Par coïncidence, plusieurs entreprises mondiales de l'automobile et de la communication a également mené récemment une autre étape importante dans le développement du réseau automobile --Qualcomm, 5G Fédération Automobile (5GAA), Audi AG et Ford travaillent ensemble pour atteindre premier constructeur automobile du monde à travers différents modèles cellulaire télématique (C-V2X) la technologie pour communiquer directement démo. la démo basée sur l'utilisation d'un système de transport intelligent 5.9GHz mondial unifié (ITS) en temps réel communication directe spectre C-V2X peut éviter les collisions de véhicules, d'améliorer la sécurité routière, et sans compter sur Tout réseau d'opérateur mobile.
Cette démonstration utilise équipée avec chipset Qualcomm C-V2X modèles Audi et Ford, montrant les différents scénarios C-V2X en termes d'amélioration de la sécurité routière. Par exemple, dans la ligne de visée ou non la ligne de mire bloquée par le minuscule, le tour du véhicule vers la gauche ou par la communication V2V (véhicule à véhicule) fournit un avertissement aux véhicules environnants également la présentation d'un grand potentiel dans la protection des usagers de la route vulnérables communication V2P (véhicule à piétons) avec les patients. démonstration comprend également V2I (véhicule à base de freinage d'urgence installations) la technologie de communication, grâce à une communication directe avec le contrôleur de signal de trafic de coopération, d'optimiser l'efficacité des transports dans les intersections complexes et de l'environnement à forte intensité du trafic et réduire les émissions de carbone.
En plus de la démonstration technique, Qualcomm et trois autres organisations ont publié conjointement les résultats préliminaires du test sur le terrain, qui montrent que la technologie de communication directe C-V2X présente des avantages évidents en termes de couverture, de fiabilité et de performance. En comparaison, la couverture et la fiabilité du C-V2X ont plus que doublé: Qualcomm et l'écosystème automobile étendu accélèrent le développement du C-V2X et devraient commencer à être déployés dès 2020.
La technologie C-V2X a des avantages évidents, le déploiement commercial est prêt pour le développement
C-V2X est des solutions de communication V2X du monde, visant à améliorer la sécurité des véhicules, améliorer l'automatisation pour accroître l'efficacité et augmenter le trafic. C-V2X est le seul à suivre la technologie des spécifications 3GPP de V2X. C-V2X communication directe par le 3GPP en 2017 Établi dans la version 14, également connu sous le nom PC5 ou Sidelink.
Grâce aux améliorations apportées à la technologie de modulation et de codage, à de meilleurs récepteurs et aux progrès technologiques globaux du LTE, le C-V2X offre de meilleures performances que les technologies sans fil IEEE 802.11p, y compris le support pour les applications plus lointaines. Distance de communication (environ 2x), meilleure performance sans visibilité directe, fiabilité améliorée (taux d'erreur de paquet inférieur), capacité supérieure et meilleur contrôle de la congestion dans les environnements plus denses Avantages de la performance C-V2X Dans l'analyse empirique, la simulation, les résultats de laboratoire et les résultats des tests sur le terrain sont tous reflétés.
C-V2X dispose également d'une voie d'évolution claire 5G, et soutient en avant et en arrière compatible. Plus précisément, Rel-14 C-V2X a un chemin fort d'évolution vers la nouvelle interface air 5G base C-V2X, et peut compléter le type et nouveau améliorée Rel-14, tout en maintenant la compatibilité descendante. Rel-14 par rapport à la base pour une communication sécurisée entre un véhicule, sur la base de la nouvelle interface air 5G de C-V2X fournit un débit élevé, à large bande support porteur, à très faible latence Avec une fiabilité élevée, il prend en charge de nombreux cas d'utilisation avancés pour la conduite automatique, tels que le partage de capteurs, le partage d'intention et la mise à jour de cartes 3D en 3D.
Au niveau commercial, la technologie C-V2X a également gagné du terrain. Des solutions grâce à l'utilisation de Qualcomm 9150 chipset C-V2X ou toute autre compétition, C-V2X le premier à atteindre la production de masse prévue dans l'automobile en 2019. Plus important encore, , C-V2X a gagné un large soutien écosystème automobile, y compris l'organisation de l'industrie mondiale en croissance rapide --5G Fédération automobile. l'organisation vise à soutenir le développement de C-V2X, compte aujourd'hui plus de 80 membres, dont les principaux constructeurs automobiles Fournisseurs, fournisseurs de niveau 1, développeurs de logiciels, opérateurs de téléphonie mobile, sociétés de semi-conducteurs, fabricants d'équipements de test, fournisseurs de télécommunications, fournisseurs de feux de circulation et opérateurs routiers.
En outre, C-V2X utilisation complète de l'industrie automobile du protocole de couche supérieure a défini - y compris l'American Society of Automotive Engineers (SAE) et l'Institut européen des normes de télécommunications (ETSI) et d'autres organisations - ainsi que l'ensemble de l'industrie au cours des années investi dans ses logiciels et applications, accélérant ainsi le rythme de déploiement commercial C-V2X. la grande majorité des nouvelles voitures futurs attendus noyé la connectivité cellulaire, tandis que le C-V2X peut être intégré dans la voiture de base est équipé d'un modem cellulaire, par rapport à d'autres technologies de V2X de C-V2X Le déploiement sera plus rentable.
Qualcomm a l'avantage unique d'accélérer le développement du C-V2X grâce à des solutions commerciales et des essais sur le terrain
Au fil des ans, Qualcomm est engagé à promouvoir le développement de la technologie C-V2X, et se préparer à déployer grâce à la coopération avec un large éventail d'écosystèmes. Dernière Septembre, Qualcomm a lancé les premières solutions de chipsets C-V2X commerciaux --Qualcomm 9150 chipset C-V2X. le chipset à base 3GPP spécification Rel-14, la deuxième moitié de 2018 devrait être une sorte de commerciale de la même période, Qualcomm a également introduit la conception de référence C-V2X, y compris le système de navigation par satellite globale intégrée (GNSS) fonctionnalité 9150 chipset C-V2X et la pile de protocole en cours d'exécution d'un processeur d'applications V2X et un module de sécurité matériel.
À l'heure actuelle, Qualcomm 9150 solution chipset C-V2X a gagné les grands constructeurs automobiles et les équipementiers automobiles faveur pour soutenir la prochaine génération de voitures et de l'infrastructure routière. Après Audi, Ford, Peugeot Citroën (PSA) et groupe SAIC (SAIC) a annoncé un soutien pour le Qualcomm 9150 chipset C-V2X et plate-forme de référence, les membres de l'écosystème plus d'automobiles ont exprimé leur intérêt dans l'utilisation de solutions de Qualcomm et de la technologie C-V2X dans la prochaine génération de produits dans, y compris une offre entreprise LG Electronics, Continental, Valeo et Ficosa- Panasonic, ainsi que le module cellulaire fabricant Sierra Wireless, Telit, Gemalto, WNC, communications Quectel et ZTE. Qualcomm également avec un certain nombre de piles de logiciels et V2X et les fournisseurs d'applications comme la Direction générale de ces intégrateurs de systèmes ainsi que pour accélérer le commerce C-V2X.
En outre, Qualcomm travaille également avec un certain nombre de constructeurs automobiles et d'autres membres de l'écosystème automobile du système, en coopération hors-champ vérifier C-V2X en Allemagne, en France, en Corée, en Chine, au Japon et aux États-Unis. Par exemple, Qualcomm ont rejoint AT & T, Ford et Nokia à San Diego, les Etats-Unis ont annoncé le lancement du premier essai C-V2X, qui a remporté l'Association de San Diego des gouvernements (Sandag), soutenir l'autorité de transport en Californie (Caltrans), la ville de Chula Vista et McCain Inc.. Qualcomm est également impliqué dans l'UE cONvExE essai sur le terrain (en collaboration avec Audi), et 'Vers 5G' test (en collaboration avec PSA) réalisée en France.
Du point de vue de l'industrie, l'accumulation profonde Qualcomm de technologies sans fil accélérer non seulement l'innovation dans l'industrie du mobile, mais aussi grâce à son vaste réseau de la technologie automobile combinée pour diriger l'innovation dans le secteur automobile. Portefeuille de technologie automobile Qualcomm offre l'un des plus vaste portefeuille de l'industrie y compris modem cellulaire, Wi-Fi et la connectivité Bluetooth, le frontal RF, les systèmes mondiaux de navigation et des solutions de positionnement de haute précision, le logiciel et la plate-forme d'info-divertissement pour l'avenir, Qualcomm continuera à fournir une technologie innovante pour les constructeurs automobiles et fournisseurs de niveau 1, par le biais 5G, Gigabit LTE, l'informatique C-V2X et de faible puissance haute performance et d'autres technologies clés pour soutenir la prochaine phase de croissance de l'industrie automobile.