Este espectáculo en particular aspectos más destacados de los vehículos de nueva energía, las compañías eléctricas tapón nueva fuerza especialmente eléctricos para construir coches y las fuerzas tradicionales de la formación de híbridos de dos tendencias que afectan al desarrollo de corto plazo que se enfrenta el mercado de mini-coche A00-eléctrico que poco a poco se expandió y no-compra de nueva aceptación en el mercado de vehículos de bajo consumo de dos sujetos, se espera que nuevo avance de este programa para promover un desarrollo más rápido de los vehículos de nueva energía.
En primer lugar, las compañías de automóviles tradicionales se conectan con el impulso principal
1, Autonomous tres diseño completamente combinado privado
Uno de los empuje principal Geely liberación stand de este espectáculo es tapar brillante mixta, lo que refleja la importancia de la combinación de enchufe de los productos. Chang'an CS75 soporte lanzamiento tapón de mezcla de la gran pared para poner en marcha la gran pared de Wei P8, esta es una buena opción. La mezcla de enchufe de BYD ha sido durante mucho tiempo las ventajas absolutas en el actual programa de Beijing Auto, modelos BYD canción MPV que se han presentado oficialmente los vehículos de pasajeros. SAIC con Guangzhou Automobile mezcla de enchufe ya es muy fuerte, especialmente Guangzhou Automobile Chi Chuan enchufe llega a mixta 4. Ayuda tarjeta de triunfo, Mitsubishi y Fick con bajo consumo de combustible requieren la intervención del GAC.
2, la corriente principal de la ola de riesgo compartido
En el salón del automóvil, la línea de empresas de joint venture también se expandía rápidamente. Toyota, GM, Ford, Hyundai, Kia y Land Rover tenían productos. Toyota lanzó oficialmente la versión híbrida plug-in Corolla y la versión híbrida plug-in Ralink. Modelos. Hasta ahora, Corolla ya ha mezclado, enchufado y mezclado la potencia, el petróleo y la electricidad tradicionales. También se introdujo el segundo plug-in K5 plug and mix de la marca Buick de Shanghai GM.
En segundo lugar, el poder puro de las nuevas fuerzas
Pure Electric es la corriente principal del futuro. Estoy totalmente de acuerdo con la idea de insistir en el desarrollo eléctrico puro. Después de todo, el eléctrico puro es adecuado para todo tipo de vehículos, y con la maduración gradual de la batería, las ventajas del producto se destacarán gradualmente.
Las ventajas y desventajas de los nuevos fabricantes de automóviles en este salón del automóvil son obvias. Aunque algunos productos no muestran lo suficiente, el concepto es muy bueno.
1. Las ventajas de las nuevas fuerzas son muchas. En primer lugar, no hay paquete de intereses, se atreven a subvertir.
Las empresas tradicionales de automóviles quieren actualizar sus sistemas de combustible para maximizar las ganancias, y la inserción y la mezcla son buenas opciones. Algunas personas dicen que la inserción y la mezcla son dos sistemas. Algunos desperdicios, creo que no necesariamente, después de todo, el petróleo y la electricidad tienen sus propias ventajas y El consumo de energía de la conversión de carbón a electricidad del vehículo también es muy grande. La eficiencia térmica del vehículo a gasolina ha alcanzado el 40% y la eficiencia de calefacción eléctrica de la central a carbón no es menor en algunas condiciones.
Sin embargo, nuestros ingresos tributarios están gravados con gasolina y no recaudamos impuestos sobre la electricidad, por lo que la exención fiscal de los vehículos eléctricos es una gran ayuda para los beneficios. La nueva generación de vehículos eléctricos debe ser coherente con las tendencias de desarrollo a largo plazo.
2. Otra ventaja de las nuevas fuerzas es su capacidad para absorber las ventajas de los productos de automóviles tradicionales.
Las nuevas fuerzas de este auto show son autos muy grandes, como 5 ventiladores de autos eléctricos, hay muchos más de 4.5 metros, formando características de alto nivel de autos eléctricos, lo que también es un alto costo de aprendizaje de las compañías de autos tradicionales. Beneficio y demanda de alta gama
El SUV de la nueva fuerza también es un sistema de precios especial para excavar el mercado de automóviles tradicional, el SUV es particularmente costoso, por lo que el SUV eléctrico puro también puede ser más costoso.
3, las ventajas de las nuevas fuerzas también son innovaciones
La ventaja de los constructores de la nueva fuerza es que son buenos en innovación, y estas innovaciones también se copian rápidamente y luego se superan en China. Esta es también una ventaja de los nuevos fabricantes de automóviles.
Debido a la insuficiente exhibición del producto, los aspectos más humanizados del producto están principalmente diseñados. Por ejemplo, el vehículo abierto de Weilai tiene muchos puntos brillantes, como el pequeño robot NOMI en el control central de la interacción humano-robot, la cómoda configuración del primer oficial y el teléfono móvil. Cargando, etc. Se estima que estos puntos brillantes se aprenderán rápidamente y se convertirán en el punto de referencia de diseño de la industria.
Las compañías de automóviles tradicionales ahora también están conjuntamente con ATB, como gigantes de Internet como Ali y Tencent y Baidu, para tener más oportunidades de desarrollo abierto. Las compañías de automóviles tradicionales tienen un fuerte sentido de urgencia, por lo que su actitud abierta también es muy buena, formando un muy buen avance industrial. .
En tercer lugar, la combinación de empresas de automóviles tradicionales será una gran oportunidad de mercado a corto plazo
1, ventaja de mezcla de inserción es la aceptación del mercado
Las ventajas de insertar y mezclar productos son obvias, el consumo de combustible es muy bajo y existe una demanda en el mercado que determina que la presión de consumo de combustible de los fabricantes puede resolverse. Los consumidores están más dispuestos a comprar e insertar que los eléctricos puros, por lo que el potencial de mercado para insertar y mezclar es enorme. El principal impulsor de la conversión del poder adquisitivo potencial es la brecha de precios entre los automóviles tradicionales. ¿Qué tan alto es el automóvil tradicional?
2. El proceso de componentes internacionales que afectan a China
La falta de desarrollo en las primeras etapas también refleja la menor autonomía de las autopartes en China que en los vehículos. En particular, los componentes principales de muchos vehículos de nueva energía son gigantes de componentes internacionales. Por lo tanto, el proceso de desarrollo depende del progreso de las piezas y componentes. .
3, más y más líderes
El actual líder en vehículos de nueva energía cada vez más, de BYD que prosperan, Beiqi nueva energía para mantenerse al día con el futuro Geely es llegar a ser un líder. SAIC desde luego no quiere quedarse atrás, sino también para proteger Shanghai beneficios a corto plazo. El nuevo futuro energético Inevitablemente, la competencia privada de dos fuertes de Geely BYD.
Toyota es el líder mundial en nuevas fuentes de energía, siempre ignoramos deliberadamente la existencia de Corolla y Ralink de Toyota, sino por el enchufe híbrido convertido en mixto, su volumen de ventas es el autocontrol, no necesita ver a la demanda del mercado, pero mirar a su estrategia. y Toyota generalmente no es dependiente de las subvenciones chinas por completo de autosuficiencia en el desarrollo, por lo que frenar su desarrollo, pero tiene un gran potencial, especialmente Toyota puede tener la oportunidad de desarrollar sus propias partes, una pérdida para vender el vehículo, nutrir cero componentes del sistema, vehículo, incluso si hay una pérdida de FAW y Guangzhou automóvil consternado hay que subestimar e ignorar la construcción del sistema de Toyota.
4, el costo de la medida global requerida inserta mezcla
Desde una perspectiva de costes, mayor que 30.000 -50.000 es el costo del estado, por supuesto, algunos modelos de mezcla tapón de pequeña escala, de alto costo impares, esto no es de preocuparse por la competencia en el mercado depende principalmente de la actitud del líder. Excluyendo las subvenciones del Estado 22000 arriba, el aumento real en el costo de 1-3 millones de dólares. sin embargo, debido a la guarda de forma algorítmica 10 litros de aceite. no quieren reducir el costo de 3.000 yuanes un litro de aceite no es realista, por lo que el costo real de las empresas de automóviles tradicionales desarrollan mezcla tapón de básicamente ningún aumento, la clave es cómo calcular el precio financiero no siempre beneficios y costos integrales, parte de la dirección de la pérdida no quiere vender coches, plug-in híbrido también deben estar equilibrados consideraciones prácticas de carácter amplio, para maximizar los beneficios.
