Azienda scientifica globale attiva nei settori della salute, della nutrizione e dei materiali Il Royal Dutch DSM Group, lavorando a stretto contatto con i produttori di bombole di gas , Aiutandolo a essere prodotto Akulon ® Fuel Lock nylon 6Il materiale è foderato CNG-IV Bombole di gas naturale compresso, rendendo così possibili sistemi di bombole per gas per auto più piccoli, più intelligenti, più sicuri e più efficienti, spazzando le auto 'Olio a gas ' Un grosso ostacolo nel processo.
uso auto gas naturale compresso (CNG) al posto della benzina è riconosciuto come uno schema di combustibile più ecologico può ridurre le emissioni di oltre il 15%, e ridurre il costo di usare l'aria ogni giorno. Tuttavia, CNG bombola riempiendo la macchina stessa inevitabilmente aumenta il peso, aumentando così le emissioni di biossido di carbonio. come perdere peso bombole di gas, è diventato un problema 'petrolio al gas,' questo importante processo ecologico che deve essere affrontato. Negli ultimi anni, la bottiglia metano di plastica e acciaio ha fatto qualche progresso, polietilene ad alta densità (HDPE) è rivestito con un materiale CNG-IV-based avvolto intorno l'intera bottiglia, rispetto alla perdita di peso cilindro classe convenzionale CNG-I può essere di circa 1 / 3-2 / 3, ma bottiglia HDPE L'ermeticità e la bassa permeabilità (infiltrazione di metano) non possono soddisfare i requisiti delle normative: leggerezza e permeabilità zero sono gli standard più alti che l'industria ha da tempo cercato.
Il team tecnico di DSM ha lavorato a stretto contatto con i produttori di bombole di gas per aiutare i produttori di bombole di gas a sviluppare sistemi di bombole di gas per autoveicoli più piccoli, più intelligenti, più sicuri e più efficienti attraverso le loro soluzioni di materiali innovativi. Con sforzi incessanti e miglioramento continuo, il rivestimento DNG Akulon® Fuel Lock in nylon 6 è stato finalmente utilizzato per produrre eccellenti bottiglie di tipo CNG-IV con una permeabilità 150 volte inferiore rispetto all'HDPE e rispetto ai cilindri HDPE. Ottieni ulteriore riduzione del peso in modo che possa essere utilizzato non solo nelle normali autovetture, ma anche in cilindri di grandi dimensioni fino a 2 metri di capacità con 45 litri. Le bottiglie a pieno riempimento CNG-IV con Akulon® Fuel Lock soddisfano pienamente NGV -2 (Norme statunitensi sugli imballaggi per veicoli a gas naturale compresso) e ECE-R110 (Regolamenti europei della Commissione economica sui sistemi di gas naturale compresso per veicoli), i veicoli a gas con cilindri rivestiti di combustibile Akulon® sono stati l'anno scorso Produzione di massa realizzata in Europa.
A basse temperature, Akulon® Fuel Lock mostra un equilibrio tra prestazioni a bassa temperatura e bassa permeabilità.Nel gonfiaggio del cilindro del gas, il gas naturale compresso ridurrà drasticamente la temperatura del cilindro (fino a -60 ° C) e provocherà il rivestimento del rivestimento. Allo stesso tempo, la pressione interna aumenta notevolmente con l'iniezione di gas compresso e il rivestimento si rigonfia di nuovo: Akulon® Fuel Lock è in grado di resistere a tensioni elevate alle basse temperature e può attraversare forti cadute. Test. Inoltre, l'effetto barriera di Akulon® Fuel Lock su CNG non si deteriora nel tempo: rispetto alla fodera HDPE, anche la sua durata utile sarà notevolmente migliorata.
Dal punto di vista produttivo tecnologia, perché Akulon® serratura carburante stabile bassa permeabilità ed eccellenti proprietà soffiaggio, la fabbricazione cilindro a parete sottile (allineato a spessore 1,5 mm, fodera HDPE avente uno spessore di 3 mm) possibile , il che significa che i cilindri sono realizzati utilizzando meno materiale, peso leggero, tempi di ciclo più brevi, costi di lavorazione inferiori, allo stesso tempo, la cilindrata è maggiore. Inoltre, poiché l'alta temperatura Akulon® blocco carburante HDPE superiore a 50 gradi centigradi, può limitare notevolmente scorrimento ad elevate temperature, che può ridurre il tempo di indurimento, lo strato esterno del materiale composito, riducendo così ulteriormente il ciclo produttivo. in generale, rispetto al materiale HDPE, Akulon® Blocco carburante come fodera CNG-IV-based avvolto intorno l'intera bottiglia aumento di volume interno del 2%, il rivestimento può essere il 50% di perdita di peso, il ciclo di lavorazione può essere ridotto del 20%.
Oltre a soffiare gradi per stampaggio di materiale, famiglia Akulon® serratura carburante comprende inoltre lo stampaggio ad iniezione, stampaggio rotazionale e materiale grado estrusione, così come marcatura laser di prodotti e resistente alle radiazioni ultraviolette gradi soddisfano diversi requisiti applicativi.