شركة علمية عالمية نشطة في مجالات الصحة والتغذية والمواد تعمل مجموعة رويال دي إس إم الملكية الهولندية عن كثب مع مصنعي اسطوانات الغاز , مساعدتها على أن تصنع Akulon ® قفل الوقود نايلون 6المواد مبطنة CNG-IV مثل قنينة غاز الطبيعي المضغوط، بحيث وأكثر ذكاء، وأكثر أمنا وأكثر كفاءة نظام اسطوانة السيارات أصغر ممكن، جرفت السيارات 'النفط إلى الغاز ' عقبة رئيسية في هذه العملية.
استخدام السيارة ضغط الغاز الطبيعي (CNG) بدلا من البنزين يتم الاعتراف كمشروع الوقود أكثر ملاءمة للبيئة يمكن أن تقلل من انبعاثات أكثر من 15٪، وخفض تكلفة استخدام الهواء يوميا. ومع ذلك، CNG اسطوانة غاز ملء السيارة نفسها يزيد لا محالة الوزن، وبالتالي زيادة انبعاثات ثاني أكسيد الكربون. كيف لانقاص الوزن اسطوانات الغاز، أصبح مشكلة "النفط إلى الغاز،" هذه العملية صديقة للبيئة الهامة التي يجب معالجتها. في السنوات الأخيرة، CNG زجاجة من البلاستيك والصلب جعلت واصطف بعض التقدم، البولي اثيلين عالية الكثافة (HDPE) بمادة أساس CNG-IV-ملفوفة حول زجاجة كاملة، مقارنة مع CNG-I فقدان الطبقة اسطوانة الوزن التقليدية قد يكون حوالي 1 / 3-2 / 3، ولكن زجاجة HDPE ضيق الهواء ونفاذية منخفضة (اختراق الميثان) لا تستطيع ان تلبي مزيد من المتطلبات واللوائح. خفيفة الوزن والاختراق الصفر، لأن صناعة اسطوانة غاز اتبعت منذ فترة طويلة لأعلى المعايير.
يعمل فريق DSM الفني بشكل وثيق مع مصنعي أسطوانات الغاز لمساعدة شركات تصنيع زجاجات الغاز على تطوير أنظمة أسطوانات الغاز الأصغر والأذكى والأكثر أمانًا والأكثر كفاءة من خلال حلول المواد المبتكرة. مع الجهود الدؤوبة والتحسين المستمر ، تم استخدام DNG Akulon® Fuel Lock nylon 6 liner في النهاية لإنتاج زجاجات ممتازة من النوع CNG-IV الممتازة ذات نفاذية أقل 150 مرة من HDPE ومقارنتها بأسطوانات HDPE. تحقيق مزيد من خفض الوزن بحيث يمكن استخدامه ليس فقط في سيارات الركاب العادية ، ولكن أيضًا في أسطوانات كبيرة بسعة تصل إلى مترين بسعة 45 لترًا ، وقارورات CNG-IV كاملة مع Akulon® Fuel Lock تتوافق تمامًا مع NGV 2- معايير الولايات المتحدة (معايير خزان الوقود المضغوط في الولايات المتحدة الأمريكية) واللوائح ECE-R110 (أنظمة اللجنة الاقتصادية الأوروبية بشأن الغاز الطبيعي المضغوط لأنظمة الدفع الخاصة بالمركبات) ، كانت المركبات الغازية التي تستخدم أسطوانات Akulon® Fuel Lock في العام الماضي الإنتاج الضخم المحقق في أوروبا.
عند درجات الحرارة المنخفضة ، فإن قفل الوقود Akulon® يوازن بين الأداء المنخفض لدرجات الحرارة وانخفاض النفاذية. أثناء عملية تضخيم اسطوانة الغاز ، سيقلل الغاز الطبيعي المضغوط بشكل كبير من درجة حرارة الأسطوانة (إلى 60 درجة مئوية) ويسبب بطانة البطانة. وفي الوقت نفسه ، يرتفع ضغطها الداخلي بشكل حاد مع حقن الغاز المضغوط ، وتتضخم البطانة مرة أخرى ، ويمكن لقفل الوقود Akulon® تحمل مقاومة التوتر العالي في درجات حرارة منخفضة ، ويمكن أن يمر عبر قطرات شديدة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن تأثير حاجز Akulon® Fuel Lock على CNG لن يتدهور مع مرور الوقت ، فبالمقارنة مع بطانة HDPE ، ستتحسن أيضًا مدة خدمته بشكل كبير.
من وجهة نظر عملية الإنتاج ، بسبب النفاذية المنخفضة المستقرة وقابلية معالجة الضربات الممتازة لقفل وقود Akulon® ، من الممكن تصنيع أسطوانات رقيقة الجدران (سمك أقل من 1.5 مم ، سمك بطانة HDPE 3 مم) ، مما يعني أن يتم تصنيع اسطوانات استخدام كميات أقل من المواد، أخف وزنا وأقصر دورة مرات، وانخفاض تكاليف المعالجة، في نفس الوقت، والقدرة على اسطوانة أكبر. وعلاوة على ذلك، لأن درجة الحرارة عالية Akulon® الوقود قفل HDPE أعلى من 50 درجة مئوية، يمكن أن تحد كثيرا زحف في درجات حرارة عالية، مما قد يقلل من وقت المعالجة تعني الطبقة الخارجية من المواد المركبة، وبالتالي الحد من زيادة دورة الإنتاج. بشكل عام، مقارنة مع المواد HDPE، Akulon® قفل الوقود وبطانة مقرها CNG-IV-ملفوفة حول زجاجة كاملة الحجم الداخلي بنسبة 2٪، وبطانة قد تكون 50٪ وفقدان الوزن، ودورة معالجة يمكن اختصارها بنسبة 20٪.
بالإضافة إلى تفجير درجات صب المواد، وتضم الأسرة Akulon® الوقود قفل مزيد من حقن صب، صب التناوب والمواد قذف الصف، وكذلك الليزر وسم المنتجات ومقاومة لدرجات الإشعاع فوق البنفسجية تلبية متطلبات التطبيق المختلفة.