مقتبسة من هذه المادة تشاو يى نينغ من "بلد كبير"، والكتاب الخطوط الأمامية بحوث الطائرات الكبيرة المقابلة، السكك الحديدية عالية السرعة، الفائق، وجسر هونغ كونغ وتشوهاى وماكاو، ومشروع السوبر الصيني أربعة، والاستماع إلى العلماء الصينيين والمهندسين ومديري الأعمال والعمال حول المشاريع الكبرى الصينية كيفية تحقيق الابتكار المستقل.
تشن Weijiang، الأكاديمية الصينية للعلوم، نائب مدير شركة شبكة الدولة من النقد جيانشه بو. وقد فاز عام 2012 بجائزة العلوم والتكنولوجيا تقدم جائزة الوطنية الكبرى (في المرتبة رقم 2). وخلال معهد بحوث الجهد العالي الرئيس تشن Weijiang وهان أي دولة الشبكة، ترأس بناء الصين لأول مرة UHV AC قاعدة اختبار الإرسال، ترأس عدد من المشاريع البحثية نقل التكنولوجيا الرئيسية UHV AC، وقدمت مساهمات هامة في بناء المعرفة UHV شبكة الكهرباء في الصين وبالتالي، أنشأت سلطته في مجال البحوث عالية الجهد من الصين الموقف.
أولاً ، تخلفت شبكة النقل الصينية عن الغرب لمدة 20 عاماً
تشاو يي نينغ: في مجال تكنولوجيا نقل الطاقة الكهربائية، فإن الفجوة بين الصين والدول المتقدمة في القرن 20th، كم؟
تشن وي جيانغ: من التنمية في العالم لرؤية الشبكة، الشبكة لديها أكثر من 100 سنة من التاريخ التطبيق. وفي نقل التكنولوجيا من الجهد المنخفض إلى مستوى الجهد العالي لتعزيز عملية للعرض، كانت الدول الغربية الرائدة، والصين لأول مرة أعلى من مستوى الجهد لانتقال العدوى في الدول المتقدمة شبكة الساعة (EHV انتقال الشبكة) حوالي 20 عاما بعد فوات الأوان 16 يونيو 1972، لدينا تصميم الخاصة وتصنيع المعدات الخاصة بها، بناء أول خط نقل EHV 330 كيلو فولت تثبيت من تلقاء نفسها - ليو (يوجياشيا) - يوم (تيانشوي) - إيقاف (قوانتشونغ) خط - وضعت موضع التنفيذ في أقرب وقت في عام 1952، في حين أن السويد قامت ببناء 380 كيلو فولت مشروع نقل ليس ذلك فحسب، في نقل التكنولوجيا 750 كيلو فولت، نحن في وقت متأخر من عام 1965، كان 40 سنة في كندا بني لأول مرة في مانيي تباهى الجذر - كيبيك سيتي - مونتريال مشروع نقل 735 كيلو فولت، في حين أن الصين أولا فهم تماما 750 كيلو فولت بناء شبكة الكهرباء وتشغيل التكنولوجيا، هو مبني Guanting تشينغهاي في عام 2005 - Gansu لانتشو الشرق نقل الطاقة وتحويل المشروع.
جدول 31
Zhao Yining: من تاريخ بناء خطوط النقل الصينية - الأجنبية (انظر الجدول 31) ، ما هي مدة رفع مستوى الجهد في شبكة النقل؟
تشن وي جيانغ: في إطار فرضية الحمل القوة المتنامية، وزيادة مستوى الشبكة من الجهد المنخفض لفترة مستوى الجهد العالي عموما 10-20 عاما. انخفاض مستوى الجهد من الشبكة لتعزيز فترة قصيرة نسبيا، ومستوى الجهد العالي من الشبكة من R & D وعمومًا ، تستغرق الفترة الزمنية للعمليات 20 عامًا تقريبًا ، وقد شهدت الزيادة من الضغط العالي جدًا إلى UHV ما يقرب من 20 عامًا.
تشاو يي نينغ: لماذا مضاءة الصين أول مصباح كهربائي من مجرد ولادة أول مصباح كهربائي في العالم بعد ثلاث سنوات، وسوف بناء شبكة الكهرباء أن 20 إلى 40 سنة الفجوة؟
تشن وي جيانغ: نعم، في يوليو 1882 شنغهاي أول مضاءة 15 المصابيح، من أكتوبر 1879 ولدت أول مصباح كهربائي في العالم منذ فترة طويلة جدا، ولكن التطور التكنولوجي وبناء شبكة نقل يرتبط ارتباطا وثيقا مستوى التنمية الاقتصادية للبلد. منذ الاصلاح والانفتاح، وقد وضعت صناعة الطاقة فى الصين بسرعة، وبحلول نهاية عام 2013، بلغ إجمالي القدرة المركبة لتوليد الطاقة الكهربائية في البلاد من 12.3 مليون كيلووات، تجاوزت الولايات المتحدة باعتبارها أكبر من الكل تثبيت قدرة توليد الكهرباء في البلاد في العالم. ليس فقط إنتاج الكهرباء والنمو الاقتصادي ارتبط إيجابيا العلاقة والكهرباء تطوير التكنولوجيا هي أيضا بما يتفق مع مسار التنمية الاقتصادية. لفترة طويلة في الاقتصادات الغربية الأكثر تقدما، فإن الطلب على تكنولوجيا الإنتاج الارتقاء نقل الطاقة الكهربائية الكبيرة والتطور التقني بشكل طبيعي أسرع حتى عام 2009، بنيت الصين مشروع نقل الفائق، فقط بدأت لتغيير هذا النمط.
ثانياً - استكشاف ومصير ناقل الحركة الفائقة (UHV) في مختلف بلدان العالم
Zhao Yining: تم بناء أول خط نقل UHV في العالم في الاتحاد السوفيتي في عام 1985. لماذا لم يعمل لفترة طويلة؟
تشن وي جيانغ: كنت بنيت الصحيح إيكيباستوز الاتحاد السوفيتي في عام 1985 - 科克切塔夫 - 1150 كيلو فولت خطوط Kostanay في نقل الفائق، خط طول 900 كم، ولكن فقط تشغيل بشكل متقطع لمدة خمس سنوات ، بعد انهيار الاتحاد السوفيتي في عام 1991، مشروع نقل UHV إلى ترجل من الأصلي 1150 كيلو فولت الى 500 فولت ثلاثة أسباب: الأول هو لأسباب سياسية، أدت إلى تفكك الاتحاد السوفيتي هذا الطريق لم الأصلي الروسي، ولكن في أراضي كازاخستان، والآخر هو لأسباب اقتصادية، والاتحاد السوفياتي، انضمت 15 دولة الانكماش الاقتصادي السريع، انخفض الطلب على الكهرباء بشكل كبير، والثالث هو لأسباب فنية، وليس فقط المعدات، بما في ذلك الجوانب التقنية من خط نقل، مثل إن التحكم في البيئة الكهرومغناطيسية ، وما إلى ذلك ، ليس جيدًا جدًا ، فالآثار المدمجة للعوامل المذكورة أعلاه تجعلها تصل إلى 500 كيلوفولت.
Zhao Yining: متى بدأت البلدان في جميع أنحاء العالم في إجراء الأبحاث وإنشاء شبكة نقل UHV؟
تشن وي جيانغ: 60 هو القرن 20th - الولايات المتحدة واليابان والاتحاد السوفيتي وإيطاليا وبلدان أخرى في ذلك الوقت من النمو الاقتصادي السريع في 1990s، الطلب القوي على الكهرباء، وبناء UHV شبكة الكهرباء لديه قوة كبيرة ولكن فقط الاتحاد السوفيتي لبناء المشروع، على الرغم من بعد خفض العملية. الجهد ، أي بلد آخر قد أكمل مشروع كامل.
مثل الولايات المتحدة، بدأت البحوث حول خصائص 1000 كيلو فولت UHV عام 1967، عندما الدراسة التي تقودها التكنولوجيا من الشركة الأمريكية للطاقة الكهربائية (الأمريكية للطاقة الكهربائية، AEP) وهيئة الطاقة بونفيل الولايات المتحدة (إدارة الطاقة بونفيل، BPA)، بنوا عددا من مرافق الاختبار، وحتى التخطيط للمشروع، ولكن الخطة لم توضع موضع التنفيذ، ويرجع ذلك أساسا إلى أزمة النفط واجهتها في 1970s. بالإضافة إلى ذلك، إمدادات الطاقة في الولايات المتحدة وعدم التوازن الطلب ليست بارزة جدا، لمسافات طويلة UHV ونقل ذات قدرة عالية يحتاج جنبا إلى جنب مع تباطؤ النمو الاقتصادي وإعادة الهيكلة الصناعية لم يعد ملحا والبناء وتطبيق تكنولوجيات كان مقررا في الأصل UHV شبكة الكهرباء سوف يتعين على الرف. من الناحية الموضوعية، والولايات المتحدة في القرن 20th مواطن UHV بحوث نقل التكنولوجيا في العالم الرائدة نسبيا، ولكن الولايات المتحدة لا تنفذ التطبيقات الهندسية.
زهاو ينينج: ماذا عن اليابان؟
تشن وي جيانغ: اليابان هو متعدد جزيرة بلد صغير، مساحة أقل من 380000 كيلومترا مربعا، ليس هناك قوى الطلب القوي للذات الجهد العالي الخاصة لمسافات طويلة، يحتاج النقل ذات قدرة عالية بموضوعية، ولكن 1960s - 1970s، والتنمية الاقتصادية السريعة في اليابان، ونقص الموارد ، خططوا عشرة ملايين كيلووات من مشاريع الطاقة النووية، ومركز تحميل في المنطقة الساحلية لخليج تونكين، إذا كان نقل 500 كيلو فولت، وخطوط نقل تكون كثيفة نسبيا، ممر كبير المنطقة المحتلة، وإذا الترقية إدخال تصنيف الجهد يمكن تحسين كفاءة نقل، والحفاظ على الأرض الموارد: كما بدأت اليابان في دراسة تكنولوجيا الإرسال بتقنية (UHV) بناءً على هذا الطلب.
وضعت اليابان عالية الجهد المعدات ذات الصلة نقل خاصة، ولكن أيضا لبناء برج مع اثنين مزدوج الدائرة UHV AC خطوط النقل، واحدة منها هي من فوكوشيما الى طوكيو في المسار اثنان خطوط نقل حوالي 430 كيلومترا، على التوالي، في عام 1992 وبنيت في عام 1999، على الرغم من الانتهاء من هذين الخطين، المعدات هناك، ولكن ليس المشروع كاملة، لأن محطة مع 500 كيلو فولت أو المعدات. اليابان 1000 كيلو فولت خطوط النقل الفائق 500 كيلو فولت مستوى تنحى من العملية. ذلك والسبب هو لا يزال الأزمة الاقتصادية أدت إلى انخفاض في الطلب، ومشروع الطاقة النووية على نطاق واسع في الأصل المخطط لم تنفذ. زملائهم قبل محطة الطاقة النووية فوكوشيما دون وقوع حوادث، طلبنا في طوكيو، اليابان بشأن ما إذا كان السلطة هي في الواقع مات مشاريع النقل ذات الجهد العالي، عندما قالوا انهم سيتم إطلاق المشروع في أقرب وقت ممكن ، ولكن بعد حادث فوكوشيما النووي ، من المرجح أن تقوم اليابان بإطلاق مشروع نقل UHV.
Zhao Yining: هل تقوم إيطاليا أيضًا بممارسة مشروع نقل UHV؟
تشن وي جيانغ: إيطاليا تدعي السلطة في القاعدة الصناعية الأوروبية. وبشكل عام، أقصى تقدير الجهد من الدول الأوروبية هو 380 انتقال كيلو فولت الشبكة، أقصى الجهد التشغيل هو 400 كيلو فولت. وفي ذلك الوقت تم تطوير نسبيا إيطاليا الصناعة، في محاولة للفحم جنوب إلى الشمال، تم اختيار البحوث على UHV نقل التكنولوجيا. إيطاليا الجهد الاسمي 1050 فولت لهذا الغرض، وإنشاء محطات التجارب، والخصائص البيئية الكهرومغناطيسية من العوازل والقيام ببعض الأبحاث، ولكن أيضا بناء عشرات الكيلومترات من خط الاختبار، ومع ذلك، لا يزال لأسباب اقتصادية، لا يتم إطلاق التخطيط الأصلي للمشروع. الولايات المتحدة الأمريكية واليابان وإيطاليا، بالإضافة إلى البحث والتطوير كانت جميعها نقل التكنولوجيا الفائق، ولكن في النهاية توقف المشروع نظرا لأسباب اقتصادية أو تعليق أو خفض مستوى انتاج التيار الكهربائي.
1988 اللجنة الدولية للشبكة كبيرة انشاء فريق عمل لتطوير جميع أنحاء العالم لنقل التكنولوجيا ذات الجهد العالي فعل نيت مسح وخلاصة القول، الذي خلص إلى أن: نقل التكنولوجيا UHV AC ليست عقبة لا يمكن التغلب عليها، وصلت في الأساس يمكن تطبيقها وبالنظر إلى الممارسات الوطنية المذكورة أعلاه ، لا يوجد لدى ناقل الحركة عالي التردد أي عوائق فنية.
تشاو يي نينغ: تنفيذ انتقال الفائق من هذه الدول في 1970s، والافتراض هو أن يتنبأ احتياجات الطاقة في المستقبل من النمو السريع، وإذا لم تطلق شبكة جديدة لنقل مستوى الجهد، الشبكة لا تستطيع تلبية الطلب ولكن في الواقع أواخر 1970s. تباطؤ التنمية الاقتصادية في البلاد، والنمو السنوي في الطلب على الكهرباء ليست سوى 1٪ إلى 2٪، لذلك كان على الرف البحوث الفائق، تم إلغاء مشروع نقل الفائق، لكنه أضاف أن يؤكد نظرية حد إمكانية الإنتاج في الاقتصاد.
تشن وي جيانغ: نعم. في حين أن الدول المتقدمة في مجال البحوث وتطوير تكنولوجيا البث الفائق، ولكن بسبب الانكماش الاقتصادي أدى إلى الخمول التكنولوجيا، وفشل في إكمال إنتاج الموارد الاقتصادية والتكنولوجيا لتحقيق أقصى قدر من الجمع، في حين أن الصين على وجه التحديد وجود نمو اقتصادي محتمل الموجودة إنتاج إمكانية الطلب والطلب على السوق بالإضافة إلى ذلك ، فإن تكنولوجيا ومعدات نقل UHV من القرن العشرين غير ناضجة ولا توجد معايير ومواصفات فنية ذات صلة.
ثالثا ، لماذا الابتكار UHV انتقال الصين مستقلة؟
تشاو يي نينغ: الحديث عن انتقال الفائق، والأكثر سمع هو "الابتكار" سؤالي هو، قبل أن يكون ممارسة أوروبا والولايات المتحدة، وكيف يمكن لل"مستقلة" و "الابتكار".؟
تشن وي جيانغ: على مر السنين، وتطوير تكنولوجيا الطاقة الكهربائية في الصين، من التكنولوجيا المتقدمة لتطوير نقل EHV، في الواقع، هو اتخاذ "إعادة العمل بنظام الهضم والامتصاص للابتكار 'الطريق، أو دعوة تتبع خارطة الطريق التكنولوجيا. معلومات الفائق، والصين في نهاية ما هي الابتكارات؟ إذا اتبعنا نموذج التنمية في الماضي ، فهل يمكننا أن نتابع طريق "إدخال الهضم وإعادة الابتكار"؟ الجواب هو لا.
تشاو يينينغ: لماذا؟
تشن وي جيانغ: دراسة تجريبية لنقل الفائق في البلدان المتقدمة، على الرغم من أن نفذت، كما تبنى الاتحاد السوفيتي مشروع نقل الفائق، ولكن لم تشكل التكنولوجيا الناضجة والمعدات، ولكن لا يوجد نظام كامل للمعايير التقنية لتكون مرجعا. على الرغم من أن اللجنة الدولية للشبكة كبيرة يعتقد أنه كان هناك عقبة ، ولكن إذا كنا لا تزال تأخذ على الطريق القديم، سوف تواجه قريبا المشكلة: عند بناء الصين 500 كيلو فولت شبكة الكهرباء، يمكننا شراء "تمرد الملاكمين" من المعدات، ولكن 1000 كيلو فولت شبكة الكهرباء البناء والتكنولوجيا والمعدات من حيث ؟ ونحن نقدم حتى المال لا يشتري في السوق الدولية بالإضافة إلى ذلك، على الرغم من أن درسوا في الخارج UHV نقل التكنولوجيا، ولكن دراسة أخرى لا يعني أنك تتقن ؛! إلى جانب مستوى التكنولوجيا في القرن 20th، تم مع العلم الحالي لا يمكن مقارنة مستوى التكنولوجيا، ظهرت العديد من المواد الجديدة، والتطور السريع لتكنولوجيا المعلومات الإلكترونية، وخاصة خطوط نقل أكثر حساسية للتغيرات في البيئة، والتي أدت بالفعل لا يمكن نسخ التكنولوجيا الأصلي. المشكلة هي أن هناك التكنولوجيا الأجنبية بعض العيوب ، على الرغم من أن الاتحاد السوفييتي قام ببناء مشروع كامل ، ولكن في ذلك الوقت استخدمت المحطة الفرعية قطعة قماش مفتوحة. الصفحة الرئيسية، وهذه التكنولوجيا بشكل واضح وراء. في هذه الحالة، نحن نواجه مشاكل تقنية، واستخدام "إدخال الاستيعاب والابتكار" للتغلب على مسار التقنية، إلى طريق مسدود، لديك للذهاب في طريق الابتكار المستقل.
تشاو يي نينغ: هذا الطريق فني فريد جدا، تختلف عن تطوير الطائرات عالية السرعة وخط السكك الحديدية واسع في البلاد، قليلا مثل قنابل ذرية لدينا وتكنولوجيا الفضاء خط R & D.
تشن وي جيانغ: سواء سيمنز، ABB أو ثلاث شركات تصنيع المعدات الكهربائية الرئيسية في اليابان، حتى إذا كان لديهم UHV نقل الطاقة الكهربائية تكنولوجيا تصنيع المعدات، لن يكون مجانا بالنسبة لنا. وبالطبع، فإن قانون تطور العلم والتكنولوجيا لا يعرف حدودا، والبحوث UHV نقل التكنولوجيا وتطوير الأفكار، أساليب وبعض الاستنتاجات التي يمكن الرجوع إليها في نفس الأسف ونفرح: عالم اليوم لم نقل الفائق للتكنولوجيا ناضجة والمعدات، والوصول إلى المعايير الأساسية والخصائص التقنية، يمكن أن يقوم إلا على الابتكار المستقل بحيث نقل الفائق ل. فرصة تاريخية للصين لتحقيق التنمية القفزة والابتكار المستقل.
Zhao Yining: لكن الصعوبة واضحة أيضًا.
تشن وي جيانغ: لقد كان نعم، وتطوير التكنولوجيا من شبكة الكهرباء الصين يتتبع تطور التاريخ، لتضييق الفجوة واللحاق مستوى العالم المتقدم من الصعب جدا، والآن للذهاب أبعد من الدول المتقدمة، لتعزيز مستوى الجهد، وهو ما يعني لكسر الصناعية القائمة الحد الأساسي، وكسر القيود التكنولوجيا الحالية وأفراد الاحتياط، والسيطرة الكاملة من تكنولوجيا البث الفائق والبحوث والتنمية المستقلة من الصعب جدا في الواقع.
تشاو يي نينغ: في نهاية عام 2004، وشركة شبكة الدولة اقترح رسميا تطوير تكنولوجيا البث الفائق، لماذا في خمس سنوات فقط بعد الانتهاء من مشروع مظاهرة انتقال الفائق؟
تشن وي جيانغ: في الواقع، فإن الأبحاث الصينية في مجال نقل التكنولوجيا UHV تتبع تطور التكنولوجيا في الخارج. قطاع الطاقة تحت وحدة البحث العلمي، منذ عام 1986، وقد فعلت بعض البحوث على الطيار الجدوى والتتبع، ولكن دراسة متعمقة ولم تصل اتساع يتم تطبيق مستوى التكنولوجيا. في عام 2004 الدولة شبكة شركة من الصين في تطوير وتطبيق تكنولوجيا البث الفائق، أنشأنا فريق الابتكار على نطاق واسع جدا، شكلت البحوث نموذج الابتكار التعاوني جديرة بهذا الاسم، أقامت خاصة وزارة النقل عالية الجهد البناء، نظم عشرات الآلاف من الأشخاص الذين شاركوا في R & D وهندسة البناء.
Zhao Yining: بالإضافة إلى تتبع التكنولوجيا ، ما هو نوع التأثير المعزز الذي يتمتع به نظام الصين؟
تشن وي جيانغ: ولماذا نستطيع أن ننفق فترة قصيرة من الزمن لتحقيق النجاح ، بالطبع ، فوائد من المزايا المؤسسية للصين ، فإن تفوق نظامنا ينعكس على أفضل وجه في القدرة على التركيز على القيام بالأشياء الكبيرة ، خاصة فيما يتعلق بالقدرة على تخصيص الموارد والتنسيق التنظيمي. أدرك بالفعل الابتكار التعاوني للصناعة والجامعات ومعاهد البحوث ، وفي هذا الصدد ، لا يمكن مقارنة نظرائنا في روسيا والولايات المتحدة واليابان وإيطاليا معنا.
Zhao Yining: ما هي التأثيرات الخارجية التي يجلبها مشروع نقل UHV الصيني؟
تشن وي جيانغ: أهم ما في الأمر هو تعزيز تكنولوجيا الطاقة الكهربائية في الصين لتحقيق تقدم كبير ، وتعزيز نفوذ الصين وخطابها في مجال الكهرباء الدولي ، حيث أن مشروع نقل الجهد العالي الأول في الصين قد أكمل أول مشروع توضيحي له ، فقد أنهى 180 موضوعًا رئيسيًا للبحث التقني. 429 براءة اختراع ، أنشأت نظامًا قياسيًا لنقل التيار المتردد (UHV) يتكون من 79 فئة من 7 فئات ، تغطي أبحاث النظام وتصنيع المعدات واختبارات التشغيل والتشغيل والصيانة ، وفي الوقت الحالي ، تم التوصية بالجهد القياسي القياسي لنقل التيار المتردد في الصين وقد أقامت كل من اللجنة الدولية للقدرة الكهربائية ومعهد المهندسين الكهربائيين والإلكترونيين على التوالي تسع مجموعات عمل للإرسال UHV بقيادة الصين ، وأنشأت اللجنة الكهرتقنية الدولية (IEC) اللجنة الفنية لنظام نقل التيار المتردد (UHV) (TC122). صوت ونفوذ الولايات المتحدة وألمانيا وبريطانيا وفرنسا، وهي عضو دائم في اليوم السادس بعد اللجنة الكهروتقنية الدولية، وتطوير المعايير الدولية من حيث تحسنت بشكل ملحوظ. ليس فقط على مستوى من التوحيد هو مؤشر مهم من القدرة التنافسية الجوهرية للشركة، ولكن أيضا لقياس مؤشر مهم على القدرة التنافسية الجوهرية للصناعة وحتى التنافسية الوطنية. أرض مرتفعة التقنية، أصبحت وسيلة هامة للشركات ذات الشهرة العالمية للمشاركة في المنافسة العالمية، وتحسين القدرة التنافسية الجوهرية.