OLED 디스플레이 기술은 이제 주류, 그러나, 멀티 특허를 삼성 (삼성), LG (LG)와 한국의 다른 공장의 이해에 의해 OLED 패널 대만 OLED 기술 및 시장 레이아웃에 공장을 LED있다.이를 위해 대만 업체들은 특정 목적을 상대적으로 뒤로 가지고있다 마이크로 LED 기술의 장점은 패널 시장의 우위와 우세를 확대 할 수 있기를 희망합니다.
그러나 마이크로 LED는 여전히 물질 전달 측면에서 많은 어려움을 겪고 있으며, 마이크로 LED의 출력 전달 효율은 출력 표준에 도달하기 위해 99.9 % 이상 필요하므로 어떻게 웨이퍼 이송 률을 높이는 것은 Micro LED의 개발에있어 가장 큰 과제이며 현재의 이송 횟수는 2,500 회에 이르며 2018 년에 한번에 10,000 개를 이송하는 목표에 도달 할 것으로 예상됩니다.
앞서 말한 어려움으로 인해 대만 LED 공장은 Micro LED 개발에 대한 지속적인 투자에도 불구하고 관련 제품의 대량 생산을 아직 보지 못했으며, Micro LED 전송, 수율 및 입자 크기가 상업적 수준에 미치지 못하는 상황에서 대만 LED 공장은 소위 "마이크로 LED"(Mini LED라고도 함).
이노 룩스는 "AM miniLED"기술 패널을 사용하여 차량을 출시 할 예정 마찬가지로, 기술 개발 센터의 광학 부사장은 자동차 애플리케이션에서 그룹 Dingjing 긴, AM miniLED를 나타냅니다.이 시장 자동차 애플리케이션을 잡을 수 있도록 노력하겠습니다 OLED의 동일한 수준을 달성 할 수 콘트라스트, 샤프니스, 또한 OLED 라이벌과 그림, 고온 및 기타 신뢰성, 수명 및 낙인 및 기타 문제를 충족시킬 수 없다 온보드 OLED 응용 프로그램이없는 많은 경쟁력있는 이점이있다.
긴 바와 Dingjing, AM miniLED는 (능동 매트릭스, AM) TFT 형성 MiniLED 구동 능동 매트릭스 회로를 사용하는 것을 의미하므로 실제로 합리적인 비용, 성능의 이점을 발휘할 수있다.
딩 징룽 (Ding Jinglong)은 그림의 선명도에서 OLED와 경쟁하기를 원한다면 최고 수준의 HDR을 달성해야한다는 것을 설명했습니다. 즉, 로컬 디밍 영역에는 수백 개의 영역과 수천 개의 영역이 있어야합니다. 즉, "각 LED를 하나의 파티션으로"라는 개념이 Mini LED의 기본 개념에 추가되었지만, 기존의 LED 백라이트 드라이버 회로 아키텍처와 관련된 경우이 개념은 너무 많은 구성 요소로 인해 발생할 수 있습니다. , 비용을 높이고 디자인을 어렵게 만듭니다.이 점에서 Innolux는 액티브 매트릭스 TFT 회로를 사용하여 AM miniLED 아키텍처를 구동하여 위의 문제를 해결합니다.
Innolux는 Micro LED 제품을 출시하기 전에 "AM miniLED"를 중기 전략 제품으로 사용하고 자동차 시장은 AM miniLED를 상용화 할 것이라고 밝혔다. 중요한 목표는 미래의 유연한 기판을위한 AM miniLED 백라이트 소스를 추가로 개발하여 자동차 고객의 설계 및 외관 요구 사항을 충족시키기 위해 프로파일 / 곡선 형 LCD와 매치시키는 것입니다.