ولا سيما هذا المعرض يسلط الضوء على المركبات الطاقة الجديدة، وبخاصة الكهربائية المكونات القوة الجديدة شركات الكهرباء لبناء السيارات والقوات التقليدية في تشكيل هجين من اتجاهين التي تؤثر على تطور على المدى القصير يواجه الآن سوق مصغرة سيارة A00 الكهربائية التي تدريجيا وسعت وعدم شراء منخفضة الطاقة قبول سوق السيارات الجديدة من موضوعين، ومن المتوقع انطلاقة جديدة هذا المعرض لتعزيز التنمية أسرع من سيارات الطاقة الجديدة.
الأول، وادراج أسعار السيارات الهجين التقليدية دفع الرئيسي
1، أعلى ثلاثة تخطيط مختلط المكونات الخاص مستقل تماما
واحدة من دفع الرئيسي جيلي الإفراج كشك من هذا المعرض هو توصيل الرائعة المختلط، مما يعكس أهمية مزيج المكونات من المنتجات. تشانغآن CS75 قف إطلاق مزيج المكونات من سور الصين العظيم لإطلاق سور الصين العظيم وي P8، وهذا هو خيار جيد، و وكان مزيج المكونات BYD منذ فترة طويلة القوة المطلقة في المعرض الحالي بكين للسيارات، ونماذج BYD كلمات MPV التي تم كشف النقاب عنها رسميا. سيارات الركاب SAIC مع مزيج المكونات قوانغتشو للسيارات هي بالفعل قوية جدا، خصوصا قوانغتشو للسيارات تشي تشوان قابس تصبح مختلطة الآس المساعدات، واستهلاك الوقود سيئة ميتسوبيشي وقوانغتشو للسيارات فيك حاجة إلى سد مختلطة.
2، وتعميم مشروع مشترك سد موجة مختلطة
في هذا المعرض، تشكيلة مشروع مشترك العلامة التجارية المكونات مختلطة توسعا سريعا، تويوتا، جنرال موتورز، فورد، هيونداي، كيا، لاند روفر وغيرها من المنتجات لديها تويوتا كورولا النسخة التي تم إصدارها رسميا من المكونات في السيارات الهجين والمكونات في نسخة هجينة من RALINK الموديلات حتى الآن ، كانت كورولا لديها بالفعل الطاقة التقليدية والنفط والكهرباء المختلطة ، موصولة ومختلطة بثلاثة أشكال مختلفة من الطاقة ، كما تم إدخال المكوِّن والموديل K5 الإضافي المختلط في طراز بويك من جنرال موتورز في جنرال موتورز.
ثانيًا ، القوة الخالصة للقوى الجديدة
الكهربائية النقي هو الاتجاه المستقبلي للصلب، أنا تماما لصالح الانضمام إلى تطوير فكرة الكهربائية النقي. بعد كل شيء، والسيارات الكهربائية مناسبة لجميع أنواع الحجم، ولكن مع النضج التدريجي للبطارية، وتسليط الضوء على مزايا المنتج تدريجيا.
مزايا وعيوب شركات صناعة السيارات الجديدة في هذا المعرض السيارات واضحة ، على الرغم من أن بعض المنتجات لا تظهر بما فيه الكفاية ، فإن المفهوم جيد جدا.
1. مزايا القوى الجديدة كثيرة: أولا وقبل كل شيء ، لا توجد حزمة مصالح ، يجرؤ على تخريبها.
شركات السيارات التقليدية ترغب في تحديث أنظمة الوقود لديها لتحقيق أقصى قدر من الأرباح ، والإدخال والاختلاط هما خياران جيدان ، بعض الناس يقولون أن الإدماج والاختلاط هما نظامان ، بعض النفايات ، لا أعتقد بالضرورة ، في النهاية ، النفط والكهرباء لهما مزايا خاصة بهما ، والكهرباء كما أن استهلاك الطاقة للتحويل من الفحم إلى الكهرباء في السيارة كبير جداً ، فقد وصلت الكفاءة الحرارية للبنزين في سيارة البنزين إلى 40٪ ، وفي ظل ظروف معينة لا تقل عن الكفاءة الحرارية لمحطات الطاقة التي تعمل بالفحم.
ولكن الضرائب لدينا هي الضرائب على البنزين وعدم وجود ضرائب على الكهرباء، بحيث السيارات الكهربائية طاقة خالية من واجب هو مكسب كبير لدعم سيارة جديدة الكهربائية القوة يجب أن يكون في خط مع الاتجاهات الطويلة الأجل، والمثابرة.
2. ميزة أخرى للقوى الجديدة هي قدرتها على استيعاب مزايا منتجات السيارات التقليدية.
قوى جديدة مصلح من هذا المعرض هي سيارة كبيرة، مثل السيارات الكهربائية حوالي 5 المشجعين، وهناك أكثر من 4.5 متر هي أيضا كثيرة، وشكل بعد مميزة سيارة كهربائية طويل القامة، والذي هو دراسة أسعار السيارات عالية مصلح التقليدية الربح و الطلب العالي ،
إن SUV للقوة الجديدة أيضا نظام سعر خاص بأن يحفر سوق السيارة تقليدية، SUV مكلف بشكل خاص، هكذا SUV كهربائي نقي يمكن أيضا أن يكون أغلى.
3 ، مزايا القوى الجديدة هي أيضا الابتكارات
ميزة مصلح من القوى الجديدة جيدة في الابتكار، وبسرعة مقلد نسخ هذه الابتكارات في الصين ثم بعده. وهذا هو أيضا الاستفادة من القوى مصلح جديدة.
منذ المعرض المنتجات غير كاف، والمنتج الرئيسي هو تصميم يسلط الضوء على أفضل سهل الاستعمال، مثل وي لفتح السيارة لديها الكثير من النقاط المضيئة، مثل الروبوتات الصغيرة NOMI على التفاعل بين الإنسان والحاسوب في السيطرة، ومساعد الطيار من التكوين مريحة، والهاتف الشحن. وهذه التقديرات تسليط الضوء تتعلم بسرعة، لتصبح معيارا صناعة للتصميم.
أسعار السيارات التقليدية هي الآن أيضا ATB مشترك، وهو علي وتينسنت وبايدو وغيرها من عمالقة الإنترنت، للحصول على المزيد من الفرص وفتح تنمية شعور قوي أسعار السيارات التقليدية الاستعجال، لذلك الانفتاح هي أيضا جيدة جدا، تشكل ميزة اختراق صناعة جيدة .
ثالثا ، سيكون مزيج شركات السيارات التقليدية فرصة كبيرة في السوق على المدى القصير
1 ، إدراج ميزة خلط هو قبول السوق
مزايا واضحة من المكونات مزيج المنتجات، واستهلاك الوقود منخفض جدا، والطلب في السوق، والذي يحدد الشركات المصنعة للضغط الوقود يمكن حلها، والمستهلكين، وأكثر استعدادا لشراء مزيج المكونات الكهربائية النقي، ضخمة جدا المكونات المختلطة إمكانات السوق، ولكن تسمح للمستهلكين الدافع الأساسي لتحويل القوة الشرائية المحتملة هو الفجوة السعرية بين السيارات التقليدية ، ما مدى ارتفاع السيارة التقليدية؟
2. عملية المكونات الدولية التي تؤثر على الصين
لا ينعكس على التنمية في وقت مبكر من مزيج المكونات في قطع غيار السيارات الصينية أسوأ من الحكم الذاتي للمركبة، وخاصة الكثير من سيارات الطاقة الجديدة هي المكونات الأساسية للأجزاء الدولية العملاقة، وبالتالي فإن سرعة عملية تعتمد على تطوير شكل مكونات .
3 ، المزيد والمزيد من القادة
يتزايد العدد الحالي لقادة مركبات الطاقة الجديدة ، فمن جيبة BYD المزدهرة إلى BAIC New Energy ، سوف تصبح Geely رائدة في المستقبل ، ولا شك أن SAIC لا تريد أن تتخلف عن الركب ، ولكن على المدى القصير ، ستحمي أيضاً أرباح شنغهاي. حتما ، منافسة خاصة جيلي BYD اثنين قوية.
إن تويوتا هي الشركة الرائدة عالمياً في مجال الطاقة الجديدة ، فنحن دائمًا ما نتجاهل وجود تويوتا ، ولكن بسبب اختلاط كورولا ورالينك ، يمكن التحكم في مبيعاتها في السوق بشكل مستقل دون النظر إلى الطلب في السوق ، انظر إلى استراتيجيتك الخاصة ، وعلاوة على ذلك ، لا تعتمد تويوتا وشركات أخرى بشكل عام على الإعانات الصينية وتتطور بشكل كامل في حد ذاتها ، لذلك ، فإن نموها بطيء ، ولكن إمكاناتها هائلة ، وعلى وجه الخصوص ، يمكن أن تنتهز تويوتا الفرصة لتطوير مكوناتها ومكوناتها ، وتخسر أموالها لبيع سيارات كاملة ورعاية صفر. أما بالنسبة إلى نظام الأجزاء ، حتى لو تضررت المركبة بالكامل من قبل FAW و GAC ، فلا يمكنها تجاهل وتجاهل بنية نظام Toyota.
4 ، وتحتاج إلى تكلفة شاملة للاختراق بشكل شامل
من منظور التكلفة، أعلى من 30000 -50000 هي تكلفة للدولة، وبطبيعة الحال، بعض النماذج من مزيج المكونات في نطاق ضيق، وارتفاع تكلفة ونيف، وهذا ليس ما يدعو للقلق على المنافسة في السوق يعتمد أساسا على موقف الزعيم. وباستثناء إعانات الدولة 22000 حتى أن الزيادة الفعلية في تكلفة 1-3 مليون نسمة. ولكن نظرا لينقذ حسابيا 10 لترا من النفط. لم أكن أريد أن خفض تكلفة 3000 يوان للتر واحد من النفط غير واقعي، وبالتالي فإن التكلفة الفعلية لشركات السيارات التقليدية تطوير مزيج المكونات من الأساس أي زيادة، المفتاح هو طريقة حساب السعر ، فالتسعير المالي ليس دائمًا مصلحة وتكلفة شاملين ، فبعض الزعماء يرغبون دائمًا في بيع السيارات دون أن يفقدوا أرباحهم ، وينبغي أن يكون الاعتبار الفعلي بعد التدخل بمثابة توازن شامل ، وتحقيق أقصى قدر من الأرباح.
