зарядное устройство
Зарядное устройство - это устройство, которое дополняет батарею электрической энергией. Обычно ее разделяют на двухфазный режим зарядки и трехфазный режим. Режим двухфазной зарядки: во-первых, постоянное зарядное напряжение, зарядный ток постепенно уменьшается по мере повышения напряжения батареи и т. Д. После градуса напряжение батареи повысится до установленного значения зарядного устройства, и оно будет преобразовано в заряд подкачки. Трехфазный режим заряда: при запуске заряда первый заряд постоянного тока будет быстро заряжать батарею, а когда напряжение батареи повысится, оно изменится на При постоянной зарядке напряжения энергия батареи постепенно пополняется, и напряжение батареи продолжает расти, когда значение напряжения окончания зарядки зарядного устройства достигнуто, оно переключается на заряд подкачки, чтобы поддерживать ток саморазряда батареи и прилагаемой батареи.
аккумулятор
Батарея - это энергия, несущая транспортное средство, обеспечивающая электрическую энергию автомобиля. Электрический автомобиль с литиево-ионным аккумулятором использует новейшую литий-ионную батарею.
Советы по использованию: Основная панель управления контроллера - это основная цепь электромобиля с большим рабочим током и генерирует большое количество тепла. Поэтому не паркуйте электрический автомобиль на солнце и не подвергайте его воздействию дождя в течение длительного времени, чтобы избежать отказа контроллера.
1. Батарея ниже рыночной средней оптовой цены не будет покупать.
2. Продукты, которые не прошли тест на рынке более двух лет.
3. Батарея для производителей электромобилей не решилась решительно не покупать.
4. Высококачественная батарея, если она не производится большой фабрикой, она не будет покупать ее.
5. Измените батарею национального стандартного размера и не покупайте ее.
Разряд 6.5A, 30 секунд, когда напряжение выше 12,68 В не будет покупать, более 90% - это короткоживущая батарея.
Самый простой способ протестировать аккумулятор - разрядить батарею при 5А, а напряжение ниже 12,63 через 30 секунд. Напряжение в течение первых 3 минут не падает и не поднимается, чем больше оно поднимается, тем лучше качество.
контроллер
Контроллер является компонентом, который управляет скоростью двигателя и является ядром электрической системы электромобиля. Он имеет функции пониженного напряжения, ограничения тока или максимальной токовой защиты. Интеллектуальный контроллер также имеет множество режимов езды и функцию самотестирования электрических компонентов автомобиля. Устройство является основным компонентом управления энергией и различной обработкой управляющих сигналов для электромобилей.
Поверните ручку, ручку тормоза
Поворотные ручки, рукоятки торможения и т. Д. Являются компонентами входного сигнала контроллера. Сигнал поворота является сигналом привода для вращения электродвигателя электромобиля. Сигнал управления тормозом является электрическим сигналом, что внутренняя электронная схема тормоза выдается на контроллер при торможении электромобилем; После того, как контроллер получит этот сигнал, он отключит питание двигателя, чтобы обеспечить функцию выключения тормоза.
Помощник датчика
Когда электромобиль находится в вспомогательном состоянии, датчик вспомогательной силы является устройством, которое обнаруживает силу педали и возвращает сигнал скорости педали. В соответствии с электрической мощностью привода контроллер может автоматически соответствовать мощности человека и электроэнергии для управления вращением электрического транспортного средства.
двигатель
Важнейшая часть электрического велосипеда - двигатель. Электродвигатель электрического велосипеда в основном определяет характеристики и класс автомобиля. Большинство моторов, используемых сегодня в электрических велосипедах, представляют собой высокоэффективные редкоземельные двигатели с постоянными магнитами, которые в основном разделены на высокоскоростные щетки и шестерни. Моторы с редуктором, низкоскоростные шлифованные моторы и низкоскоростные бесщеточные двигатели. В настоящее время высокоскоростные мостовые + редукторные двигатели имеют лучшие характеристики и стоят дорого, маломощные мотальные двигатели дешевле, но их производительность хуже, бесщеточные двигатели Качество контроллера очень велико. В списке не так много брендов. Лучшие покупатели выбирают бренд при покупке.
(Электрические велосипеды Enda Lithium-ion в Соединенных Штатах Америки). Как известно, электрические велосипеды (в дальнейшем называемые электромобилями) используют в качестве вспомогательного источника энергии электрическую энергию, такую как батареи и литиевые батареи, и имеют два колеса для обеспечения езды на человека, электрической или электрической помощи. Функциональный специальный велосипед.
Двигатель - это та часть, которая преобразует энергию батареи в механическую энергию для вращения вращения электрических колес. Мотор, используемый в электрических транспортных средствах, имеет много видов механической структуры, диапазона скоростей и формы питания. Обычными являются: мостовой мотор-шатун, матовый Двигатель без зубчатого втулки, бесщеточный бесступенчатый втулочный электродвигатель, бесщеточный двигатель втулки, двигатель с большим диском, двигатель с боковой подвеской и т. Д.
Советы по использованию: при зарядке держите зарядное устройство хорошо проветриваемым. Если запах пахнет во время зарядки или температура корпуса зарядного устройства слишком высока, немедленно прекратите зарядку, проверку и обработку.
Освещение, инструмент
Лампы и счетчики - это части, которые обеспечивают освещение и отображают состояние электромобиля. Измерители обычно обеспечивают отображение напряжения аккумуляторной батареи, отображение скорости движения автомобиля, отображение статуса движения, отображение состояния лампы и т. Д. Смарт-метры могут также отображать электрические компоненты автомобиля Неисправность.
Общая структура
Большинство электрических велосипедов используют мотор-ступицу, чтобы напрямую приводить в движение передние или задние колеса. Эти двигатели типа-хаба используются с колесами разного диаметра колес в зависимости от скорости на выходе автомобиля. Скорость может достигать 20 км / ч. Хотя дизайн этих электромобилей не является таким же, как положение установки батареи, его принцип управления и управления является обычным явлением. Такие электрические велосипеды являются основными в сегодняшних электромобилях.
Специально сконструированный электрический велосипед
Небольшое количество электромобилей управляется двигателями без колес. Эти электрические транспортные средства используют боковые или столбчатые двигатели, средние моторы и двигатели с фрикционной шиной. Как правило, электрические транспортные средства, приводимые в движение такими двигателями, будут иметь уменьшенный общий вес транспортного средства и эффективность двигателя. Он менее эффективен, чем тип концентратора. При такой же мощности аккумулятора все транспортное средство, использующее эти двигатели, обычно уменьшается на 5% -10% по сравнению с непрерывным пробегом транспортного средства типа-хаба.
