Société scientifique mondiale active dans les domaines de la santé, de la nutrition et des matériaux Le groupe Royal Dutch DSM travaille en étroite collaboration avec les fabricants de bouteilles de gaz , Aider à la fabrication Akulon ® Verrouillage du carburant Nylon 6Le matériel est doublé CNG-IV Cylindres de gaz naturel comprimé, rendant ainsi les systèmes de cylindres de gaz de voiture plus petits, plus intelligents, plus sûrs et plus efficaces, balayant les voitures 'Huile à gaz ' Un obstacle majeur dans le processus.
utilisation de la voiture au gaz naturel comprimé (GNC) au lieu de l'essence est reconnu comme un système de carburant plus respectueux de l'environnement peut réduire les émissions de plus de 15%, et de réduire le coût d'utilisation du quotidien air. Cependant, la bouteille de gaz CNG remplissage de la voiture elle-même augmente inévitablement poids, augmentant ainsi les émissions de dioxyde de carbone. comment perdre les bouteilles de gaz de poids, est devenu un problème « pétrole au gaz, » cet important processus respectueux de l'environnement qui doit être pris en compte. Ces dernières années, la bouteille CNG de plastique et de l'acier a fait certains progrès, le polyéthylène haute densité (HDPE) est revêtue d'un matériau à base de CNG-IV enroulé autour de toute la bouteille, par rapport à la perte classique de poids de la bouteille de classe CNG-I peut être d'environ 1 / 3-2 / 3, mais flacon en HDPE étanchéité à l'air et une faible perméabilité (pénétration du méthane) ne peuvent pas répondre à d'autres exigences et règlements. légers et zéro pénétration, puisque l'industrie des bouteilles de gaz a longtemps poursuivi les normes les plus élevées.
L'équipe technique de DSM a travaillé en étroite collaboration avec les fabricants de bouteilles de gaz pour aider les fabricants de bouteilles à gaz à développer des systèmes de bouteilles à gaz automobiles plus petits, plus intelligents, plus sûrs et plus efficaces grâce à leurs solutions innovantes. efforts incessants et l'amélioration continue, et finalement en utilisant un matériau de revêtement DSM Akulon® verrouillage de carburant pour produire le nylon 6 excellentes propriétés bouteille CNG-IV enroulé autour de l'ensemble de la classe, la perméabilité à 150 fois plus faible que le PEHD, PEHD comme cylindre par rapport pour parvenir à une réduction de poids supplémentaire, il peut être utilisé non seulement dans les voitures particulières ordinaires, mais aussi pour capacité de production pouvant aller jusqu'à 2 mètres de grands cylindres 45 litres. Akulon® Verrouillage carburant à l'aide de la bouteille CNG-IV à base plein enveloppé satisfaire pleinement le NGV 2 (comprimé conteneur standard de carburant des véhicules au gaz naturel) et la CEE-R110 (règlement de la Commission économique européenne sur les applications du système de propulsion des véhicules à gaz naturel comprimé) exigences, utilisez Akulon® carburant des véhicules à gaz de verrouillage de chemise de cylindre, était l'année dernière Production de masse réalisée en Europe.
A basse température, Akulon® carburant de verrouillage présentent un équilibre entre la performance à basse température et une faible perméabilité. Les cylindres pneumatiques dans le processus, la température des bouteilles de gaz naturel comprimé sera considérablement réduit (jusqu'à -60 ° C) de sorte que le revêtement est produit En même temps, sa pression interne augmente brusquement avec l'injection de gaz comprimé, et le revêtement gonfle de nouveau.L'Akulon® Fuel Lock peut résister à l'étirement à haute tension à basse température, et peut passer à travers des gouttes sévères. Essais En outre, l'effet de barrière du système de verrouillage du carburant Akulon® sur le GNC ne se détériorera pas avec le temps, ce qui améliorera considérablement sa durée de vie par rapport au revêtement HDPE.
Du point de vue du processus de production, grâce à la faible perméabilité stable et à l'excellente aptitude au traitement par soufflage d'Akulon® Fuel Lock, il est possible de fabriquer des cylindres à paroi mince (épaisseur de 1,5 mm, épaisseur du revêtement PEHD de 3 mm) Cela signifie que les bouteilles fabriquées consomment moins de matériaux, un poids plus léger, des temps de cycle plus courts, des coûts de traitement plus bas et une plus grande capacité des cylindres, en raison de la température élevée de la serrure à carburant Akulon®. Le sexe est 50 degrés Celsius plus élevé que le HDPE, ce qui limite considérablement le fluage à haute température, ce qui signifie que le temps de durcissement du composite externe peut être réduit, raccourcissant ainsi davantage le cycle de production. La bouteille pleine enveloppe de type CNG-IV avec Fuel Lock peut augmenter le volume interne de 2%, la doublure peut être réduite de 50% et le cycle de traitement peut être raccourci de 20%.
En plus des matériaux de qualité soufflage, la famille de produits Akulon® Fuel Lock comprend également des matériaux de moulage par injection, de rotomoulage et d'extrusion, ainsi que des produits de marquage laser et des produits résistants aux UV pour répondre aux besoins des clients.