โครงการคอมโพสิตทนความเสียหายซึ่งเกี่ยวข้องกับนักวิจัยจากห้าประเทศในยุโรปจะสร้างวัสดุคอมโพสิตที่ทนต่อความเสียหายได้มากขึ้นสำหรับสะพานอาคารใบกังหันลมและโครงสร้างนอกชายฝั่ง
โครงการ DACOMAT มีเป้าหมายเพื่อยืดอายุการใช้งานของสะพานและลดต้นทุนวงจรชีวิตของสะพานและโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่อื่น ๆ
สำหรับสะพานคอนกรีตเก่าเลนที่แคบจะต้องกว้างขึ้นเพื่อรองรับคนเดินเท้าที่มีการจราจรมากขึ้นและเป็นไปตามมาตรฐานใหม่นี้เป็นสถานะเดิมของสะพานปรากฎว่าไม่มีการสนับสนุนเพิ่มเติมสะพานไม่สามารถรองรับพื้นที่ขนาดใหญ่ได้ น้ำหนักของโครงสร้างพื้นฐานคอนกรีตจะนำไปสู่การก่อสร้างสะพานเสาสะพานหรือสะพานที่มีราคาแพงและสามารถสร้างสะพานใหม่ได้
Jens KjærJørgensenหัวหน้าโครงการ Schindler Industries ในเมือง Trondheim ประเทศนอร์เวย์กล่าวว่าภายใต้การแนะนำของ EU Horizon 2020 ทีมวิจัยจากห้าประเทศต่างกำลังทำการศึกษาวัสดุเพื่อสร้างส่วนขยายของดาดฟ้าและเส้นใยอื่น ๆ องค์ประกอบของสะพานที่ทำจากพลาสติกเสริม 'โครงการวิจัยนี้เริ่มขึ้นในเดือนมกราคม 2561 และจะดำเนินต่อไปจนถึงเดือนธันวาคม 2564 เรียกว่า DACOMAT ซึ่งเป็นวัสดุคอมโพสิตทนความเสียหาย
วัตถุประสงค์ของ DACOMAT คือการพัฒนาวัสดุคอมโพสิตที่สามารถคาดการณ์และต้นทุนต่ำที่สามารถทนต่อความเสียหายและความเสียหายโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับโครงสร้างที่รับน้ำหนักมากเช่นสะพานอาคารใบพัดกังหันลมและโครงสร้างนอกชายฝั่งวัสดุที่พัฒนาขึ้นและ โซลูชันการตรวจสอบสภาพจะให้ความทนทานและความทนทานสูงสำหรับข้อบกพร่องในการผลิตซึ่งจะช่วยลดต้นทุนการผลิตและรักษาโครงสร้างคอมโพสิตได้มาก ผลงานของโครงการส่วนใหญ่ประกอบด้วย: การพัฒนาเกณฑ์การออกแบบความน่าเชื่อถือและเครื่องมือการสร้างแบบจำลองสำหรับโครงสร้างคอมโพสิตที่มีการโหลดอย่างหนักแนวทางในการระบุวัสดุการตรวจสอบโครงสร้างและการประเมินผลกระทบความเสียหายวิธีการวิเคราะห์วงจรชีวิต (LCA) สำหรับโครงสร้างคอมโพสิตขนาดใหญ่
Jørgensenกล่าวว่าโครงการจะถูกประสานงานโดย STENF นอกจากนี้มหาวิทยาลัยหลายแห่งรวมถึงการมีส่วนร่วมใน บริษัท วัสดุ Polynt คอมโพสิต (CARPENTERSVILLE, IL, USA), (ฟอร์ด, CT, สหรัฐอเมริกา, เฮอร์ชีย์) Carbures (กาดิซ, สเปน) , 3b แก้ว (แบตมิน, เบลเยียม) เป็นไปได้ของ LM ลม (Lunderskov, เดนมาร์ก) และ DNV GL (ออสโลนอร์เวย์). ผู้เข้าร่วมจะทำงานร่วมกันเพื่อให้มั่นใจว่าความล้มเหลวของรอยแตกของสมาชิกสะพานคอมโพสิตและความแข็งแรงของใบกังหันลมจะลดลง. โดยเฉพาะ เขากล่าวว่า รายการที่ผลิตวัสดุคอมโพสิตและทำให้มันยากขึ้นที่จะแพร่กระจายกว่ากระดูกหักทางเลือกที่มีอยู่. จุดมุ่งหมายคือการทำให้สะพานชีวิตอีกต่อไปการใช้งานของวัสดุคอมโพสิตที่พัฒนากว่าโครงสร้างแบบเดิมในขณะที่ลดค่าใช้จ่ายในวงจรชีวิต 30%. สำหรับลม ใบกังหันซึ่งมีเป้าหมายเพิ่มขึ้น 30% ในชีวิตและลดต้นทุนลง 50% "
เมื่อเวลาผ่านไปเพื่อที่จะได้รับความรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับลักษณะของวัสดุ, โครงการนี้มีเป้าหมายเพื่อพัฒนาเทคโนโลยีเพื่อให้แน่ใจว่าการใช้เซ็นเซอร์แบบออปติคอลและอคูสติกเพื่อติดตามการรุกของรอยแตกผลของโครงการนี้จะนำไปใช้กับสิ่งอำนวยความสะดวกนอกชายฝั่งและโครงสร้างอื่น ๆ ที่ต้องทนต่อสภาวะแวดล้อมที่รุนแรง