Mit dem kontinuierlichen Anstieg der Produktion von Leistungsbatterien in China wird die Stilllegung von Leistungsbatterien allmählich zu einem Maßstab werden.Nach der Außerbetriebnahme von Fahrzeugbatterien ist es notwendig, das Problem des Recyclings zu untersuchen.Wann werden dann die Hindernisse im Recyclingprozess auftreten?
Neue Energiefahrzeuge haben sich schnell unter der doppelten Unterstützung des Landes und des Marktes entwickelt: Das Elektrofahrzeug-Ressourcennetzwerk erfuhr, dass bis Ende 2017 das Absatzvolumen neuer Energiefahrzeuge in China 1,8 Millionen erreicht hat, was mehr als 50% des kumulierten Umsatzes der Welt ausmacht. die Wurzel eines stetigen Strom von Stromenergiefahrzeugen, es ist auch durch seine schnelle Entwicklung. Elektrofahrzeug Ressourcennetz angetrieben Daten zeigen, gelernt, dass im Jahr 2017 China Leistungsbatterieproduktion 44. 5GWh, eine Zunahme von 44% im Jahr 2017 Ausgangswert von 72,5 Milliarden Chinesen Leistungsbatterie Yuan, eine Zunahme von 12%. mit der kontinuierlichen Verbesserung unserer Produktionsleistung Batterie, Akku-Leistung wird die Größe des ruhestand, zurückgezogen Autobatterie Strom werden, müssen Sie das Problem der Wiederverwertung Wiederverwendung. dann den Recyclingprozess berücksichtigen, wird Welche Hindernisse gibt es?
Was sind die Hindernisse für das Recyceln von Batteriespänen?
1. Die Herstellung und der Prozess der Stromversorgungsbatterie sind komplex und schwer zu zerlegen
Die Batterieleistung zurückgewonnen wird, ein erster Schritt zu tun ist, um es zu zerlegen, aber der Markt gibt es eine Vielzahl von Batterieleistung. In den neuen Standards Begriff Elektrofahrzeug umgesetzt werden, wobei die Verpackung Batterie nach in drei, Einschließlich zylindrische Batterien, quadratische Batterien und Soft-Pack-Batterien, wenn sie durch Batteriematerial geteilt sind, mehr .. Jede Art von Batterie hat seine komplexe Herstellungstechnologie und Prozessdesign, so dass der Abbauprozess nicht blind automatisiert werden kann Dies bedeutet, dass in der Automatisierungsebene nicht hoch ist, muss der Abbau-Prozess manuell durchgeführt werden, und das Qualifikationsniveau jeden einzelnen Arbeitnehmers ist nicht einheitlich, nicht einheitliches technisches Niveau ist nicht einheitlich und führen Sie dann in den Batterietyp, Split Es kann gesagt werden, dass die Schwierigkeit sehr hoch ist: Jegliche Fehler bei der Demontage können zu Verschmutzungen oder Sicherheitsproblemen führen Beide Probleme sind sehr gefährlich.
2. Die Qualität der recycelten Batterie ist nicht einheitlich und die Verarbeitungstechnologie fehlt
Wenn die Batteriekapazität gemäß Industriestandards auf weniger als 80% der Nennkapazität gedämpft wird, ist die Batterie für den Einsatz in Elektrofahrzeugen ungeeignet und erfordert eine schrittweise Nutzung.Wenn die Batteriekapazität auf weniger als 20% der Nennkapazität abnimmt, muss sie durchgeführt werden. Demontage und Recycling Während des Recyclingprozesses ist die Qualität jeder einzelnen Batterie unterschiedlich, und die gespeicherten Daten sind nicht unbedingt vollständig. Dies erfordert einen spezifischen Test, der zweifellos die Kosten des Recyclingprozesses erhöht Die inneren Widerstandscharakteristika, die elektrochemischen Eigenschaften und die thermischen Eigenschaften sind unterschiedlich.Die Unbeständigkeit und Zuverlässigkeit der Batterie kann nicht vollständig garantiert werden.Wenn irgendeine der Batterien ein Problem hat, aber nicht entdeckt wird, wird sie Sicherheitzu jedem nachfolgenden Wiederherstellungsprozess bringen. Darüber hinaus kann die Leiterverwertung, obwohl sie ein wirksames Mittel zur Wiederverwertung darstellt, theoretisch nicht auf Batterien von Elektrofahrzeugen angewendet werden und kann für Solar- und Windkraftanlagen, Energiespeicherkraftwerke, mobile Basisstationen, langsam laufende Elektrofahrzeuge usw. eingesetzt werden. Das Feld, aber die praktische Anwendung von Engineering, Recycling und Re-Recycling-Prozess-Ausrüstung und andere Aspekte der chinesischen Technologie ist immer noch sehr mangelhaft.
3. Hohe Batterie-Recycling-Kosten, allgemeine wirtschaftliche Vorteile
Gegenwärtig ist der Produktionswert von Energiebatterien auf dem heimischen Markt hoch, aber die wirtschaftlichen Vorteile, die durch das Recycling entstehen, sind nicht so offensichtlich.Das Ressourcen-Netzwerk von Elektrofahrzeugen hat gelernt, dass ein Unternehmen mechanische und feuchte Recycling von gebrauchten Lithium-Eisen-Phosphat-Batterien verwendet, Die Kosten für das Recycling von 1 Tonne Abfall Lithium-Eisen-Phosphat-Power-Batterie beträgt 8540 Yuan, und das Einkommen von recycelten Materialien beträgt nur 8110 Yuan, und der Verlust beträgt 430. Der Grund, warum das Power-Batterie-Recycling hat geringe wirtschaftliche Effizienz ist wegen der aktuellen Power-Batterie auf dem Inlandsmarkt. Die meisten von ihnen basieren auf Lithium-Eisen-Phosphat und Lithium-Manganat, und die Preise ihrer Rohstoffe sind niedriger als die anderer Energie-Batterie-Materialien.Außerdem fallen auch die Kosten für Arbeit und Ressourcenverschwendung beim Recycling-Prozess an. Sehr hoch Wie bereits erwähnt, müssen die meisten Recycling- und Demontageprozesse aufgrund der Komplexität der Herstellung und des Prozesses von Leistungsbatterien manuell durchgeführt werden, was eine Menge Arbeitskosten erfordert. Außerdem ist das Verfahren aufgrund der manuellen Demontage auch einfach Es gibt Fehler, die zu Ressourcenverschwendung und höheren Kosten führen.
4. Das Recycling-Netzwerk ist noch nicht abgeschlossen und relevante Standards werden nicht bestraft
Es wird prognostiziert, dass bis zum Jahr 2020 die Menge der in China verschrotteten Power-Batterien 28.000 Tonnen überschreiten wird. Das ist rund 20 Mal so viel wie 2016. Angesichts des bevorstehenden Batterie-Recyclings ist Chinas Recycling-Netzwerk immer noch nicht solide genug und der Markt noch nicht etabliert. Der effektive Recycling-Modus ist nicht standardisiert.Wenn die Batterie von privaten Unternehmen, die nicht die einschlägigen Normen und Vorschriften erfüllen, wiedergewonnen wird, ist es anfällig für Ressourcenverschwendung, Umweltverschmutzung und andere Fragen.Wenn diese Batterien von privaten Unternehmen wieder in den Markt fließen, werden sie auch geben Menschen bringen Sicherheitsrisiken mit sich selbst. Wenn die Energiebatterien von den entsprechenden Recyclingunternehmen, die die Vorschriften erfüllen, recycelt werden, erhalten sie keine spezifische Strafe, wenn sie während des Recyclingprozesses die vorgeschriebenen Verfahren und Standards nicht einhalten. Im Februar stellte die jüngste Implementierung der "Rückgewinnung und Rückgewinnung der Batteriekapazität von Fahrzeugen", die kürzlich eingeführt wurde, nur einen Standard für die Energiebatteriesicherung und Energierückgewinnungstests dar. Allerdings konnte keine spezifische und effektive Anreiz- und Bestrafungsmethode etabliert werden. Relevante Power-Battery-Recycling-Unternehmen können während des Recyclingprozesses die relevanten Normen und Vorschriften vollständig einhalten.
Vor dem Eintreffen der Energie-Batterie-Recycling-Flut, sollten wir verstehen, welche Hindernisse im Recycling begegnet werden Power Battery Recycling-Unternehmen sollten auch die relevanten Technologien und die Umsetzung Standards für jedes Problem zu verbessern, so dass unser Land die Batterie Recycling-Flut Sicherheit, kommen Standard, profitieren von.
