ชาร์จ
เครื่องชาร์จเป็นอุปกรณ์เสริมที่ใช้พลังงานไฟฟ้าโดยทั่วไปแบ่งออกเป็นโหมดชาร์จไฟแบบสองเฟสและโหมดสามเฟสโหมดชาร์จไฟแบบสองเฟส: ขั้นแรกการชาร์จประจุไฟฟ้าคงที่กระแสไฟจะค่อยๆลดลงเมื่อแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่เพิ่มขึ้นเป็นต้น หลังจากการศึกษาระดับปริญญาแล้วแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่จะเพิ่มขึ้นตามค่าที่ตั้งไว้ของเครื่องชาร์จและจะเปลี่ยนเป็นค่าใช้จ่ายหยดโหมดการชาร์จสามเฟส: เมื่อชาร์จไฟเริ่มชาร์จประจุไฟฟ้าคงที่จะใช้เพื่อชาร์จแบตเตอรี่ได้อย่างรวดเร็วหลังจากแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่สูงขึ้น แรงดันไฟฟ้าที่ชาร์จได้อย่างต่อเนื่องขณะพลังงานแบตเตอรี่เพิ่มขึ้นอย่างช้าๆแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ยังคงเพิ่มขึ้นเมื่อชาร์จแรงดันไฟฟ้าแรงดันไฟฟ้าของอุปกรณ์ชาร์จไปแล้วจะเปลี่ยนเป็นหยดเพื่อรักษาระดับการปลดปล่อยกระแสไฟของแบตเตอรี่และแบตเตอรี่ที่ให้มาด้วย
แบตเตอรี่
แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าเพื่อให้แบตเตอรี่ลิเธียมพลังงานพลังงานบริวารของยานพาหนะไฟฟ้าคือการใช้แบตเตอรี่ล่าสุดไอออนชนิดลิเธียม
เคล็ดลับ: คณะกรรมการควบคุมวงจรควบคุมสำหรับเจ้าของรถยนต์ไฟฟ้าที่มีขนาดใหญ่ในปัจจุบันและดังนั้นจึงจะมีการออกเป็นจำนวนมากของความร้อนรถยนต์ไฟฟ้าไม่จอดในแสงแดดที่ทำไม่ให้ฝนตกมาเป็นเวลานานในการสั่งซื้อเพื่อหลีกเลี่ยงความล้มเหลวควบคุม
1. แบตเตอรี่ต่ำกว่าราคาขายส่งเฉลี่ยของตลาดจะไม่ซื้อ
2. ผลิตภัณฑ์ที่ยังไม่ผ่านการทดสอบตลาดเป็นเวลามากกว่าสองปี
3. ไม่มีแบตเตอรี่สำหรับผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้าที่จะไม่ซื้ออย่างจริงจัง
4. แบตเตอรี่ราคาสูงถ้าไม่ได้ผลิตโดยโรงงานขนาดใหญ่ก็จะไม่ซื้อ
5. เปลี่ยนแบตเตอรี่ขนาดมาตรฐานแห่งชาติและไม่ซื้อ
แรงดันไฟฟ้า 6.5A ปล่อยสูงกว่า 12.68V ตัดสินใจที่จะไม่ซื้อ 30 วินาทีกว่า 90% ของแบตเตอรี่เป็นช่วงสั้น ๆ
วิธีที่ง่ายที่สุดของการตรวจสอบแบตเตอรี่แรงดันไฟฟ้าปล่อย 5A ต่ำกว่า 12.63 วันที่ 30 วินาที 3 นาทีก่อนที่จะไม่ตกแรงดันที่มากกว่าการเพิ่มขึ้นของที่ดีมีคุณภาพ
ตัวควบคุม
ตัวควบคุมเป็นสมาชิกมอเตอร์ควบคุมความเร็วเป็นหลักของรถยนต์ไฟฟ้าระบบไฟฟ้า, undervoltage, การป้องกันกระแสเกินหรือกระแสการ จำกัด การควบคุมอัจฉริยะยังมีความหลากหลายของชิ้นส่วนไฟฟ้าและโหมดการทดสอบตัวเองควบคุมฟังก์ชั่นรถขี่ อุปกรณ์นี้เป็นองค์ประกอบหลักของการจัดการพลังงานและการประมวลผลสัญญาณควบคุมต่างๆสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า
หมุนที่จับเบรคมือจับ
มือจับที่จับเบรค ฯลฯ เป็นส่วนประกอบของสัญญาณเข้าของคอนโทรลเลอร์สัญญาณเลี้ยวคือสัญญาณไดรฟ์สำหรับการหมุนของมอเตอร์ไฟฟ้ารถยนต์สัญญาณควบคุมเบรคคือสัญญาณไฟฟ้าที่วงจรอิเล็กทรอนิกส์ภายในของเบรคจะส่งถึงตัวควบคุมเมื่อเบรครถไฟฟ้า; หลังจากที่ตัวควบคุมได้รับสัญญาณนี้จะเป็นการตัดกระแสไฟของมอเตอร์ออกเพื่อให้ระบบเบรคหยุดทำงาน
เซ็นเซอร์ช่วย
เมื่อยานพาหนะไฟฟ้าอยู่ในสถานะการช่วยเหลือเซ็นเซอร์แรงเสียดทานจะเป็นอุปกรณ์ตรวจจับแรงเหยียบและส่งสัญญาณความเร็วไปยังคันเร่งตามแรงขับด้วยระบบไฟฟ้าคอนโทรลเลอร์สามารถจับคู่กับกำลังคนและพลังงานไฟฟ้าได้โดยอัตโนมัติเพื่อขับเคลื่อนการหมุนของยานพาหนะไฟฟ้า
รถยนต์
ส่วนที่สำคัญที่สุดของจักรยานไฟฟ้าคือมอเตอร์มอเตอร์ไฟฟ้าของจักรยานไฟฟ้าโดยทั่วไปจะกำหนดประสิทธิภาพและเกรดของยานยนต์ส่วนใหญ่ของมอเตอร์ที่ใช้ในรถจักรยานไฟฟ้าในปัจจุบันเป็นมอเตอร์แม่เหล็กถาวรที่หายากมีประสิทธิภาพสูงซึ่งแบ่งออกเป็นแปรงและเกียร์ความเร็วสูง มอเตอร์เกียร์มอเตอร์ความเร็วต่ำและมอเตอร์แบบ brushless ความเร็วต่ำในปัจจุบันมอเตอร์ความเร็วสูงที่ใช้แปรงปัดฝุ่นความเร็วสูงมีประสิทธิภาพดีที่สุดและมีราคาแพงมอเตอร์ความเร็วต่ำมีราคาถูก แต่ประสิทธิภาพของพวกเขาแย่ยิ่งกว่า คุณภาพของคอนโทรลเลอร์สูงมากไม่มีแบรนด์จำนวนมากปรากฏอยู่ผู้บริโภคที่ดีที่สุดเลือกแบรนด์เมื่อซื้อ
(ต่อไปนี้จะเรียกว่ายานพาหนะไฟฟ้า) ใช้พลังงานไฟฟ้าเช่นแบตเตอรี่และแบตเตอรี่ลิเธียมเป็นแหล่งพลังงานสำรองและมีสองล้อเพื่อช่วยให้ผู้ขับขี่ยานพาหนะไฟฟ้าหรือไฟฟ้าได้รับความช่วยเหลือ จักรยานพิเศษสำหรับการทำงาน
มอเตอร์เป็นส่วนที่แปลงพลังงานแบตเตอรี่เป็นพลังงานกลเพื่อขับเคลื่อนการหมุนของล้อไฟฟ้ามอเตอร์ที่ใช้ในยานพาหนะไฟฟ้ามีหลายประเภทโครงสร้างทางกลช่วงความเร็วและรูปแบบการจ่ายไฟชิ้นส่วนที่ใช้กันทั่วไป ได้แก่ แปรงมอเตอร์พันหัวแปรง มอเตอร์เกียร์ฮับมอเตอร์ไร้คลี่คลาย, มอเตอร์ไร้แปรงถ่าน, มอเตอร์ดิสก์สูง, มอเตอร์ด้านข้าง ฯลฯ
เคล็ดลับในการใช้งาน: เมื่อชาร์จให้เก็บที่ชาร์จไว้ให้มีอากาศถ่ายเทได้ดีหากกลิ่นเหม็นอยู่ระหว่างการชาร์จหรืออุณหภูมิของอุปกรณ์ชาร์จสูงเกินไปให้หยุดชาร์จตรวจสอบและดำเนินการทันที
แสงสว่างเครื่องมือ
หลอดไฟและเมตรเป็นส่วนที่ให้แสงสว่างและแสดงสถานะของยานพาหนะไฟฟ้าเมตรโดยทั่วไปมีการแสดงแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่จอแสดงผลความเร็วของรถการแสดงสถานะการขับขี่การแสดงสถานะหลอดไฟ ฯลฯ สมาร์ทเมตรสามารถแสดงส่วนประกอบไฟฟ้าของยานพาหนะ สภาพความผิดพลาด
โครงสร้างทั่วไป
ส่วนใหญ่ศูนย์กลางรถจักรยานไฟฟ้าคือการใช้งานของมอเตอร์ไดรฟ์โดยตรงเพื่อหมุนด้านหน้าหรือด้านหลัง. มอเตอร์ล้อเหล่านี้ขึ้นอยู่กับความเร็วการส่งออกตามลำดับที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางล้อแตกต่างกันของล้อสำหรับการขับขี่รถด้วยความเร็วสูงถึง 20 กิโลเมตร / ชั่วโมงในการเดินทาง แม้ว่าสถานที่ติดตั้งของยานพาหนะไฟฟ้าเหล่านี้และแบตเตอรี่ไม่ได้รูปร่างเหมือนกัน แต่มีลักษณะทั่วไปที่ไดรฟ์และหลักการควบคุม. ดังกล่าวเป็นหลักของการไฟฟ้าวันนี้จักรยานผลิตภัณฑ์รถยนต์ไฟฟ้า
โดยเฉพาะอย่างยิ่งการกำหนดค่าของรถจักรยานไฟฟ้า
ยานพาหนะไฟฟ้าชนิดนี้ใช้มอเตอร์แบบติดตั้งหรือคอลัมน์ด้านล่างมอเตอร์ขนาดกลางและมอเตอร์แรงเสียดทานโดยทั่วไปยานพาหนะไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนโดยมอเตอร์ดังกล่าวจะช่วยลดน้ำหนักและประสิทธิภาพของมอเตอร์โดยรวม มีประสิทธิภาพน้อยกว่าชนิดของฮับด้วยพลังงานแบตเตอรี่เท่ากันยานพาหนะทั้งหมดที่ใช้มอเตอร์เหล่านี้จะลดลงประมาณ 5% -10% เมื่อเทียบกับระยะต่อรถที่ใช้ฮับประเภท
