2016年の終わり、Huawei社正式に開始メイト9、デュアルカメラライカII、キリン960および5.0は、機械本体最も注目のセールスポイントになってきた新しいEMUIは、しかし、国内のユーザーの広範な懸念を引き起こした、と言っているもう一つのユニークです製品 - Huawei社メイト9ポルシェデザイン限定版マシンは会社が書いたポルシェデザインに見えるが、8999元まで国立銀行の価格は、世界のトップ3携帯電話、Huawei社など国内の携帯電話のブランドのすべての人の意識をリフレッシュします。ポルシェデザインブランドスタイルプラス贅沢遺伝子、この国境を越えた協力が十分に高いプレミアムHuawei社の携帯電話を持参するのに十分である、幹部はかつて言った：Huawei社非協力的、または上のいずれかで、世界のトップ企業が行います。ライカ、ハーマンカードンから、ポルシェデザインに、Huawei社は、さまざまな業界パートナーとの優秀な学生をされてきました。過去の多くの人々の目には、Huawei社はまた、単に国内ブランドによって、近年ではなく、携帯電話を販売します国境を越えた協力、Huaweiのハイエンドのブランドイメージは、徐々に人気の高いサポートを楽しんでいます。
今日、我々は華為メイトRS PKポルシェGT3 RSは、異なるPKになってきた、2つの業種は2人の選手の簡単な紹介、今日最初、パイプに見えるしたいのですが、今日は密接に一緒にしないでください;
我々はすべて知っているように、ポルシェ911 GTをベースにGTレースシリーズは、車を構築するために来る。RSバージョンの中で車のセットアップを使用して、より興味を持っている、500馬力を搭載した、このような現金など911のGT3 RSは、通常、4.0リッターH6を吸引ガスエンジンは、ちょうど3.3秒で百キロを支配し、7速PDKギアボックスで、ドライブする強力なだけでなく、非常に楽しみに加えて、それが合法的にGTのロードレースでも過言ではありません呼び出すことができます。
ポルシェデザインのロゴのバックは非常に高い力グリッドを強調している間に華為メイトRSポルシェデザインエディション、16,000携帯電話のこの価格は、8つの3D曲面ガラスのボディデザインを使用して、マシンは、非常に質感に見えます。メイトRSポルシェデザイン18とバージョン：9フルスクリーン設計、および画面は、指紋、顔認識を搭載しただけでなく、中央バック、機能のロックを解除分枝2000万画素は+4000 +800 000ピクセルRGBカラーメガピクセルの中で垂直に配置されています望遠ライカ3台。
1.私たちは何ですか？
スピードの追求、レコードを作成するには、多くの人々の夢である、それは運動の遺伝子のスポーツカーブランド、スピードの追求が深く血流に溶融された、特にで、自動車産業を破るために、自己動機の一つです。多くのライダーのためにポルシェ911 GT3はすでに超高性能車である、また、これまで非ターボチャージャー通りの車を起動するための最も強力なポルシェですが、その年は、911のGT3 RSを見た後、あなたは一般的なGT3でそれを感じるだろう比をあえてスーパーカーが自動車レースは、ポルシェは、上昇力にされている方法見劣り。500PS出力、後輪駆動、3.3秒Pobai強度、例えば単なる6気筒パワーがあり、機械的伝達効率911GT3RSが究極の車に到達している間、車のベンチマークです。
携帯電話の設定の価格のためのHuawei社メイトRSで非常に重要な、まだ曖昧ではありませんが、人工知能最高6ギガバイトのRAM + 512ギガバイトのROMの大容量メモリの組み合わせでキリン970プロセッサ、いつでもパワーをたっぷりとフォアグラウンドタスクの背景には、対応します私のポルシェGT3 RSのスロットルについて、敏感で暴力的なものを考えてみましょう！
2、チャーミングラインPK
ポルシェ、911のGT3 RSは、古典的なポルシェファミリーのフロントデザインスタイルを使用して楕円形のヘッドランプは保持しますが、新しいデザインのバンパーとして多くのメーカーは、多くの場合、世界に影響を与える可能性のようなモーターレースを通して、それはいないようです。サイドには、見えました車の前輪と後輪の新しい非常に強力なビルド、大きな車輪の後ろに隠れて巨大なブレーキキャリパー、さらにハイライトスポーティーな新しい車を眉。現金以外の新モデル、それは変更が非常に少ないということができる。まだ短冊状のLED日中走行用ライト下の象徴的な丸いヘッドランプ上のカエルの目、。デザインを使用して尾。クラシックカーかどうか、多くの人々が、それは歴史、文化遺産を持っていない、これらは多くの場合、クラシックカーの一つですが表示されます、長年のためのデザインは普通の人のために、これらの設計者は怠惰な感じになります。変更されていないが、設計者が同時にへの「革新」を必要とするので、車を理解する人々のために、より多くの困難は、クラシックなデザインを越えて行くために最も古典的な味を保持し、そしてポルシェ911 GR3 RSは、神の車の、このような古典的な遺産です。
これは、ポルシェデザインはポルシェ911 GT3 RSを触発さデザイン華為メイトRSは外観から、体を合理化されたHuawei社の携帯電話ポルシェデザインに参加する三回目で、Huawei社メイトRSポルシェデザインは、3Dガラスパネル+金属製の箱を使用しています組み合わせ、3点の垂直写真、指紋やリアポルシェRSワードは全体的なスタイル華為メイト10プロを保持し、中心軸上に配置されている。、ポルシェ登輝と洗練されたデザインは、トレースをマッチしました。
携帯電話へのHuawei社メイトRSの画期的な冷却技術コンセプトのマイクロカプセルの航空宇宙導入は、スポーツカーのデザインと革新的なスタイルは完全に、携帯電話のデザインに統合します
3、科学技術の進歩のPKパラノイアスピードを追求
実際には、この世代では911のGT3 RSは最もパワフルなモデルシリーズ911.1で、ニュージーランドの北に7分20秒は、ボクサーエンジンの500馬力4.0リットルの最大レベルに依存しているために、その横暴な地位を築くためにラップ4.5メートルは故意フレアホイールアーチかどうか、大規模な、長いと1.5トンの彼の初期の車の車両重量は、911のGT3 RSをコア武器、エアロダイナミクスの最良の結果を追求する911 GT3 RSの外観デザインのコースを約ありますリアウイングと空気流路、訪問の手配が行われたキャビンデザイン内部の本質空力特性は、バックカーシート、また軽量に入れ、ドア部分の炭素繊維シートを装着していないだけで、アスレチックスタイルの外観の続きですドアはさらに35分の265 R20の前で、さらに軽量化を達成するために巾着と噛み合う手袋とドアを開けてと30分の325 R21リアタイヤはさらに強力許可されています。
Huawei社MateRSポルシェデザインは、多くの外国メディアの報道を集めて、それがパフォーマンス指標の数が際立って、最も特別には、画面内の指紋技術であり、極端なデザインと最高のパフォーマンスのおかげで、同じ日にリリースされ、タッチスクリーンのロックを解除することができ、あるいは単に目を覚ますために、画面上で指を置く必要があります。あなたは、画面の指紋で使用することを好まない場合は、Huawei社MateRSポルシェデザインも、ロック解除に直面している利用シーンの多様性を満たすためだけでなく、バックのロックを解除するために指紋を提供します。
このよう4000mAhのバッテリー、ライカ3枚の写真と華為MateRSポルシェデザインの優れた画面表示と最初の冷却技術、航空宇宙相変化から、マイクロカプセルの携帯電話に適用される、とのコメントに「プロよりも多くのプロ」確かに他の性能MateRS、 、512ギガバイトの大収納スペースなどTechradarビューで、Huawei社MateRSポルシェは、デザインより専門的でパワフル。
要約：
最高のポジショニングとしてHuawei社の携帯電話の歴史は、コンフィギュレーション最強の最も高価な携帯電話を販売し、Huawei社MateRSポルシェデザインは、統合された電流で、最新の技術と最高の素材、現在のスマートフォン業界を使用するすべてのハードウェア構成と機能を考えることができ、より多くの統合ポルシェ911 GT3 RSスーパーランニングのユニークな美しさに触発されて、それは内側から外側に豪華です。
2016年の終わり、Huawei社正式に開始メイト9、デュアルカメラライカII、キリン960および5.0は、機械本体最も注目のセールスポイントになってきた新しいEMUIは、しかし、国内のユーザーの広範な懸念を引き起こした、と言っているもう一つのユニークです製品 - Huawei社メイト9ポルシェデザイン限定版マシンは会社が書いたポルシェデザインに見えるが、8999元まで国立銀行の価格は、世界のトップ3携帯電話、Huawei社など国内の携帯電話のブランドのすべての人の意識をリフレッシュします。ポルシェデザインブランドスタイルプラス贅沢遺伝子、この国境を越えた協力が十分に高いプレミアムHuawei社の携帯電話を持参するのに十分である、幹部はかつて言った：Huawei社非協力的、または上のいずれかで、世界のトップ企業が行います。ライカ、ハーマンカードンから、ポルシェデザインに、Huawei社は、さまざまな業界パートナーとの優秀な学生をされてきました。過去の多くの人々の目には、Huawei社はまた、単に国内ブランドによって、近年ではなく、携帯電話を販売します国境を越えた協力、Huaweiのハイエンドのブランドイメージは、徐々に人気の高いサポートを楽しんでいます。
今日、我々は華為メイトRS PKポルシェGT3 RSは、異なるPKになってきた、2つの業種は2人の選手の簡単な紹介、今日最初、パイプに見えるしたいのですが、今日は密接に一緒にしないでください;
我々はすべて知っているように、ポルシェ911 GTをベースにGTレースシリーズは、車を構築するために来る。RSバージョンの中で車のセットアップを使用して、より興味を持っている、500馬力を搭載した、このような現金など911のGT3 RSは、通常、4.0リッターH6を吸引ガスエンジンは、ちょうど3.3秒で百キロを支配し、7速PDKギアボックスで、ドライブする強力なだけでなく、非常に楽しみに加えて、それが合法的にGTのロードレースでも過言ではありません呼び出すことができます。
この16000台の携帯電話は、カーブした3Dガラスのボディデザインを使用しています。マシンはかなりテクスチャーがあり、ポルシェデザインロゴは高い力を強調しています。メイトRSポルシェデザイン18とバージョン：9フルスクリーン設計、および画面は、指紋、顔認識を搭載しただけでなく、中央バック、機能のロックを解除分枝2000万画素は+4000 +800 000ピクセルRGBカラーメガピクセルの中で垂直に配置されています望遠ライカ3台。
1.私たちは何ですか？
スピードの追求、レコードを作成するには、多くの人々の夢である、それは運動の遺伝子のスポーツカーブランド、スピードの追求が深く血流に溶融された、特にで、自動車産業を破るために、自己動機の一つです。多くのライダーのためにポルシェ911 GT3はすでに超高性能車である、また、これまで非ターボチャージャー通りの車を起動するための最も強力なポルシェですが、その年は、911のGT3 RSを見た後、あなたは一般的なGT3でそれを感じるだろう比をあえてスーパーカーが自動車レースは、ポルシェは、上昇力にされている方法見劣り。500PS出力、後輪駆動、3.3秒Pobai強度、例えば単なる6気筒パワーがあり、機械的伝達効率911GT3RSが究極の車に到達している間、車のベンチマークです。
携帯電話の設定の価格のためのHuawei社メイトRSで非常に重要な、まだ曖昧ではありませんが、人工知能最高6ギガバイトのRAM + 512ギガバイトのROMの大容量メモリの組み合わせでキリン970プロセッサ、いつでもパワーをたっぷりとフォアグラウンドタスクの背景には、対応します私は、ポルシェGT3 RSがなどの機密及び過敏スロットルと思います！
2、チャーミングラインPK
ポルシェ、911のGT3 RSは、古典的なポルシェファミリーのフロントデザインスタイルを使用して楕円形のヘッドランプは保持しますが、新しいデザインのバンパーとして多くのメーカーは、多くの場合、世界に影響を与える可能性のようなモーターレースを通して、それはいないようです。サイドには、見えました車の前輪と後輪の新しい非常に強力なビルド、大きな車輪の後ろに隠れて巨大なブレーキキャリパー、さらにハイライトスポーティーな新しい車を眉。現金以外の新モデル、それは変更が非常に少ないということができる。まだ短冊状のLED日中走行用ライト下の象徴的な丸いヘッドランプ上のカエルの目、。デザインを使用して尾。クラシックカーかどうか、多くの人々が、それは歴史、文化遺産を持っていない、これらは多くの場合、クラシックカーの一つですが表示されます、長年のためのデザインは普通の人のために、これらの設計者は怠惰な感じになります。変更されていないが、設計者が同時にへの「革新」を必要とするので、車を理解する人々のために、より多くの困難は、クラシックなデザインを越えて行くために最も古典的な味を保持し、そしてポルシェ911 GR3 RSは、神の車の、このような古典的な遺産です。
これは、ポルシェデザインはポルシェ911 GT3 RSを触発さデザイン華為メイトRSは外観から、体を合理化されたHuawei社の携帯電話ポルシェデザインに参加する三回目で、Huawei社メイトRSポルシェデザインは、3Dガラスパネル+金属製の箱を使用しています組み合わせ、3点の垂直写真、指紋やリアポルシェRSワードは全体的なスタイル華為メイト10プロを保持し、中心軸上に配置されている。、ポルシェ登輝と洗練されたデザインは、トレースをマッチしました。
携帯電話へのHuawei社メイトRSの画期的な冷却技術コンセプトのマイクロカプセルの航空宇宙導入は、スポーツカーのデザインと革新的なスタイルは完全に、携帯電話のデザインに統合します
3、科学技術の進歩のPKパラノイアスピードを追求
実際には、この世代では911のGT3 RSは最もパワフルなモデルシリーズ911.1で、ニュージーランドの北に7分20秒は、ボクサーエンジンの500馬力4.0リットルの最大レベルに依存しているために、その横暴な地位を築くためにラップ4.5メートルは故意フレアホイールアーチかどうか、大規模な、長いと1.5トンの彼の初期の車の車両重量は、911のGT3 RSをコア武器、エアロダイナミクスの最良の結果を追求する911 GT3 RSの外観デザインのコースを約ありますリアウイングと空気流路、訪問の手配が行われたキャビンデザイン内部の本質空力特性は、バックカーシート、また軽量に入れ、ドア部分の炭素繊維シートを装着していないだけで、アスレチックスタイルの外観の続きですドアはさらに35分の265 R20の前で、さらに軽量化を達成するために巾着と噛み合う手袋とドアを開けてと30分の325 R21リアタイヤはさらに強力許可されています。
Huawei社MateRSポルシェデザインは、多くの外国メディアの報道を集めて、それがパフォーマンス指標の数が際立って、最も特別には、画面内の指紋技術であり、極端なデザインと最高のパフォーマンスのおかげで、同じ日にリリースされ、タッチスクリーンのロックを解除することができ、あるいは単に目を覚ますために、画面上で指を置く必要があります。あなたは、画面の指紋で使用することを好まない場合は、Huawei社MateRSポルシェデザインも、ロック解除に直面している利用シーンの多様性を満たすためだけでなく、バックのロックを解除するために指紋を提供します。
このよう4000mAhのバッテリー、ライカ3枚の写真と華為MateRSポルシェデザインの優れた画面表示と最初の冷却技術、航空宇宙相変化から、マイクロカプセルの携帯電話に適用される、とのコメントに「プロよりも多くのプロ」確かに他の性能MateRS、 、512ギガバイトの大収納スペースなどTechradarビューで、Huawei社MateRSポルシェは、デザインより専門的でパワフル。
要約：
HuaweiのMateRS Porsche Designは、最新の技術とスマートフォン業界で最高の素材を使用しており、現在のハードウェア構成と機能をすべて統合し、より統合されています。ポルシェ911 GT3 RSスーパーランニングのユニークな美しさからインスピレーションを得て、それは贅沢なものがいっぱいです。
