O projeto de compostos resistentes a danos, que envolve pesquisadores de cinco países europeus, criará materiais compostos mais resistentes a danos para pontes, prédios, pás de turbinas eólicas e estruturas offshore.
O projeto DACOMAT visa estender a vida útil das pontes e reduzir os custos do ciclo de vida de pontes e outras grandes infraestruturas.
Para uma antiga ponte de concreto, a faixa estreita deve ser ampliada para acomodar mais pedestres e atender a novos padrões, o que se tornou o atual status quo da ponte, e que, sem mais apoio, a ponte não pode suportar O peso da superestrutura de concreto leva à construção dispendiosa de pilares de pontes ou pilares de pontes, e o custo pode ser completamente construído em uma nova ponte.
Jens Kjær Jørgensen, líder de projeto da Schindler Industries em Trondheim, Noruega, disse: “Sob a orientação da EU Horizon 2020, equipes de pesquisa de cinco países diferentes estão conduzindo estudos de materiais para fazer extensões de convés e outras fibras. Elementos de ponte feitos de plástico reforçado. ”Este projeto de pesquisa, que começou em janeiro de 2018 e continuará até dezembro de 2021, é chamado DACOMAT, um material composto resistente a danos.
O objetivo do DACOMAT é desenvolver materiais compósitos mais previsíveis e de baixo custo que sejam resistentes a danos e destrutivos, especialmente aqueles usados para grandes estruturas de suporte de carga, como pontes, edifícios, pás de turbinas eólicas e estruturas offshore. As soluções de monitoramento de condições fornecerão alta tolerância e alta tolerância a danos para defeitos de fabricação, o que reduzirá bastante o custo de fabricação e manutenção de grandes estruturas compostas. Os resultados do projeto incluem principalmente: Desenvolvimento de critérios de projeto de confiabilidade e ferramentas de modelagem para estruturas compostas carregadas criticamente; Diretrizes de identificação de materiais; Monitoramento de integridade estrutural (SHM) e soluções de avaliação de danos; Métodos de análise de ciclo de vida (LCA) para grandes estruturas compostas.
Jørgensen disse: 'O projeto está sendo coordenado pelo STENF além de várias universidades, incluindo a participação na empresa de materiais compósitos Polynt (carpentersville, IL, EUA), (Stamford, CT, Estados Unidos, Hershey), Carbures (Cádiz, Espanha). , vidro 3b (Battice, Bélgica), a possibilidade de LM vento (Lunderskov, Dinamarca), e Det Norske Veritas (Oslo, Noruega). participantes vai trabalhar em conjunto para assegurar que a falha fenda do elemento de ponte compósito e a resistência da pá de turbina eólica é minimizada. especificamente Dizer O produto na produção de materiais compósitos, e torná-lo mais difícil de espalhar do que as fracturas alternativas existentes. Objectivo é tornar a ponte mais longa vida uso de materiais compósitos desenvolvida do que a estrutura convencional, enquanto a redução dos custos do ciclo de vida de 30%. Para o vento lâmina de turbina, que é o aumento de vida alvo de 30%, uma redução de custos de 50%. '
Com o tempo, para obter mais conhecimento sobre a natureza do material, O projeto também visa desenvolver tecnologias para garantir o uso de sensores ópticos e acústicos para monitorar a propagação de fissuras, e os resultados deste projeto também serão aplicados em instalações offshore e outras estruturas que precisem suportar condições ambientais adversas.