2%, лайнер можно уменьшить на 50%, а цикл обработки можно сократить на 20%.
В дополнение к материалам для формования раздувом, семейство продуктов Akulon® Fuel Lock также включает в себя литьевые, роторные и экструзионные материалы, а также лазерную маркировку и стойкость к ультрафиолетовому излучению для удовлетворения разнообразных потребностей клиентов.