건강, 영양 및 재료 글로벌 과학 회사 로얄 DSM NV의 활동, 실린더 제조업체와의 긴밀한 협력 , 제작에 도움 아 쿠론 ® 연료 잠금 장치 나일론 6소재가 늘어서있다 CNG-IV 압축 천연 가스 병처럼 작은, 스마트,보다 안전하고 효율적인 자동차 실린더 시스템 수 있도록 차를 휩쓸 '오일과 가스 ' 프로세스의 주요 장애물.
자동차 사용은 환경 친화적 인 연료 방식이 15 %보다 더 많은 배출을 줄이고, 매일 공기를 사용하는 비용을 낮출 수있는 휘발유가 인식 대신 천연 가스 (CNG)를 압축. 그러나 차를 작성 CNG 가스 실린더 자체가 필연적으로 증가 무게하여 이산화탄소 배출량을 증가. 체중 가스 실린더를 잃게하는 방법, 문제가되었다 '가스 오일,'최근 몇 년 동안. 해결해야 할 중요한 환경 친화적 처리, 플라스틱 및 강철의 CNG 병 만들었다 일부 진전, 고밀도 폴리에틸렌 (HDPE)은 약 1 / 3-2 / 3하지만 HDPE 병 수있다 종래 CNG-I 클래스 실린더 중량 손실에 비해 전체 병 감싸 CNG-IV 계 재료로 늘어서 가스 실린더 산업은 오랫동안 최고 수준을 추구하고 있기 때문에 기밀성과 낮은 투과성 (메탄 침투), 추가 요구 사항 및 규정. 가볍고 제로 침투를 충족시킬 수 없다.
DSM의 기술 팀은 가스 실린더 제조업체와 긴밀하게 협력하여 가스 용기 제조업체가 혁신적인 소재 솔루션을 통해 작고, 더 스마트하고, 안전하고, 효율적인 자동차 용 가스 실린더 시스템을 개발할 수 있도록 지원하고 있습니다. 부단한 노력과 지속적인 개선하고, 마지막에 비해 실린더 나일론 6 우수한 CNG-IV 병 전체 클래스 감싸 특성 HDPE보다 투자율 150 배 이하, HDPE 제조 DSM Akulon® 연료 잠금 라이닝 재료를 사용 더 체중 감소를 달성하기 위해, 그것은 일반 승용차뿐만 아니라, 최대 2m 대형 실린더 45리터. Akulon® 연료 잠금 완전히 NGV를 충족 CNG-IV 기반의 풀 래핑 된 병을 사용하여 용량을 생산뿐만 아니라 사용할 수 있습니다 2 (압축 천연 가스 자동차 연료 표준 컨테이너)과 ECE-R110 (압축 천연 가스 자동차 추진 시스템 애플리케이션에 유럽 경제위원회 규정) 요건, Akulon® 연료 잠금 실린더 라이너 가스 차량을 사용 작년이었다 유럽에서 대량 생산 실현.
라이너가 발생되도록 낮은 온도에서 Akulon® 연료 잠금 전시 저온 성능과 낮은 투자율의 밸런스. 프로세스의 공압 실린더, 압축 천연 가스 실린더의 온도를 급격하게 (-60 °의 C까지) 감소 할 동시에 압축 가스 주입으로 내부 압력이 급격히 상승하고 라이너가 다시 팽창합니다 .Akulon® 연료 잠금 장치는 저온에서 고압 스트레치를 견딜 수 있으며 심한 낙하 물을 통과 할 수 있습니다. 테스트 또한, Akulon® Fuel Lock의 CNG에 대한 장벽 효과는 시간 경과에 따라 저하되지 않으며 HDPE 라이너와 비교하여 수명도 크게 개선됩니다.
생산 공정의 관점에서, Akulon® Fuel Lock의 안정적인 저 투자율 및 탁월한 블로우 가공성으로 인해 얇은 두께의 실린더 (라이너 두께 1.5 mm, HDPE 라이너 두께 3 mm)를 제작할 수 있습니다. 이는 제조 된 실린더의 재료가 적고 무게가 가볍고 사이클 시간이 짧으며 공정 비용이 낮고 실린더 용량이 더 크다는 것을 의미합니다. 또한 Akulon® 연료 잠금 장치의 고온 성은 고온에서 크리프를 크게 제한하는 고밀도 폴리에틸렌 (HDPE)보다 섭씨 50도 높기 때문에 바깥 쪽 복합체의 경화 시간을 줄여 생산주기를 단축 할 수 있습니다. 전체적으로 HDPE, Akulon® Fuel Lock이있는 CNG-IV 유형의 풀 랩 보틀은 내부 용적을 2 % 늘리고 라이너를 50 % 줄이고 처리주기를 20 % 단축 할 수 있습니다.
블로우 성형 재료 이외에도, Akulon® Fuel Lock 제품군에는 사출 성형, 회전 성형 및 압출 등급 재료뿐만 아니라 다양한 고객 요구 사항을 충족시키는 레이저 마킹 및 자외선 차단 제품 등급이 포함됩니다.