Aktiv in den Bereichen Gesundheit, Ernährung und Materialien globaler Wissenschaft Royal DSM NV, in enger Zusammenarbeit mit dem Zylinderhersteller , Hilft bei der Herstellung Akulon ® Kraftstoffsperre Nylon 6Das Material ist gefüttert CNG-IV Wie Compressed Natural Gas-Flasche, so dass ein kleines, intelligentes, sicherer, effizientes Automobil-Zylinder-System möglich, weggefegt Autos 'Öl zu Gas ' Ein großes Hindernis in diesem Prozess.
Auto Verwendung von Erdgas (CNG) komprimierte statt Benzin erkannt wird als eine umweltfreundlicher Brennstoff Regelung Emissionen mehr als 15% reduzieren, und senkt die Kosten für die Luft tägliche Verwendung. Allerdings CNG Gasflasche Befüllung des Wagens sich zwangsläufig erhöht Gewicht, wodurch Kohlendioxid-Emissionen zu erhöhen. wie Gewicht Gasflaschen zu verlieren, zu einem Problem geworden ‚Öl zu Gas‘, diese wichtige umweltfreundliches Verfahren, das. in den letzten Jahren angegangen werden müssen, CNG-Flasche aus Kunststoff und Stahl hat einige Fortschritte sind Polyethylen hohe Dichte (HDPE) mit einem CNG-IV-Material auf der Basis um die ganze Flasche, im Vergleich mit dem herkömmlichen CNG-I-Klasse Zylindergewichtsverlust kann etwa 1 / 3-2 / 3, jedoch HDPE Flasche gewickelt ausgekleideten Luftdichtheit und geringe Permeabilität (Methan Penetration) nicht erfüllen können weitere Anforderungen und Vorschriften. geringe Gewicht und Null Eindringen, da die Gasflasche Industrie ist seit langem der höchsten Standards verfolgt.
DSM Die technische Team hat eng mit dem Hersteller des Zylinders, der Zylinder arbeiten soll Hersteller entwickeln helfen, kleinere durch innovative Materiallösungen, intelligentes, sicherer, effizientes Automobil-Zylinder-System. Nach beiden Seiten unermüdlicher Einsatz und kontinuierliche Verbesserung, und schließlich unter Verwendung von DSM Akulon® Brennstoffsperre Auskleidungsmaterial Nylon 6 ausgezeichnete Eigenschaften CNG-IV Flasche, die die Durchlässigkeit 150 mal niedriger als HDPE, HDPE im Vergleich Zylinder um die ganze Klasse gewickelt zur Herstellung, eine weitere Gewichtsreduzierung zu erreichen, kann es nicht nur in normalen Pkw, sondern auch voll zur Herstellung Kapazität von bis zu 2 Metern großer Zylinder 45 Liter. Akulon® Kraftstoff Sperre mit der CNG-IV-basierten Voll gewickelten Flasche der NGV trifft verwendet werden 2 (Compressed Natural Gas Fahrzeug Kraftstoff-Standard-Container) und ECE-R110 (Europäische Wirtschafts Verordnung der Kommission über komprimiertes Erdgas Fahrzeugantriebssystem-Anwendungen) Anforderungen, verwenden AKULON® Kraftstoff Schließzylinder Liner Gasfahrzeug, war im letzten Jahr Europäische Massenproduktion.
Bei niedrigeren Temperaturen weist Akulon® Brennstoffsperre ein Gleichgewicht zwischen der Leistung bei niedriger Temperatur und niedrige Durchlässigkeit. Die Pneumatikzylinder in dem Verfahren wird die Temperatur der komprimierten Naturgasflasche wird drastisch reduziert (bis -60 ° C), so dass die Auskleidung aufgetreten Schrumpfung, die gleichzeitig, aber mit dem Innendruck der stark komprimiert erhöht Gaseinspritzung, wird die Liner Expansion auftreten. Akulon® Kraftstoff Sperre bei niedrigeren Temperaturen gestreckt durch die strenge und Tropfen verursachte den hochen Druck standhalten Test. Darüber hinaus Wirkung von CNG Akulon® Kraftstoff Lock-Sperre wird im Laufe der Zeit nicht verschlechtert, verglichen mit der HDPE-Auskleidung, wird sein Leben stark verbessert werden.
Aufgrund der stabilen niedrigen Permeabilität und der ausgezeichneten Blasverarbeitbarkeit von Akulon® Fuel Lock ist es möglich, dünnwandige Zylinder herzustellen (Linerdicke von nur 1,5 mm, HDPE-Linerdicke von 3 mm). Dies bedeutet, dass die gefertigten Zylinder aufgrund der hohen Temperatur des Akulon® Fuel Lock weniger Material, ein geringeres Gewicht, kürzere Zykluszeiten, geringere Verarbeitungskosten und einen größeren Hubraum benötigen Sex ist um 50 Grad Celsius höher als HDPE, was das Kriechen bei hohen Temperaturen stark begrenzt, wodurch die Aushärtezeit des äußeren Komposits reduziert werden kann, was den Produktionszyklus weiter verkürzt.Allgemein, verglichen mit HDPE, Akulon® Die vollgepackte Flasche vom CNG-IV-Typ, die mit Fuel Lock ausgekleidet ist, kann das Innenvolumen um 2% erhöhen, der Liner kann um 50% reduziert werden und der Verarbeitungszyklus kann um 20% verkürzt werden.
Neben Blasformmaterialien umfasst die Akulon® Fuel Lock-Produktfamilie auch Spritzgieß-, Rotationsform- und Extrusionsmaterialien sowie Laserbeschriftungen und UV-beständige Produkttypen, um eine Vielzahl von Kundenanforderungen zu erfüllen.