Ativa na saúde, nutrição e materiais empresa global de ciência Royal DSM NV, em estreita cooperação com o fabricante de cilindros , Ajudando a ser fabricado Akulon ® Bloqueio de combustível Nylon 6Material é forrado GNC-IV Como garrafa de gás natural comprimido, de modo que um, mais inteligente, mais eficiente sistema menor seguro, automotivo cilindro possível, varrido carros 'Óleo para gás ' Um grande obstáculo no processo.
A utilização do automóvel gás natural comprimido (GNC) em vez de gasolina é reconhecido como um esquema de combustível mais ambientalmente amigável pode reduzir as emissões de mais do que 15%, e diminuir o custo do uso do ar diariamente. No entanto, GNC cilindro de gás enchendo o carro em si inevitavelmente aumenta peso, aumentando assim as emissões de dióxido de carbono. como perder peso cilindros de gás, tornou-se um problema 'óleo para gás,' este importante processo amigo do ambiente que deve ser abordada. nos últimos anos, garrafa CNG de plástico e aço tem feito alguns progressos, polietileno de alta densidade (HDPE) é forrado com um material à base de GNC-IV envolvida em torno de toda a garrafa, comparado com o GNC-I a perda de peso classe cilindro convencional pode ser de cerca de 1 / 3-2 / 3, mas frasco de HDPE estanquidade ao ar e baixa permeabilidade (penetração metano) não podem satisfazer outros requisitos e regulamentos. leves e de zero a penetração, uma vez que a indústria do cilindro de gás tem longo prosseguido os mais elevados padrões.
A equipe técnica da DSM tem trabalhado de perto com fabricantes de cilindros de gás para ajudar os fabricantes de garrafas de gás a desenvolver sistemas de cilindros de gás automotivos menores, mais inteligentes, mais seguros e mais eficientes por meio de suas soluções inovadoras de materiais. Com esforços incessantes e melhoria contínua, o liner DNG Akulon® Fuel Lock de nylon 6 foi finalmente usado para produzir excelentes frascos com capacidade de envase do tipo CNG-IV com 150 vezes menos permeabilidade do que o HDPE e comparado com os cilindros de HDPE. Consiga uma maior redução de peso para que possa ser utilizado não apenas em carros de passageiros comuns, mas também em cilindros grandes de até 2 metros de capacidade com 45 litros.Garrafas ENG-IV totalmente embaladas com Akulon® Fuel Lock atendem plenamente à NGV -2 (Padrões de Recipiente de Combustível de Gás Natural Comprimido dos EUA) e Requisitos de Regulamentação da Comissão Econômica Europeia de Gás Natural Comprimido para Sistemas de Propulsão de Veículo (ECE-R110), veículos movidos a gás utilizando cilindros forrados Akulon® Fuel Lock foram no ano passado Realização da produção em massa na Europa.
A baixas temperaturas, o Akulon® Fuel Lock exibe um equilíbrio entre o desempenho a baixa temperatura e a baixa permeabilidade Durante a insuflação do cilindro de gás, o gás natural comprimido reduzirá drasticamente a temperatura do cilindro (até -60 ° C) e causará o revestimento do revestimento. Ao mesmo tempo, a pressão interna aumenta drasticamente com a injeção de gás comprimido, e o liner incha novamente.O Akulon® Fuel Lock pode suportar trechos de alta tensão a baixas temperaturas e pode passar por quedas severas. Teste Além disso, o efeito de barreira do Akulon® Fuel Lock no GNV não se deteriorará com o tempo.Em comparação com o revestimento HDPE, sua vida útil também será bastante melhorada.
Do ponto de vista do processo de produção, devido à baixa permeabilidade estável e excelente capacidade de processamento de sopro do Akulon® Fuel Lock, é possível fabricar cilindros de paredes finas (espessura do revestimento de apenas 1,5 mm, espessura do forro HDPE de 3 mm) Isto significa que os cilindros fabricados usam menos material, menor peso, menores tempos de ciclo, menores custos de processamento e maior capacidade do cilindro, além disso, devido à alta temperatura do Akulon® Fuel Lock O sexo é 50 graus Celsius maior do que o HDPE, o que limita muito a fluência em altas temperaturas, o que significa que o tempo de cura do compósito externo pode ser reduzido, encurtando ainda mais o ciclo de produção. O frasco do tipo CNG-IV revestido com Bloqueio de Combustível pode aumentar o volume interno em 2%, o revestimento pode ser reduzido em 50% e o ciclo de processamento pode ser reduzido em 20%.
Além dos materiais de moldagem por sopro, a família de produtos Akulon® Fuel Lock também inclui moldagem por injeção, rotomoldagem e materiais para extrusão, além de marcação a laser e graus de produtos resistentes aos raios UV para atender a diversas necessidades de aplicação do cliente.