Il progetto di compositi resistenti ai danni, che coinvolge ricercatori di cinque paesi europei, creerà materiali compositi resistenti ai danni per ponti, edifici, pale eoliche e strutture offshore.
Il progetto DACOMAT mira a prolungare la durata dei ponti e a ridurre i costi del ciclo di vita dei ponti e di altre grandi infrastrutture.
Per un vecchio ponte in cemento, la corsia stretta deve essere allargata per ospitare più pedoni stradali e soddisfare nuovi standard.Questo è diventato lo stato attuale del ponte.Si scopre che senza ulteriore supporto, il ponte non può supportare più grande Il peso della sovrastruttura in calcestruzzo porta alla costosa costruzione di pilastri o pilastri di ponti, e il costo può essere completamente costruito con un nuovo ponte.
Il progetto si trova a Trondheim, Norvegia Si Jinte industria testa Jens Kjær Jørgensen ha detto: 'Sotto la guida della Horizon 2020, il materiale in corso team di ricerca provenienti da cinque paesi diversi per la fabbricazione di ponte che si estende dalla fibra e altro elementi di rinforzo ponte di plastica. 'questo progetto di ricerca, a partire da gennaio 2018, e continuerà fino a dicembre 2021, si riferisce DACOMAT, cioè, resistenza ai danni materiali compositi.
Lo scopo di DACOMAT è quello di sviluppare materiali compositi più prevedibili ea basso costo, resistenti ai danni e distruttivi, in particolare quelli utilizzati per strutture portanti di grandi dimensioni come ponti, edifici, pale eoliche e strutture offshore. Le soluzioni di monitoraggio delle condizioni forniranno un'elevata tolleranza e un'elevata tolleranza ai danni per i difetti di fabbricazione, riducendo notevolmente i costi di produzione e il mantenimento di strutture composite di grandi dimensioni. I risultati del progetto includono principalmente: Sviluppo di criteri di progettazione dell'affidabilità e strumenti di modellazione per strutture composte caricate criticamente; Linee guida per l'identificazione dei materiali; Monitoraggio strutturale (SHM) e soluzioni di valutazione del danno; Metodi di analisi del ciclo di vita (LCA) per grandi strutture composite.
Jørgensen ha detto: 'Il progetto è coordinato da STENF Oltre a diverse università, tra cui la partecipazione alla società Polynt materiali compositi (Carpentersville, IL, USA), (Stamford, CT, Stati Uniti, Hershey), Carbures (Cadice, Spagna). , vetro 3b (Battice, Belgio), la possibilità di LM vento (Lunderskov, Danimarca), e DNV GL (Oslo, Norvegia). partecipanti lavoreranno insieme per garantire che il fallimento fessura dell'organo ponte composito e la forza della lama turbina eolica è minimizzato. specificamente egli ha detto, L'articolo alla produzione di materiali compositi, e rendono più difficile diffondere rispetto alle fratture alternative esistenti. Scopo è di fare uso di materiali compositi sviluppati ponte durata rispetto alla struttura convenzionale, riducendo i costi del ciclo di vita del 30%. Per il vento pale di turbina, che è l'aumento vita obiettivo del 30%, una riduzione dei costi del 50% '.
Nel corso del tempo, al fine di conoscere meglio la natura del materiale, Il progetto mira anche a sviluppare tecnologie per garantire l'uso di sensori ottici e acustici per monitorare la propagazione di cricche. I risultati del progetto si applicano anche agli impianti offshore e altre necessità per resistere alle condizioni ambientali della struttura.