Zufälligerweise auch mehrere globale Automobil- und Kommunikationsunternehmen vor kurzem einen weiteren wichtigen Meilenstein in der Entwicklung von Automotive-Netzwerk von --Qualcomm abgeschlossen, 5G Automobil-Verband (5GAA), Audi AG und Ford zusammenarbeiten, die weltweit erste Automobilhersteller in den verschiedenen Modellen zu erreichen zellulare Telematik (C-V2X) Technologie direkt Demo zu kommunizieren. die Demo basiert auf der Verwendung eines einheitlichen globalen 5.9GHz intelligente Transportsysteme (ITS) in Echtzeit eine direkte Kommunikation C-V2X Spektrum Kollisionen Fahrzeug vermeiden kann, die Verkehrssicherheit verbessern, und ohne sich auf jedes Netzwerk des Mobilfunkbetreibers.
Diese Demonstration ausgestattet Verwendungen, von denen mit Qualcomm C-V2X Chipsatz Audi und Ford-Modellen, der die Verbesserung der Sicherheit im Straßenverkehr, die C-V2X verschiedene Szenarien in Bezug zeigt. Zum Beispiel in der Sichtlinie oder Nicht-Sichtlinie durch das untere Gehäuse blockiert, das Fahrzeug nach links oder von V2V (Fahrzeug-zu-Fahrzeug) Kommunikation liefert eine Warnung an die umliegenden Fahrzeuge auch die Präsentation ein großes Potenzial für den Schutz der schwächeren Verkehrsteilnehmer V2P (Fahrzeug-Fußgänger) Kommunikation mit den Patienten umfassen. Demo enthält auch V2I (Fahrzeug-zu-Basis Notbremse Einrichtungen) Kommunikationstechnik, durch direkte Kommunikation mit der Verkehrssignalsteuerung der Zusammenarbeit, Transporteffizienz in komplexen Kreuzungen und verkehrsintensiven Umgebung optimieren und Kohlendioxid-Emissionen reduzieren.
Neben dem Abschluss der technischen Präsentationen, Qualcomm und anderen drei Institutionen gemeinsam die vorläufigen Ergebnisse des Feldtestergebnisse zeigen, ausgestellt haben, C-V2X direkte Kommunikationstechnologie hat offensichtliche Vorteile in Bezug auf Abdeckung, Zuverlässigkeit und Leistung. Und 802.11p Wireless-Technologie Verhältnis, C-V2X Reichweite und Zuverlässigkeit mit mehr als doppelt so hoch steigt. bezogen auf ihr enormes Potenzial, Qualcomm und umfangreichen Ökosystem Auto ist die C-V2X Beschleunigung der Entwicklung und wird voraussichtlich bereits 2020 Einsatz beginnen.
C-V2X-Technologie hat offensichtliche Vorteile, kommerzieller Einsatz ist bereit für die Entwicklung
C-V2X ist die V2X Kommunikationslösungen, entwickelt die Fahrzeugsicherheit zu verbessern, verbessern die Automatisierung ihre Effizienz und Erhöhung der Verkehrssicherheit. C-V2X ist die einzige, die 3GPP-Spezifikationen V2X Technologie zu folgen. C-V2X direkte Kommunikation durch das 3GPP in 2017 Gegründet in Release 14, auch bekannt als PC5 oder Sidelink.
Dank Verbesserungen in der Modulations- und Codierungstechnologie, besseren Empfängern und allgemeinen Fortschritten bei der Technologie, die von LTE betrieben wird, hat der C-V2X eine bessere Leistung als die auf IEEE 802.11p basierenden drahtlosen Technologien, einschließlich der Unterstützung für weitere Kommunikationsdistanz (ca. 2x), bessere Non-line-of-sight-Leistung, verbesserte Zuverlässigkeit (geringere Paketfehlerrate), höhere Kapazität und bessere Überlastungskontrolle in dichteren Umgebungen.C-V2X Leistungsvorteile In der empirischen Analyse werden Simulation, Laborergebnisse und Feldtest-Ergebnisse alle reflektiert.
C-V2X hat auch eine klare Entwicklung Pfad 5G und unterstützt vorwärts und rückwärts kompatibel. Insbesondere Rel-14 C-V2X hat eine starke Entwicklung Pfad zu dem C-V2X basierend 5G neue Luftschnittstelle und kann Typ ergänzen und neue verbesserte Rel-14, während die Rückwärtskompatibilität aufrechterhalten. Rel-14 im Vergleich mit der Basis für eine sichere Kommunikation zwischen einem Fahrzeug, auf der Grundlage der neuen Luftschnittstelle 5 g C-V2X bietet hohen Durchsatz, breitbandige Trägerstütze, ultra-niedrige Latenz und eine hohe Zuverlässigkeit erweiterte Anwendungsfälle für eine Reihe von automatisierten Fahren, wie Sensoren teilen Absicht zu teilen High-Definition und 3D-Karten-Updates zu unterstützen.
Auf kommerzieller Ebene ist die C-V2X-Technologie ebenfalls auf dem Vormarsch: Mit dem Einsatz des Qualcomm 9150 C-V2X-Chipsatzes oder anderer wettbewerbsfähiger Lösungen wird der C-V2X voraussichtlich bereits 2019 volumenmäßig in Automobilen produziert. Noch wichtiger ist, C-V2X wurde von einer Vielzahl von Automobil-Ökosystemen unterstützt, darunter der schnell wachsenden globalen Industrieorganisation - 5G Automotive Alliance. Die Organisation unterstützt die Entwicklung von C-V2X und hat derzeit mehr als 80 Mitglieder, darunter führende Automobilhersteller. Lieferanten, Tier-1-Lieferanten, Softwareentwickler, Mobilfunkbetreiber, Halbleiterhersteller, Testgerätehersteller, Telekommunikationsanbieter, Verkehrssignalanbieter und Straßenbetreiber.
Darüber hinaus nutzt C-V2X die definierten Protokolle der oberen Schicht der Automobilindustrie, einschließlich Organisationen wie der American Society of Automotive Engineers (SAE) und dem European Telecommunications Standards Institute (ETSI), und die gesamten Investitionen der Branche in ITS-Software und -Anwendungen im Laufe der Jahre. Dies wird die Geschwindigkeit des kommerziellen C-V2X-Einsatzes beschleunigen.Es wird erwartet, dass die große Mehrheit der neuen Autos zellulare Konnektivitäteinbetten wird, während der C-V2X in die grundlegenden Mobilmodems des Autosintegriert werden kann, verglichen mit anderen V2X-Technologien C-V2X Die Bereitstellung wird kosteneffektiver sein.
Qualcomm hat den einzigartigen Vorteil, die C-V2X-Entwicklung durch kommerzielle Lösungen und Feldversuche zu beschleunigen
Im Laufe der Jahre ist Qualcomm verpflichtet, die Entwicklung von C-V2X Technologie zur Förderung und Vorbereitung durch die Zusammenarbeit mit einem breiten Spektrum von Ökosystemen bereitstellen. Im September letztes Jahr startete Qualcomm die ersten kommerziellen C-V2X Chipsatz-Lösungen 9150 --Qualcomm C-V2X-Chipsatz. der Chipsatz basiert 3GPP Rel-14-Spezifikation wird die zweite Hälfte 2018 erwartet, dass eine Art von kommerziellen gleichen Zeitraum sein, auch Qualcomm die C-V2X Referenzdesign eingeführt, einschließlich der integrierten globalen Navigationssatellitensystems (GNSS) -Funktionalität 9150 C-V2X Chipsatz und Protokollstapel ITS V2X-Anwendungsprozessor und eine Hardware-Sicherheitsmodul ausgeführt wird.
Derzeit haben Qualcomm 9150 C-V2X Chipsatz-Lösung der führenden Automobilhersteller und -zulieferer gewonnen favorisieren die nächste Generation von Autos und straßenseitiger Infrastruktur zu unterstützen. Im Anschluss an Audi, Ford, Peugeot Citroen Group (PSA) und SAIC-Gruppe (SAIC) hat Unterstützung für die Qualcomm 9150 C-V2X Chipsatz und Referenzplattform, mehr Automobil Ökosysteme Mitglieder Interesse an der Verwendung von Qualcomm Lösungen und C-V2X-Technologie in die nächste Generation von Produkten in Ausdruck gebracht haben, einschließlich einer Versorgungs LG Electronics Geschäft, Continental, Valeo und Ficosa- Panasonic, sowie die Zellmodulhersteller Sierra Wireless, Telit, Gemalto, WNC, Quectel Kommunikation und ZTE. Qualcomm auch mit einer Reihe von Software-Stacks und V2X und Anwendungsanbieter wie die Niederlassung solcher Systemintegratoren zusammen, um den C-V2X kommerziell zu beschleunigen.
Darüber hinaus wird Qualcomm auch mit einer Reihe von Automobilherstellern und anderen Automobil-Ökosystem Mitgliedern des Systems, in Zusammenarbeit Outfield Arbeits C-V2X in Deutschland, Frankreich, Korea, China, Japan und den Vereinigten Staaten überprüfen. Zum Beispiel hat Qualcomm verbunden AT & T, Ford und Nokia in San Diego, kündigten die Vereinigten Staaten die Einführung der ersten C-V2X-Studie, die die San Diego Vereinigung der Regierungen (SANDAG) gewonnen, den Kalifornien Transport Authority (Caltrans) unterstützen, um die Stadt von Chula Vista und McCain Inc.. Qualcomm auch in EU konvexer beteiligt ist Feldtest (in Zusammenarbeit mit Audi) und 'auf dem Weg zu 5G' Test (in Kooperation mit PSA) in Frankreich durchgeführt.
Aus der Sicht der Industrie, Qualcomm tiefere Anhäufung von Wireless-Technologien nicht nur Innovation in der mobilen Industrie beschleunigen, sondern auch durch sein umfangreiches Netzwerk von Automobiltechnik in der Automobilbranche Innovation führen kombiniert. Qualcomm Automobil-Technologie-Portfolio bietet eine der breitesten Portfolio der Branche einschließlich Mobilfunk-Modem, Wi-Fi und Bluetooth-Konnektivität, das RF-Front-End wird die globalen Satellitennavigationssysteme und hochpräzise Positionierung Lösungen, Software und Infotainment-Plattform für die Zukunft, Qualcomm weiterhin innovative Technologie für Fahrzeughersteller und Tier-1-Lieferanten zur Verfügung zu stellen, durch 5G, Gigabit LTE, C-V2X und Low-Power-High-Performance-Computing und andere Schlüsseltechnologien für die nächste Phase des Wachstums der Automobilindustrie zu unterstützen.